Принадлежащая россиянину норвежская компания Ro Marine, не имея соответствующей лицензии, выдала поддельные страховые сертификаты 76 танкерам российского теневого флота, говорится в расследовании Danwatch и NRK.
Ro Marine выдает себя за компанию по страхованию нефтяных и торговых судов. По данным изданий, эта фирма не ведет каких-либо операций и не имеет сотрудников, кроме одного члена совета директоров – гражданина Болгарии. Владельцем компании является 41-летний россиянин Андрей Мочалин, который много лет проработал в страховой отрасли Норвегии, но сейчас живет в Петербурге.
Журналисты насчитали по меньшей мере 255 судов, на которые Ro Marine, согласно их собственной базе данных, выдала поддельные страховые сертификаты. По данным Lloyd's List Intelligence, по меньшей мере 76 из этих судов принадлежат российскому теневому флоту.
Страховые сертификаты выдавались на основании лицензии, полученной якобы в 2016 году от Управления финансового надзора Норвегии. Однако на самом деле лицензия была поддельной, а в 2016 году компании Ro Marine даже не существовало, выяснили Danwatch и NRK.
Ro Marine, кроме регистрации в норвежском реестре деловых предприятий, не имеет других признаков деятельности в Норвегии. Сайт фирмы создан в Петербурге, а логотипы и графика выполнены российским дизайнерским агентством. Кроме того, компания указала, что ее офис находится в здании Ассоциации норвежских судовладельцев в Осло, но на самом деле это тоже было ложью, говорится в расследовании. В отчете ассоциации, направленном властям в январе 2025 года, сказано, что они пытались связаться с Ro Marine, чтобы исправить неверные данные об адресе, но им это не удалось.
В полиции журналистам сообщили, что обвинения в связи с возможным обходом санкций предъявлены Андрею Мочалину, гражданину Болгарии и их двум норвежским деловым партнерам. Был ли кто-либо из них задержан, не уточняется.
По крайней мере восемь нефтяных судов, как отмечается, предъявляли фальшивые страховые сертификаты от Ro Marine во время проверок в Финском заливе и на поддельные документы никто не обратил внимания. Датские власти намерены связаться с Норвегией и другими странами, в том числе с теми, под флагами которых ходят суда, "застрахованные" Ro Marine.
Эксперты заявили, что принадлежащая россиянину компания подрывает всю международную систему предотвращения нефтяных катастроф, поскольку выдача страхового сертификата подразумевает проверку судна. По их словам, авария на одном из таких нефтяных судов может привести к страшной экологической катастрофе в Дании, а страховое мошенничество сделает невозможным для Дании и других стран Балтийского моря предъявить претензии страховой компании.
Датские проливы – основной морской путь, соединяющий Балтику с Мировым океаном. На Балтийское море приходится от трети до половины объема российского экспорта нефти.
