Линктер

ЧУКУЛ КАБАР!
3-Июнь, 2026-жыл, шаршемби, Бишкек убактысы 03:04

Аэропорттордун абалы жакшыра элек

Баткен аэропорту.
Баткен аэропорту.

Учурда Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алат.

Ош Эл аралык аба майданынан бир күндө 1,5 миңдей киши ары-бери каттайт. Аба майдандын имараттары жаңылангандан бери анын аймагында жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу көзөмөлгө алына баштаганын аэропорт жетекчилиги дайыма айтып келет.

Учурда Ош эл аралык аэропортунан Кыргызстандын эле эмес кошуна Тажикстандын жана Өзбекстандын жарандары да КМШ өлкөлөрүнө каттап жүрүшөт. Ошол эле маалда аэропортто жүргүнчүлөрдү канааттандырбаган кемчиликтер да арбын.

Ал эми Жалал-Абад облусунун район-шаарларында 1970-1980-жылдары курулган аэропорттордун азыр бирөө гана иштеп жатат. Аксы районунун Кербен аэропортунда учуп-конуу тилкелери оңдоодон өткөрүлүп жатса, Чаткал, Токтогул жана Тогуз-Торо райондорундагы аэропортторго 20 жылдан бери учак коно элек.

Тогуз-Тородогу аба майдандын бүгүнкү абалы сүрөт баянда.

Казарман аэропорту учак күтөт

1/22
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
Тогуз-Торо районунун борбору Казарман айылынын кире бериши. Өлкөдөгү эң жолу катаал аймакка жетүү үчүн кеминде 10 саат жол жүрүү керек. Таксилер борбордон  түшкө чейин эле жөнөп кетет.
2/22 Тогуз-Торо районунун борбору Казарман айылынын кире бериши. Өлкөдөгү эң жолу катаал аймакка жетүү үчүн кеминде 10 саат жол жүрүү керек. Таксилер борбордон  түшкө чейин эле жөнөп кетет.
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
Казарман айылына 1950-жылдары самолёт уча баштаган. Адегенде жеңил бир кыймылдаткычтуу учактар, кийинчерээк Макмал алтын кени өндүрүлө баштаганда такай учуп-конуучу шагыл тилке ишке кирген.
3/22 Казарман айылына 1950-жылдары самолёт уча баштаган. Адегенде жеңил бир кыймылдаткычтуу учактар, кийинчерээк Макмал алтын кени өндүрүлө баштаганда такай учуп-конуучу шагыл тилке ишке кирген.
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
Барган сайын аба каттамдарга суроо-талап өсүп, чакан аэробекет жана асфальт-бетон учуп-конуу тилкеси 1985-жылы ишке берилген.
4/22 Барган сайын аба каттамдарга суроо-талап өсүп, чакан аэробекет жана асфальт-бетон учуп-конуу тилкеси 1985-жылы ишке берилген.
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
Казарман аэропортунун шарты катаал. Учуп-конуу тилкеси Нарын дарыясынын боюнда жайгашкан жана майдандан 15 чакырым түндүктө 4073 метрлик Жалаңгач-Бугу чокусу бар. Аэропорт колотто орун алгандыктан, самолёттор конгондо жана учканда ар кыл ылдамдыктагы шамалга жана силкинүүгө (турбуленцияга) кабылат. Мунун айынан 1983-жылдын 29-июнунда СССР–87808 номерлүү ЯК–40 учагы кыйроого учураган.
5/22 Казарман аэропортунун шарты катаал. Учуп-конуу тилкеси Нарын дарыясынын боюнда жайгашкан жана майдандан 15 чакырым түндүктө 4073 метрлик Жалаңгач-Бугу чокусу бар. Аэропорт колотто орун алгандыктан, самолёттор конгондо жана учканда ар кыл ылдамдыктагы шамалга жана силкинүүгө (турбуленцияга) кабылат. Мунун айынан 1983-жылдын 29-июнунда СССР–87808 номерлүү ЯК–40 учагы кыйроого учураган.
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
Казарман аэропортунун ИКАО коду UAFZ, Орусиянын ИАТА коду КЗМ.
6/22 Казарман аэропортунун ИКАО коду UAFZ, Орусиянын ИАТА коду КЗМ.
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
Аэропорт деңиз деңгээлинен 1277 метр бийиктикте жайгашкан. Учуп-конуу тилкесинин узундугу 1840 метр, туурасы  35 метр жана 22 тоннага чейинки самолётторду жарык маалда гана кабыл алат.
7/22 Аэропорт деңиз деңгээлинен 1277 метр бийиктикте жайгашкан. Учуп-конуу тилкесинин узундугу 1840 метр, туурасы  35 метр жана 22 тоннага чейинки самолётторду жарык маалда гана кабыл алат.
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
Казарман айылындагы төрт кабаттуу үйлөр. Айыл Жалал-Абад жана Нарын шаарларынын так ортосунда жайгашкандыктан 1990-жылдардын ортосуна чейин Казармандан Бишкекке, Ошко, Жалал-Абадга жана Нарынга АН–2, АН–24, АН–28 жана ЯК–40тар такай каттап турган.
8/22 Казарман айылындагы төрт кабаттуу үйлөр. Айыл Жалал-Абад жана Нарын шаарларынын так ортосунда жайгашкандыктан 1990-жылдардын ортосуна чейин Казармандан Бишкекке, Ошко, Жалал-Абадга жана Нарынга АН–2, АН–24, АН–28 жана ЯК–40тар такай каттап турган.
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
9/22
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
10/22
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
11/22
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
Казарман аэропортундагы Ан-2 учактары.
12/22 Казарман аэропортундагы Ан-2 учактары.
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
13/22
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
Ан-2 учагынын талкаланган борту. "Кыргызстан" авиакомпаниясы 2010–2012-жылдары жадыбалына күнүмдүк Ош—Казарман каттамын бекиткени менен, мамлекеттик авиа ишкананын АН–24 учагы түштүк калаадан Тогуз-Торого бир да жолу учкан жок. Менчик "Скай Бишкек" да 2013-жылы Ош—Казарман рейсине бир дагы билет сата алган эмес.
14/22 Ан-2 учагынын талкаланган борту. "Кыргызстан" авиакомпаниясы 2010–2012-жылдары жадыбалына күнүмдүк Ош—Казарман каттамын бекиткени менен, мамлекеттик авиа ишкананын АН–24 учагы түштүк калаадан Тогуз-Торого бир да жолу учкан жок. Менчик "Скай Бишкек" да 2013-жылы Ош—Казарман рейсине бир дагы билет сата алган эмес.
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
2013-жылдын апрелинде "Скай Бишкектин" 33-орундуу швециялык СААБ–340А учагы 16 жылдан соң жарым сааттык Жалал-Абад—Казарман каттамын аткарган. Жадыбал боюнча, ал рейс жумасына үч жолу учуп турмак. Иш жүзүндө, айына эки ирет каттап турду. Бирок бир тарапка жол кире 2000 сомдон ашуун болгонуна байланыштуу ал рейс көпкө чейин учкан жок.
15/22 2013-жылдын апрелинде "Скай Бишкектин" 33-орундуу швециялык СААБ–340А учагы 16 жылдан соң жарым сааттык Жалал-Абад—Казарман каттамын аткарган. Жадыбал боюнча, ал рейс жумасына үч жолу учуп турмак. Иш жүзүндө, айына эки ирет каттап турду. Бирок бир тарапка жол кире 2000 сомдон ашуун болгонуна байланыштуу ал рейс көпкө чейин учкан жок.
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
16/22
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
17/22
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
Учурда аэропорттун учуу тилкелери жакшы сакталып калган. Аба майдан 22 тоннага чейин жүк көтөрө алат. Тогуз-Тородон облус борбору Жалал-Абадга 1997-жылдын аягына чейин "Кыргызстан аба жолдорунун" 32-орундуу ЯК–40 учагы такай каттап турган, билет наркы – 150 сом болчу.
18/22 Учурда аэропорттун учуу тилкелери жакшы сакталып калган. Аба майдан 22 тоннага чейин жүк көтөрө алат. Тогуз-Тородон облус борбору Жалал-Абадга 1997-жылдын аягына чейин "Кыргызстан аба жолдорунун" 32-орундуу ЯК–40 учагы такай каттап турган, билет наркы – 150 сом болчу.
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
19/22
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
Учурда аэробекет иштеп жаткан ишкана. Анда 10 чакты адам эмгектенет. Бир үй-бүлө аба майдандын имаратында такай жашап, кароолдук кылат. Ишкана кызматкерлерине айлык төлөнөт.
20/22 Учурда аэробекет иштеп жаткан ишкана. Анда 10 чакты адам эмгектенет. Бир үй-бүлө аба майдандын имаратында такай жашап, кароолдук кылат. Ишкана кызматкерлерине айлык төлөнөт.
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
21/22
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
22/22
7-октябрда Кыргызстандын жарандык авиациясынын 85 жылдыгы белгиленет. Кыргызстанда сакталып калган он бир аба майданы бар. Алардын ичинен жетөө учактарды кабыл алуу иштерин жүргүзүп келет. Өкмөт 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын оңдоп, ишке киргизүүнү пландап жатат. “Азаттыктын” сүрөт баянынан Казарман аба майданынын азыркы абалын көрө аласыз.
Артка
Алдыга

Баткен аба майданына эл аралык макам ыйгаруу тууралуу өкмөт чечим кабыл алганына төрт жылдан ашканы менен бир да каттам жүрө элек.

Бир топ жылдан бери көтөрүлүп жаткан бул демилге ишке ашса, Баткен аймагынын инфраструктурасын жана каттам потенциалын өнүктүрүүгө мүмкүн болорун расмийлер айтып келишет.

Бирок жай тургундар эски аба майданды кайра калыбына келтиргендин ордуна аны шаар четине көчүрүү керек деп эсептешет.

Кыргыз өкмөтү 2020-жылга чейин Каракол жана Казарман аба майдандарын ишке киргизүүнү пландап жатат. Ал эми жайкы мезгилде туристтерди ташууну максат кылган Тамчы аэропорту былтыр 4-июлда Ташкент-Ысык-Көл-Ташкент багыты боюнча жүргөн учакта алгачкы жүргүнчүлөрдү кабыл алган.

Кыргызстандын авиакомпаниялары учактардын сапаты, учуу коопсуздугунан улам 2006-жылы Европанын "кара тизмесине" кирген. Андан чыгуу аракети азырынча оң жакка чечиле элек.

Кыргыз авиациясынын түптөлгөнүнө быйыл 85 жыл толду. Кыргызстан эгемендик алгандан кийин өкмөт 1994-жылы 7-октябрды Кыргыз Республикасынын Жарандык авиация күнү деп бекиткен.

"Азаттыктын" аба майдандар тууралуу апта түрмөгүн бул жерден угуңуз.

Аба майдандардын абалы кандай?
please wait

No media source currently available

0:00 0:24:09 0:00
Түз линк

"Азаттыктын" материалдарына пикир калтырууда төмөнкү эрежелерди так сактоону өтүнөбүз: адамдын беделине шек келтирген, келекелеген, кордогон, коркутуп-үркүткөн, басмырлаган жана жек көрүүнү козуткан пикирлерди жазууга болбойт. Эрежени сактабай жазылган пикирлер жарыяланбайт.

  • 16x9 Image

    Руслан Калматов

    "Азаттыктын" Жалал-Абад облусундагы кабарчысы. Жалал-Абад Мамлекеттик университетинин филология жана журналистика факультетин аяктаган.

  • 16x9 Image

    Жеңиш Айдаров

    "Азаттыктын" Баткен облусундагы кабарчысы. Ош мамлекеттик университетин аяктаган.

  • 16x9 Image

    Сабыр Абдумомунов

    "Данисте" телеберүүсүнүн алып баруучусу. Бир нече радионун түптөлүшүнө салым кошкон. Мульти-медиалык журналистика боюнча тренер.

  • 16x9 Image

    Медербек Ниязалиев

    "Азаттыктын" Оштогу кабарчысы. Ош мамлекеттик университетинин филология факультетинин кыргыз тили, адабияты жана журналистика бөлүмүн аяктаган.

Куржундар
XS
SM
MD
LG