Кіраўнік будаўнічага ўпраўленьня фірмы «Трайпл» Андрэй Бялькевіч пацьвердзіў ранейшую інфармацыю кіраўніка фірмы Юрыя Чыжа пра тое, што адмова «Трайпла» ад будаўніцтва біятлённага стадыёну ў Сочы датуецца яшчэ жніўнем 2009 году і ня мае дачыненьня да цяперашняга канфлікту паміж Беларусьсю і Расеяй вакол мытных зьніжак на пастаўкі нафты. Паводле Андрэя Бялькевіча, паміж «Трайплам» і расейскай арганізацыяй «Алімпстрой», зь якой падпісвалася дамова пра будаўніцтва алімпійскага аб’екта, дагэтуль вядуцца перамовы адносна вяртаньня грошай, якія «Трайпл» выдаткаваў на праектна-вышукальныя працы:
«З „Алімпстроем“ мы вядзем размовы, у нармальным рэчышчы, там правяраюць, што мы пасьпелі напрацаваць. Там усё нармальна, ніякай крытычнай сытуацыі, як пішуць у артыкуле, няма. Што Юрый Чыж сказаў, так яно і ёсьць».
Расейская газэта «Ведомости» паведаміла 13 студзеня, што «Трайпл» адмовіўся ад будаўніцтва біятлённай трасы ў Сочы, бо Расея не зьбіраецца пастаўляць у Беларусь нафту бязь зьніжак экспартнага мыта. Саму кампанію «Трайпл» расейская газэта назвала фірмай, «набліжанай да кіраўніцтва Беларусі». Паводле газэты «Ведомости», даччыная структура «Трайпл» — пасярэднік у пастаўках у Беларусь расейскай нафты, і перамога расейскага боку на перамовах вакол нафты прынясе ёй значныя страты.
Уладальнік «Трайпла» Юрый Чыж сёньня паведаміў газэце «Комсомольская правда» в Белоруссии» пра прычыны, якія прымусілі кампанію адмовіцца ад будоўлі алімпійскай біятлённай трасы ў Сочы:
«Спачатку было вызначана адно месца для будаўніцтва, потым яго зьмянілі. А мы ўжо патрацілі сродкі на пошукі, на праектныя працы, гэта некалькі мільёнаў даляраў... Трэба было пачынаць будаваць, час мінаў, а рашэньня пра месца будаўніцтва не было».
Узяць удзел у пабудове алімпійскіх аб’ектаў у Сочы спрабавалі і іншыя беларускія будаўнічыя кампаніі, але таксама няўдала. Гэтак, яшчэў сакавіку мінулага году ўрад адмовіўся ад стварэньня ў Сочы філіі дзяржаўнай кампаніі «Белінжэнірынгбуд», якая плянавала выйсьці на мясцовы будаўнічы рынак. У Міністэрстве будаўніцтва і архітэктуры Беларусі патлумачылі, чаму беларусы не атрымалі ў Сочы ніводнага заказу:
«Зразумела, кожны абараняе сваю тэрыторыю, свае капіталы і свае магчымасьці. З гэтай прычыны пакуль не атрымліваецца. Гэтаксама як не атрымалася ўзяць удзел у адбудове Саяна-Шушанскай ГЭС і ў шмат якіх іншых праектах. Перавага аддаецца сваім».
У 2006 годзе Аляксандар Лукашэнка асабіста выступіў з ініцыятывай, каб Беларусь удзельнічала ў будаўніцтве ў Сочы аб’ектаў зімовай алімпіяды 2014 году. Такім чынам, у складзе «маленькага куточка Беларусі», пра які казаў кіраўнік краіны, ужо дакладна ня будзе біятлённай трасы, якую плянавала пабудаваць фірма «Трайпл».
У «Алімпстроі» гэтак пракамэнтавалі сытуацыю: «Ад асобнай біятлённай трасы мы адмовіліся яшчэ ўлетку ў мэтах эканоміі».
Дамову пра будоўлю біятлённай трасы ў Сочы з «Трайплам» падпісвала расейская дзяржаўная карпарацыя «Алімпстрой». Гэтай арганізацыяй раней кіраваў Сямён Вайншток, экс-прэзыдэнт кампаніі «Транснефть», якая мела дачыненьне да паставак нафты ў Беларусь. Пасьля Сямёна Вайнштока, з чыім імем зьвязвалі карупцыйны скандал у кампаніі «Транснефть», карпарацыяй «Алімпстрой» кіраваў былы мэр Сочы Віктар Калодзежны. Паводле былога віцэ-прэм’ера Расеі Барыса Нямцова, які спрабаваў балятавацца на мэра Сочы, сфэра будаўніцтва алімпійскіх аб’ектаў у Сочы «цалкам карумпаваная» і пры гэтым знаходзіцца пад наглядам кіраўніцтва краіны.
«З „Алімпстроем“ мы вядзем размовы, у нармальным рэчышчы, там правяраюць, што мы пасьпелі напрацаваць. Там усё нармальна, ніякай крытычнай сытуацыі, як пішуць у артыкуле, няма. Што Юрый Чыж сказаў, так яно і ёсьць».
Расейская газэта «Ведомости» паведаміла 13 студзеня, што «Трайпл» адмовіўся ад будаўніцтва біятлённай трасы ў Сочы, бо Расея не зьбіраецца пастаўляць у Беларусь нафту бязь зьніжак экспартнага мыта. Саму кампанію «Трайпл» расейская газэта назвала фірмай, «набліжанай да кіраўніцтва Беларусі». Паводле газэты «Ведомости», даччыная структура «Трайпл» — пасярэднік у пастаўках у Беларусь расейскай нафты, і перамога расейскага боку на перамовах вакол нафты прынясе ёй значныя страты.
Уладальнік «Трайпла» Юрый Чыж сёньня паведаміў газэце «Комсомольская правда» в Белоруссии» пра прычыны, якія прымусілі кампанію адмовіцца ад будоўлі алімпійскай біятлённай трасы ў Сочы:
«Спачатку было вызначана адно месца для будаўніцтва, потым яго зьмянілі. А мы ўжо патрацілі сродкі на пошукі, на праектныя працы, гэта некалькі мільёнаў даляраў... Трэба было пачынаць будаваць, час мінаў, а рашэньня пра месца будаўніцтва не было».
Узяць удзел у пабудове алімпійскіх аб’ектаў у Сочы спрабавалі і іншыя беларускія будаўнічыя кампаніі, але таксама няўдала. Гэтак, яшчэ
Кожны абараняе сваю тэрыторыю, свае капіталы і свае магчымасьці.
«Зразумела, кожны абараняе сваю тэрыторыю, свае капіталы і свае магчымасьці. З гэтай прычыны пакуль не атрымліваецца. Гэтаксама як не атрымалася ўзяць удзел у адбудове Саяна-Шушанскай ГЭС і ў шмат якіх іншых праектах. Перавага аддаецца сваім».
У 2006 годзе Аляксандар Лукашэнка асабіста выступіў з ініцыятывай, каб Беларусь удзельнічала ў будаўніцтве ў Сочы аб’ектаў зімовай алімпіяды 2014 году. Такім чынам, у складзе «маленькага куточка Беларусі», пра які казаў кіраўнік краіны, ужо дакладна ня будзе біятлённай трасы, якую плянавала пабудаваць фірма «Трайпл».
У «Алімпстроі» гэтак пракамэнтавалі сытуацыю: «Ад асобнай біятлённай трасы мы адмовіліся яшчэ ўлетку ў мэтах эканоміі».
Дамову пра будоўлю біятлённай трасы ў Сочы з «Трайплам» падпісвала расейская дзяржаўная карпарацыя «Алімпстрой». Гэтай арганізацыяй раней кіраваў Сямён Вайншток, экс-прэзыдэнт кампаніі «Транснефть», якая мела дачыненьне да паставак нафты ў Беларусь. Пасьля Сямёна Вайнштока, з чыім імем зьвязвалі карупцыйны скандал у кампаніі «Транснефть», карпарацыяй «Алімпстрой» кіраваў былы мэр Сочы Віктар Калодзежны. Паводле былога віцэ-прэм’ера Расеі Барыса Нямцова, які спрабаваў балятавацца на мэра Сочы, сфэра будаўніцтва алімпійскіх аб’ектаў у Сочы «цалкам карумпаваная» і пры гэтым знаходзіцца пад наглядам кіраўніцтва краіны.
