На окупованій частині Херсонської області готують до роботи порти на узбережжі Чорного і Азовського морів. Про це 15 березня заявив призначений Росією так званий виконувач обов'язків губернатора захопленого регіону Володимир Сальдо. За його словами, ідеться про Скадовський морський торговельний порт, портопункти у Генічеську та Хорлах. Там планують здійснювати не пасажирське сполучення, а перевезення вантажів.
Пізніше в ефірі телеканалу «Росія 24» Сальдо заявив, що порти Скадовська та Генічеська працюватимуть на приймання будівельних матеріалів із Криму, Тамані та Новоросійська, адже попереду «багато будівництва».
Тим часом у Маріуполі окупаційна влада вже відновила роботу порту. В акваторії нещодавно зафіксували перше російське судно. Про це 23 березня повідомив радник міського голови Петро Андрющенко і опублікував відповідне відео. Політик зазначив, що чергове постачання вантажів до порту Маріуполя відбулося, де-факто, робота порту відновлена. Відтепер він теоретично може прийняти судна до 20 тис. тонн. Якщо поїдуть військові вантажі – це в рази швидше та дешевше, ніж вантажівками, написав Петро Андрющенко у своєму телеграм-каналі.
В Україні вже неодноразово лунали заяви про необхідність залучення до «зернової угоди» миколаївського порту. Після деокупації Херсона президент Володимир Зеленський заявляв, що Україна може наростити експорт на мільйони тонн щомісяця. Для цього він пропонує розширити експортну зернову ініціативу на інші наші порти, зокрема, Миколаїв та Ольвію.
Чи може окупаційна влада відновити роботу портів на захопленій частині Херсонщини? В якому стані вони були до окупації регіону, і як використовуються зараз? Чому після деокупації правобережної Херсонщини не відновилася робота херсонського і миколаївських портів?
Ці та інші актуальні питання в проєкті «Новини Приазов’я» обговорює ведучий Олександр Янковський.