Blokade u Crnoj Gori
Profesionalni prevoznici pridružili su se kolegama iz Srbije, Severne Makedonije i Bosne i Hercegovine, te su blokirali više graničnih prelaza.
Kako javlja portal Vijesti, blokirani su terminali Luke Bar, na prelazima Božaj i Dobrakovo.
Prevoznici nisu želeli da daju izjave za medije, uz objašnjenje da je takav dogovor na nivou udruženja i da su njihovi zahtevi jasni nadležnima i građanima, prenose Vijesti.
Na graničnom prelazu Gradiška, na sjeveru Bosne i Hercegovine, je blokiran izlaz za teretni saobraćaj, a na carinskom terminalu ulazak kamiona sa robom iz Evropske unije (EU).
Putnički saobraćaj preko graničnog prelaza u Gradišci odvija se nesmetano.
Koordinator protesta u Gradišci Mirko Ivanović rekao je da će blokade trajati do ispunjenja zahtjeva, odnosno dok nadležne institucije EU ne prihvate njihov zahtjev da prevoznici moraju imati poseban status u odnosu na turiste, prenosi novinska agencija Srna.
Kako će blokade uticati na privredu Kosova?
Kao zemlja koja uvozi velike količine robe preko Srbije i Severne Makedonije, očekuje se da Kosovo oseti posledice protesta koji utiču na kretanje transportnih vozila, kažu u tamošnjim institucijama.
"Ovi protesti utiču na kretanje transportnih sredstava i robe, kao i na preopterećenje saobraćaja u pograničnim zonama Republike Kosovo sa zemljama regiona koje su uključene u proteste", navodi se u saopštenju kosovskog Nacionalnog centra za upravljanje granicom.
Predsednik Privredne komore Kosova (PKK), Lulzim Rafuna, ujedno i rukovodilac Komora Zapadnog Balkana, kaže da Kosovo ne učestvuje u protestima jer zemlja još nema logističke kompanije koje obavljaju redovan transport sa državama Evropske unije.
Ali upozorava da će se efekti protesta osetiti i na Kosovu.
"Zbog blokade granica, Kosovo neće moći ni da izvozi ni da uvozi robu", rekao je Rafuna za Radio Slobodna Evropa.
Prema podacima Carine Kosova za prošlu godinu, zemlja je uvezla proizvode u ukupnoj vrednosti od preko sedam milijardi evra, odnosno oko 20 miliona evra dnevno – veliki deo toga preko Srbije i Severne Makedonije.
Vrednost izvoza je prošle godine iznosila oko 942 miliona evra, odnosno oko 2,6 miliona evra dnevno.
Radimo na pronalaženju rešenja, kažu u Evropskoj komisiji
Portparol Evropske komisije (EK) Markus Lammert potvrdio je 26. januara da evropske institucije razmišljaju i rade na pronalaženju opcija koje bi omogućile da određeni profesionalci, uključujući i vozače kamiona, imaju mogućnost da ostanu na teritoriji Šengenske zone duže nego što to dozvoljavaju važeća šengenska pravila.
"Svesni smo da bi za određeni broj profesionalaca iz trećih zemalja koji nisu prekogranični radnici mogla postojati potreba da ostanu u Šengenskom prostoru duže od 90 dana u roku od 180 dana. To uključuje profesije sa visokom mobilnošću, poput vozača kamiona, ali i sportista i turnejskih umetnika", rekao je Lammert.
Dodao je da se ovo takođe odnosi na nacionalna pravila i postojeće bilateralne sporazume.
"To je pitanje kojem posvećujemo punu pažnju i na kojem se radi, kao i o kojem se razmišlja u kontekstu priprema predstojeće vizne strategije", potvrdio je portparol EK.
On je dodao da je Evropska unija svesna zabrinutosti koje su izrazili transportni operateri u regionu, da pažljivo prati situaciju i da je u kontaktu sa partnerima na Zapadnom Balkanu.
Međutim, podsetio je da sistem ulaska i izlaska ne uvodi nova pravila van onih koja se odnose na šengenska pravila.
"Ono što čini jeste da obezbeđuje bolju primenu postojećih pravila, kao i bolje i sistematsko otkrivanje neregularnih praksi", poručio je portparol EK.