ЭКОНОМИКА

"Елде жоқ жалақы" және "Ресейге емешегі езілген үкімет". Экономиспен сұхбат

Астық арзан, тасымал құны қымбат. Шаруаны әбігерге салған көлік коллапсына билік неге самарқау қарайды?

Астық тасымалдаудағы көлік коллапсы ішкі нарыққа және экспортқа өнім жөнелтетін кәсіпкерлерді тығырыққа тіреді, кейбірі жұмысын тоқтатуға мәжбүр екенін айтады. Сарапшылар мұны тасымалмен айналысатын ұлттық оператордың шетелдік транзитке басымдық беруімен байланыстырады.

Инфляция деген не және Қазақстан билігі онымен қалай күресіп жатыр?

Ұлттық банк инфляцияға қарсы күрес мақсатында бір жылда бесінші рет базалық пайыздық мөлшерлемені өсіріп отыр. Бұл нені білдіреді? Мұндай шешімнің соңы неге әкелуі мүмкін? Мәселені қалай шешуге болады? Азаттық экономист Марат Қайырленовпен сөйлесті.

Қазақстандықтардың зейнетақы жинағын инфляция жалмап жатыр

Қазақстандықтардың зейнетақы қорындағы жинақ ақшасын инфляция "жұтып" жатыр. БЖЗҚ қаржы тоғыз айда 5,3 пайызға өскен дейді, бірақ осы кезеңдегі инфляция мөлшері – 15,4 пайыз. Инфляция көрсеткішінің есептелуі де – даулы мәселе. Сарапшылар үкімет манипуляция жасап отыруы мүмкін деп санайды.

"Бопыр ақша". Қазақстанда рубльдің шектен тыс көбеюі несімен қауіпті?

Ресейде мобилизация жарияланғаннан кейін екі апта ішінде Қазақстанға 300 мыңға жуық ресейлік келген. Алғашқы топ көктемде батыс елдері Ресейдің банк жүйесіне санкция салған кезде ағылды. Қазақстанға келген ресейліктер рубль әкеледі. Бұл ақша қазақстандық банктерде іске жарамай, бос жатыр. Неге?

Үкімет Сбербанкті қанша ақшаға сатып алғанын неге жасырады?

Қазақстан үкіметінің институты – "Бәйтерек" холдингі ресейлік Сбердің еншілес компаниясын сатып алды. Сарапшылар бұл қадамды санкция салынған банкті құтқару үшін жасалған саяси келісім деп бағалайды. Банкті сатып алуға мемлекеттен қанша қаржы жұмсалғаны белгісіз.

Несие алғанның төрттен бірі қарызын төлей алмаған. Оларды банкрот деп таныса, жағдай өзгере ме?

"Популизм". Тоқаевтың экономикалық бастамалары экономист көзімен

Қытайдың "Бір белдеу – бір жол" жобасы қарыз дағдарысына тап болды

Он жылға жуық уақыт бұрын Қытай "Бір белдеу – бір жол" жобасын іске қосып, көптеген елге миллиардтаған доллар несие берді. Экономикалық қысым күшейген тұста Қырғызстан мен Пәкістан секілді елдер қарызын қайтаруға қиналып жатыр. Ал Шри-Ланкада төңкеріс болды.

Өз өнімі жеті пайыз ғана. Қазақстан Ресей қантына тәуелді болудан қайтсе құтылады?

Қазір Қазақстан зауыттары 226 мың тонна қант шығарады, яғни ішкі сұраныстың жеті пайызын ғана қамтамасыз етеді. Азаттық елде қант өнеркәсібі неге кенже қалғанын анықтап көрді.

Еуроодақ Ресей газына тәуелді болмай өмір сүре ала ма?

Ресейден Германияға газ айдайтын "Солтүстік ағын-1" құбыр желісінің жұмысы техникалық себептермен он күнге тоқтап, енді қайта іске қосылды. Бірақ құбырмен жіберілетін газ бұрынғы көлемінен аз. Еуропадағы энергетика дағдарысы жайлы не білу керек? Түсіндіреміз.