Линктер

ЧУКУЛ КАБАР!
29-Сентябрь, 2024-жыл, жекшемби, Бишкек убактысы 08:29

Экономика

“Урум эже-сиңдилери”
“Урум эже-сиңдилери” – “Бажыйан-и Рум” кошууну. Көркөм сүрөт.

XI кылымда мусулман огуздардын Кичи Азиянын бир катар аймактарын каратып алган селжүк уруулары тууралуу ар кыл аңыз кептер бар. Алардын биринде селжүк аялдарынын “Бажыйан-и Рум” деп аталган кесиптик кошуун түзүп алышкандыгы жөнүндө айтылат. Деги, анатолиялык түрк аялдары ошончолук эркин болушканбы? Тарыхчынын блогу.

Оболу Кичи Азиянын саясий тарыхына чакан саякат жасайлы.

Анатолия бейликтери (бектиктери)

XI кылымдын экинчи жарымында Борбордук Азиядан Ортоңку Чыгышка жана Кичи Азиянын (Анатолиянын) айрым аймактарына ийгиликтүү аскердик жортуулдар аркылуу журт которуп келген селжүктөр (алар Борбордук Азиядагы огуз урууларынын бири болгон) Багдаддагы халифти да багындырып, ага диний башкарууну калтырып, өздөрү халифаттагы аскердик- саясий турмушту көзөмөлдөп калышкан.

Анан Анатолиядагы селжүк төбөлдөрү (бектери) бир катар чакан бектиктерди түзүшкөн. Бул “бек” титулу арап арибинде “бек”, “бег” деп жазылгандыгына карабастан, кийинчерээк анатолиялык түрктөр бул сөздү жумшартып “бей” деп айтып калышкан.

Натыйжада азыркы Түркиянын тарыхнаамасында бул чакан мамлекеттер өкүм сүргөн доор “Анатолия бейликтеринин доору” (“Anadolu Beylikleri dönemi”) деп аталып келет.

Бул мезгил эки баскычка бөлүнүп каралат: Биринчи Анатолия бейликтери доору 1081–1207-жылдарды камтыган. Бул өлкөлөрдүн ичинен узагыраак өкүм сүргөн чакан мамлекет – Ван көлүнүн атырабында 1100–1207-жылдары өкүм сүргөн Ахлатшахлар (же Сөкменлилер) бейлиги (Ahlatşahlar Beyliği, Sökmenliler Beyliği) болуп саналат.

Аны теги түрк болгон селжүк колбашчысы Сөкмен ал-Кутби негиздеген.

Бул чакан өлкө 1207-жылы суннийлердин Аййубий сулалесине биротоло каратылган.

Ал эми Экинчи Анатолия бейликтери доору болсо негизинен XIII–XV кылымдарды кучагына алган.

Бул доордогу Дулкадыр уулдары бейлиги гана узагыраак өкүм сүррүп, 1515-жылы кулаган (1522-жылга чейин ал Осмон султандыгына көз каранды бейлик болгон). Дулкадыр уулдары огуздардын бозок уруусунун ичиндеги Йылдыз уругуна таандык Авшар, Бейдили жана Каргын деген урукчалардан куралган.

Урумдагы уз жана жоокер эже-сиңдилер

Уламышка караганда, Анатолия бейликтери доорунун соңку мезгилинде Урум султандыгында аялдардан турган ыктыярдуу кесиптик кошуун түзүлгөн экен. Бул кошуун “Урум эже-сиңдилери” – “Бажыйан-и Рум” деп аталып калган имиш.

Парсыча “Бажыйан-и Рум” деген сөздү “Урум (б.а. Византия) жергесиндеги эже-сиңдилер” деп которсо болот.

Урум (Анатолия) эже-сиңдилери негизинен Кайсери шаарында кесиптик жана башка билим алышкан. Алар шаардагы Булгаарычылар (Debbağlar) базарынын жанындагы Токуу жана тикмечилик (Külahduzlar) базарында кесиптик кошуундарга баш кошуп, чөлкөмдүн чарбалык турмушуна жамаатташып катышкан.

Бул кесиптик кошуундарда токулган кездемелер жана килемдер менен селжүктөрдүн Урум султандыгындагы кардарлардын керектөөлөрү камсыздалып, андан тышкары алардын товарлары чет өлкөлөргө да сатыкка чыгарылган. Кайсери жергесинде оболу Фатма Бажы деген айым негиздеген уз аялдардын мындай кесиптик кошуундарынын тажрыйбасы Урум султандыгындагы башка коңшу аймактарга дагы таркалган.

Айтмакчы, Фатма Бажы дагы, анын энеси Амине Хатун дагы билимдүү жана уз аялдардан болушкан.

1243-жылы чыгыштан басып кирген моңгол аскерлери Кайсери шаарын камалоого алган чакта, Урум эже-сиңдилери да өз шаарын коргоого катышкан. Бул каарман аялдар эркектер сыяктуу эле куралданып алышып, өз өлкөсүнүн эгемендиги үчүн согушкан, деп тарыхый аңыз кепте айтылат.

Бул сопу тарыкатын жолдогон аялдардын Анатолиядагы кесиптик уюмдарын Азиядагы мусулман аялдардын тарыхта белгилүү алгачкы кесиптик кошуундары катары да даңазалап келишет.

Негизи, мусулман көчмөн түрк аялдары өз коомдорунда кыйла эркин абалда болушкандыгы орто кылымдардагы жана жаңы доордогу башка мисалдардан да айгинеленет.

Кыргыз элинин Жаңыл Мырза, Кыз Сайкал тууралуу дастандары, каракалпак жана башка бир катар түрк элдеринин эр жүрөк кырк кыз тууралуу дастандары жана жомоктору буга көркөм далил болуп саналат.

Карахандар каганатынын жана Чагатай улусунун доорунда да көчмөн түрк аялдары жана түрктөшкөн моңгол аялдары отурукташкан арап жана башка элдердин аялдарына салыштырмалуу алда канча эркин болушкан.

Эмир Темирдин небереси, эмирзаада Шахрухтун уулу, өкүмдар жана окумуштуу Мухаммед Тарагай Улукбек Көрөгөн (1394–1449) Самаркан шаарындагы өзүнүн медресесинин каалгасына “ар бир мусулман эркек жана мусулман аял билим алууга милдеттүү” деп жазып койгондугу тууралуу аңыз кеп калган.

Селжүк бейликтеринде деле ушундай кырдаал болгон. Анын үстүнө Анатолияда кеңири кулач жайган сунний сопулардын (суфийлердин) диний-филоофиялык агымдары (тарыкаттары) дагы Борбордук Азиядагы Ахмет Йассавий жана башка сопулардын агымдарындай эле мусулман аялдар менен мусулман эркектердин тең укуктуулугун баса белгилешкен.

Тарыхый булак жана шектенүүлөр

Аялдардын бул кесиптик жана аскер кошууну тууралуу маалыматты алгач Осмон султандыгынын XV кылымдагы тарыхчысы Дервиш Ахмет (1400–1484) маалым кылган. Бул тарыхчы Ашыкый (Âşıkī) деген адабий аты жана Ашыкпаша-заде деген тегаты менен да белгилүү.

Анын чоң атасынын атасы (бабасы) – даңазалуу ойчул, сопу Ашык Паша (1272–1333) эле.

Дервиш Ахмет Ашыкпаша-заде Анатолиянын Амасийа жергесинде туулуп-өскөн, Мысырда (Египет) болгон, 1448-жылдагы Косово салгылашуусуна да катышкан. Ал 1453-жылы Византиянын борбору Константинополдун (азыркы Стамбулдун) Осмон султандыгына каратылышына да күбө болгон.

Анын “Осмон уулдарынын тарыхтары” (Таварих-и Аал-и Осман” – “Tevārīḫ-i Āl-i ʿOsmān”) деген эмгеги осмон түркчө жазылган жана өз доору үчүн баалуу тарыхый булак болуп саналат.

Бул чыгарма Осмон султандыгындагы ортоңку социалдык катмарлардын жана, өзгөчө алганда, аскер топторунун арасында жеңил окула тургандай элдик баяндоо ыкмасында жазылган. Демек, анда окурманды өзүнө тартуу үчүн окуяларга “суу кошулушу” деле ажеп эмес.

Мындан улам Франц Тэшнер (Franz Taeschner), Ахмет Заки Валиди Тоган (Zeki Velidi Togan) сыяктуу айрым иликтөөчүлөр Ашыкпаша-заденин чыгармасынын кийинки көчүрмөлөрүндө “хажыйан” (“ажылар”) же “бахшыйан” (“бакшылар”) сөзү бурмаланып, же жаңылыштык менен “бажыйан” (“эже-сиңдилер”) деп жазылып калса керек, деп жоромол кылышкан.

Ал эми түркиялык белгилүү окумуштуу жана коомдук ишмер Мехмет Фуат Көпрүлү (Mehmet Fuat Köprülü) болсо Анатолия бейликтеринде кесиптик кошуунун түзүп алган аялдар чын эле болгон деп санаарын айткан.

Ал буга далил катары Анатолиядагы селжүктөрдүн Урум султандыгында жашаган айтылуу сопу акыны жана ойчулу, өз алдынча “Бекташчылар” (“Бекташий”) тарыкатын негиздеген ажы Бекташ Велинин (1209–1271) сопулук жамаатынын аялзат өкүлдөрү бул тарыкат ичинде “бажы” (“bacı” –– “эже-сиңди”) деп аталгандыгын баса көрсөткөн.

Айтмакчы, айтылуу арап саякатчысы Ибн Баттута (1304–1368/69) дагы 1330-жылы Урум султанатын кезген жана мындагы сунний сопу тарыкаттарынын эркектери менен аялдарын меймандостугу, колунан көөрү төгүлгөн усталыгы жана мээнеткечтиги үчүн мактаган.

Түркиядагы секулярдык түзүлүштү сактоо үчүн күрөш

Урумдагы жоокер эже-сиңдилер (“Бажыйан-и Рум”) жөнүндөгү уламыш кеп кийинчерээк да анатолиялык мусулман аялдардын тең укуктуулугу үчүн кыймылдарга кызмат кылып келди.

Осмон султандыгынын соңку тарыхында чынында да түрк аялдарынын өз атажуртунун эгемендиги үчүн күрөшкө салым кошкон окуялары катталган.

Нэнэ Хатун (1857–1955) айкели.
Нэнэ Хатун (1857–1955) айымдын айкели. Ал 1877-жылы орус-түрк согушунун башталышында Азизиййа чебин падышалык баскынчылардан кайтарып алуу үчүн салгылашууда каармандык көрсөткөн. Эрзурум, Түркия. 26.8.2012.

Маселен, Түркиянын чыгышындагы тоолуу Эрзурум шаарын (бул аталыш арапча “Арду Рум” – “Урум жергеси” деген сөздөн келип чыккан) 1877-жылы ноябрда түндүк тараптан басып кирген падышалык Орусиянын баскынчы жоокерлеринен коргоо үчүн салгылашууларга Нэнэ Хатун (Nene Hatun; 1858–1955) сыяктуу түрк аялдары дагы каармандарча катышкан.

Алар шаардын тоолуу дөбөсүндөгү Азизиййа чебин баскынчы жоокерлерден бошотуп алышкан.

Түркиялык сүрөтчү Вахит Туна айым. 2018-жыл.
Түркиялык сүрөтчү Вахит Туна айым 2018-жылдагы үй-бүлөлүк зомбулуктун курмандыктарын эскерүү үчүн дубалга 440 жуп бут кийимди тизип койду.

Азыркы тапта болсо түркиялык аялдар Ататүрк доорунан бери өкүм сүрүп келе жаткан айдыңдык (түркчө “layık”, б.а. секулярдык) мамлекеттиктүзүлүштү сактап калуу үчүн жүргүзүлүп жаткан күрөшкө жигердүү катышып келишет.

Алар – Түркияда паранжа тагынууга жана көп аялдуулукка каршы. Алар үй-бүлөдөгү зомбулуктун ар кыл түрлөрүнө да каршы күрөшүүдө.

Алар аялдардын жогорку билим алуусун, Түркия жумуриятындагы парламентке жана мамлекет башчылыкка шайлануусун, көп тарамдуу коомдук турмушка жигердүү катышуусун талап кылышат.

Алар – заманбап түркиялык коомдун айдыңдык жана демократиялуу маңызын сактоо жана андан ары тереңдетүү үчүн жарандык күрөшкө салым кошуп жаткан азыркы каарман эже-сиңдилер.

Редакциядан. Автордун пикирин сөзсүз эле редакциялык турум катары кабылдоого болбойт.

"Азаттыктын" коллажы
"Азаттыктын" коллажы

Министрлер кабинетинин Кыргызстанга ташылып келген күйүүчү-майлоочу майдын литринен бир сомдон салыктык эмес жыйымдарды алып, Жол фондуна топтоо сунушу талкууга түштү.

Экономисттер күйүүчү май кымбаттаса, азык-түлүк жана бардык товарлар да кымбаттай турганын айтып жатышат. Демилгечилер бул жыйым аркылуу жол салууга каражат табыларын жүйө келтирүүдө.

Өкмөттүн сунушу

Жогорку Кеңештин Бюджет, экономикалык жана фискалдык саясат боюнча комитетинин 23-сентябрдагы жыйынында Кыргызстанга ташылып келген күйүүчү-майлоочу майдын литринен бир сомдон салыктык эмес жыйымдарды алып, Жол фондуна топтоо сунушталды. Аталган мыйзам долбоорун Министрлер кабинети сунуштап жатат.


Жыйында транспорт жана коммуникациялар министри Абсаттар Сыргабаев Кыргызстанда автоунаалардын саны 2020-жылга салыштырганда 15% көбөйгөнүн, салынган жолдор каржы булактарынын жетишсиздигинен жетиштүү каралбай жатканын айтты:

"Бул мыйзамдын негизги максаты - жолдорду жакшыртуу, жолдо жүрүүчүлөргө шарт түзүү. Республика боюнча 34 миң чакырымдан ашуун жол болсо, анын 19 миң чакырымы министрликтин карамагында. Сунушталган мыйзам долбоору кабыл алына турган болсо, жолдордун баарын өзүбүздүн балансыбызга алабыз. Айыл өкмөттөрдүн карамагындагы жолдордун баарынын сапаты начар, ага жергиликтүү өкмөттүн бюджети жетишсиз”.

Министр мындай тажрыйба Казакстан, Беларус, Азербайжан, Грузия өлкөлөрүндө иштеп жатканын мисал келтирди.

Анын айтымында, өлкөгө жылына 1 миллион 700 миң тоннадан ашык күйүүчү май ташылып келет жана анын ар бир литринен бир сомдон алынганда, Жол фондуна 1 миллиард 700 миллион сом түшөт.

Депутаттардын пикири

Депутат Элдар Абакиров учурда Жол фондуна бир катар жыйымдар аркылуу каражат түшүп жатат деген негизде сунушталган долбоорду кайталанма деп мүнөздөдү:

Элдар Абакиров
Элдар Абакиров

“Жол фондуна күйүүчү майдын акциздик салыгынын 5% ашпаган бөлүгү азыр эле түшөт экен. Сиздердин сунуш кайталанган салык болуп атат. Мисалы, Салык кызматы ташып келинген күйүүчү майдын тоннасынан 5000 сомдой салык алат, Транспорт министрлиги ошол эле көлөмдүн ар бир литринен кайрадан бир сомдон алып, Жол фондуна салып жатасыздар. Акча көбөйсүн, бирок элди бир эле нерсеге эки жолу төлөтүп атабыз”.

Депутат Дастан Бекешев салыктык эмес жыйымдар кире турган болсо, автоунаа каттоодогу төлөмдү жокко чыгарууну, жарандардын канча аралыкта машине айдаганына карап, Жол фондуна акча төлөй тургандай система киргизүүнү сунуштады.

Депутаттардын суроосуна жооп берген министр Абсаттар Сыргабаев күйүүчү майдан алына турган салыктык эмес жыйымдар күйүүчү май саткан ишкерлерден алынарын айтты.

Ошентип комитеттин жыйынында мыйзам долбоорунун концепциясы жактырылды.

Ушу тапта баш калаа Бишкекте бензиндин баасы 67 сомдун айланасында, ал эми дизелдин баасы 75 сомго чамалайт.

Бишкектеги май куйуучу бекеттердин бири. 24-сентябрь, 2024-жыл.
Бишкектеги май куйуучу бекеттердин бири. 24-сентябрь, 2024-жыл.

Күйүүчү май кымбаттайбы?

“Кыргызнефтетрейдерлер” ассоциациясынын президенти Канат Эшатов аталган мыйзам долбоору кабыл алына турган болсо күйүүчү майдын баасы дагы кымбаттышы мүмкүн деген божомолу менен бөлүштү:

Канат Эшатов
Канат Эшатов

"Ал түздөн-түз эле жарандарга түшкөн түйшүк болот. Мисалы 10 литр куюп жаткан болсо, 10 сом көбүрөөк берип калат. Ага жараша май куюучу бекеттерде чекене баа аныкталат. Орусиядан заводдон сатып алган баа, келген жол киреси, салыктар, анан акциздик салыктар, ички чыгымдар, ошону баары чогулуп келип туруп, май куюучу бекеттердеги чекене баа билинет. Демек дагы кымбаттайт".

"Азаттык" өкмөт сунуштаган мыйзам долбоору боюнча айдоочулардын пикирин сурап, микрофон сунду. Бишкек шаарында эл ташып иштеген айдоочу Марс Рысбеков мындай деди:

"Бензин кымбаттагандан кымбаттап эле баратат. Кошо турганын бензинге коштубу, жолго коштубу, түшүнбөй деле каласың, баа кошулуп кете берет. Жолду оңдогону туура, бирок жол үчүн салык алып жатат да. Анан жолго деп дагы 1 сом кошконун туура эмес деп ойлойм. Азыр камсыздандыруу, жол үчүн салык, таксилерге сөзсүз патент деп жатат. Бул эми такси айдагандар үчүн, мындай айдоочуларга деле минус да. Эптеп эле бюджетти толтурабыз деп элди кыйнап жатат".

Ал эми Ош-Бишкек каттамында киши ташыган Манас Келдибеков жолду оңдоонун башка ыкмаларын кароого чакырды:

"Негизи башка жол менен оңдош керек. Баарын эле элге жүктөй бергенине каршымын. Бардык нерсеге салык киргизип салды. Аба эле калды төлөй элек. Ансыз деле чыгашабыз көп. Ошон үчүн мен каршымын".

Транспорт жана коммуникациялар министрлигине караштуу Жол фонду 2022-жылдын январь айында түзүлгөн. Мындай чечим жолдорду оңдоо максатында кабыл алынган.

Каржы министрлигинин маалыматы боюнча, учурда Жол фондунда 4 миллиард сомго жакын каражат бар. Ал акча автотранспортторду каттоо, өткөрмө бекеттерден түшкөн жана автоунааларга байланыштуу жыйымдардан, айып пул, грант, күйүүчү майга салынган акциздик салыктын 5% ашпаган суммасынан түшөт.

"Ким колдонсо, ошол төлөш керек"

Экономист Марат Мүсүралиев жол оңдоо үчүн каражатты күйүүчү майдын акчасынан эмес, атайын акча төлөп жүрүүчү жолдор аркылуу чогултуу керек деп эсептейт:

Марат Мүсүралиев
Марат Мүсүралиев

"Бензинди баарыбыз колдонобуз. Ошондуктан аны базалык товар дейбиз. Ал кымбаттаса, чынжырча болуп бардык товар кымбаттай баштайт. Мисалы бирөө Ошко каттап, ошол жол менен оокат кылат. А башкалар бир дагы жолу чыкпайт. Эмне үчүн ал жолго төлөш керек. Кимиси айдаса, ким колдонсо, ошол гана төлөш керек. Ошондо туура болот. Азыр бизде акча төлөп жүрүүчү тилке бир гана Төө-Ашууда эле бар. Бирок акчасы накталай жыйналат. Андан канча пайызы казынага жетет, канчасы чөнтөккө таратылат, ага эч ким жооп бере албайт. Ошон үчүн пост-терминал койсо, телефондон сканерлеп эле төлөй беришмек".

  • Кыргызстандын эгемендик жылдардан берки тышкы карызынын чоң бөлүгүн инфраструктураны жакшыртуу, анын ичинде жол куруу максатында алган.
  • Маселен, 2021-жылга чейин автожолдорду куруу үчүн эл аралык каржы уюмдарынан 2 миллиард 540 миллион доллар насыя алган.
  • Бул сумма жалпы мамлекеттик карыздын төрттөн бирин түзөт. Анын басымдуу бөлүгүн Кытай берген.
  • Каржы министрлигинин маалыматына ылайык, 2024-жылдын 30-июнуна карата Кыргызстандын жалпы мамлекеттик карызы 6 млрд 362 млн долларды түзөт.

Дагы жүктөңүз

XS
SM
MD
LG