Vlada Crne Gore je sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) potpisala ugovor o kreditu u iznosu od 200 miliona eura za nastavak izgradnje auto-puta Bar Boljare, dionice od Mateševo- Andrijevica, na sjeveru države.
To je druga od četiri dionice autoputa Bar - Boljare koji treba da poveže jug i sjever Crne Gore.
Duga je 23 ipo kilometra. Rok za završetak radova je do 2030.
Ugovor su potpisali direktor EBRD za Zapadni Balkan Mateo Kolanđeli i ministar finansija Novica Vuković.
"Kredit od 200 miliona eura ima jasnu dinamiku, prihvatljive troškove i dugoročne rokove otplate. Signal je da Crna Gora uživa povjerenje evropskih partnera", kazao je ministar Vuković.
Uz kredit EBRD, Evropska unija za ovaj projekat obezbjeđuje bespovratna sredstva od 150 miliona eura.
Premijer Milojko Spajić je rekao da je gradnja puteva jedan od prioriteta Vlade.
"Uprkos izazovima, uprkos izmjenama trase koje su iziskivale dodatno vrijeme, danas imamo konkretne rezultate – pravni okvir je tu, finansijska konstrukcija je zatvorena. Na stolu su potpisana dokumenta", kazao je premijer Spajić
Trasa je mijenjana zbog protesta mještana pošto je predviđala rušenje više desetina kuća i seoskih objekata.
Novim rješenjem zbog gradnje će biti porušena samo jedna vikend-kuća.
Prvi korak je učinjen, sljedeći je gradnja zaključio je premijer.
Ambasador EU u Crnoj Gori Johan Satler je kazao da je ovo najveći grant koji je Evropska unija dodijelila Crnoj Gori.
"EU danas ulaže 150 miliona eura bespovratne pomoći za izgradnju dionice autoputa od Mateševa do Andrijevice. Ovo nije poklon bez obaveza. Ovo je podrška, ali i očekivanje. Jer kada ulažemo evropski novac – to znači da očekujemo i evropski kvalitet", kazao je Satler.
Pojasnio je i da to znači da će se projekat sprovoditi prema najvišim standardima – fer javnim nabavkama, zaštitom životne sredine, uvažavanjem lokalnih zajednica, transparentnošću trošenja sredstava.
"Kroz Plan rasta EU ulažemo gotovo 400 miliona eura u vidu bespovratne pomoći i povoljnih kredita, kako bi se stvorile nove prilike za održivi razvoj širom Crne Gore", rekao je Satler.
On je naglasio da je jedan od krupnih koraka očekivano pristupanje Crne Gore jedinstvenom području plaćanja u eurima – SEPA – u oktobru ove godine.
Ovo će učiniti novčane transfere između Crne Gore i zemalja EU znatno bržim, sigurnijim i jeftinijim.
Ovo su jasni, konkretni primjeri kako evropski put Crne Gore već donosi koristi za građane i ekonomiju", naveo je Satler.
Ministarka saobraćaja Maja Vukićević je kazala da je izbor izvođača u završnoj fazi i da se očekuje da će do kraja septembra biti zaključen ugovor.
Vukićević je istakla da su ispunjeni svi proceduralni i tehnički zahtjevi EBRD-ija.
Ona je navela da ne može da precizira koliko će trajati pripremni radovi i pojasnila da spadaju u rok od pet godina za završetak radova.
Prvu dionicu od 41 kilometar gradila je kineska kompanija China Road And Bridge Corporation (CRBC). Građena je sedam godina a završetak radova je odgađan pet puta.
Izgradnju su pratili netransparentnost, fiskalni i ekološki problemi, na šta je više puta upozoravala EU.
Za tu dionicu Crna Gora se prvobitno zadužila 944 miliona dolara kod kineske Exim banke na period od 20 godina, a potom još 90 miliona, za pristupne puteve.
Zbog fiskalnih problema u vraćanju duga, uz posredovanje EU, država je morala da sklopi hedžing aranžman u cilju zaštite javnog duga od valutnog rizika sa dvije američke i dvije evropske banke.
Kompletan kredit za prvu dionicu treba da bude otplaćen do 2035.
Auto put se gradi kroz četiri dionice. Prva od Podgorice do Kolašina je otvorena 2022.
Od Mateševa (Kolašina) do Andrijevice će se prema planu graditi pet godina.
Nakon toga gradiće se treća od Andrijevice do Boljara na granici sa Srbijom a za kraj je ostavljeno povezivanje od Podgorice do Bara.
