В Турции после посадки в аэропорту Анталии вечером в воскресенье загорелся пассажирский самолёт Sukhoi Superjet 100 российской авиакомпании "Азимут". Рейс следовал из Сочи, на борту находились 95 человек. По предварительным данным, никто не пострадал. Пожар потушен.
Самолёт перевозил 89 пассажиров и 6 членов экипажа, сообщили турецкие авиационные власти. Росавиация утверждает, что все они были эвакуированы и жертв нет.
Mash и Baza цитируют сообщения пассажиров, утверждающих, что самолёт во время посадки сильно ударился о взлётную полосу, после чего разлил топливо. В авиакомпании ТАСС подтвердили факт "жёсткой посадки", сославшись на порыв бокового ветра.
Очевидцы сообщают, что у самолёта сначала загорелся двигатель, после чего пламя перекинулось дальше. На месте работают спасательные службы, началось расследование случившегося, сообщает турецкая пресса.
Аэропорт Анталии временно закрыли для приёма рейсов, сообщает сайт "AirportHaber". Взлётно-посадочная полоса закрыта из-за случившейся аварии. Предположительно, аэропорт снова будет открыт в 3 часа ночи (время совпадает с московским).
В октябре загоревшийся в воскресенье "Суперджет", выполнявший тогда рейс из Минеральных вод в Иваново, совершил аварийную посадку в московском аэропорту Внуково. При посадке в нижней части самолёта наблюдалось искрение, говорится в отчёте Росавиации. На борту находились 98 пассажиров и 4 члена экипажа, никто не пострадал.
В 2019 году в московском аэропорту Шереметьево после удара о посадочную полосу загорелся самолёт Sukhoi Superjet 100 "Аэрофлота". На борту находились 78 человек. 41 погиб. Командир экипажа Денис Евдокимов в 2023 году был приговорён к шести годам колонии.
Защита настаивала, что одной из причин катастрофы могли стать конструктивные недостатки самолёта, способные привести к разливу топлива при сильном ударе шасси об землю: утверждалось, что стойки шасси при ударе пробивают баки.
- Самолёт с личным именем "Волга" был получен авиакомпанией "Азимут" в 2017 году. На нём были установлены двигатели SaM146 совместного российско-французского производства. Французская Safran разрабатывала и производила "горячую" часть двигателя, где сжигается топливо.
- После введения против России западных санкций Safran не обслуживает двигатели. Их горячую часть в России не ремонтируют, писала год назад газета "Коммерсантъ".
