Российские оккупанты расчищают фарватер Мариупольского порта, чтобы принимать там суда большей грузоподъемности, сообщил 14 июля Центр изучения оккупации. Также в порту Мариуполя на днях заметили корабль, который может перевозить боекомплект.
Как Россия может задействовать захваченные украинские гавани для переброски войск и вывоза украинского зерна – в материале проекта Радио Свобода «Новости Приазовья».
Развитие Мариупольского порта стало одной из тем во время встречи главы группировки «ДНР» (группировка, созданная и контролируемая Россией на оккупированной части Донецкой области, в Украине признана террористической – ред.) Дениса Пушилина с российским вице-премьером Виталием Савельевым. Событие произошло 9 июля. Пресс-служба Пушилина сообщила, что оккупанты планируют увеличить перевалку грузов через Мариупольский порт, а именно – зерна, угля, металлургической продукции и т. д.
О военном назначении порта в официальных сообщениях не говорилось. Однако примерно в эти дни общественная организация «Центр изучения оккупации» зафиксировала в гавани Мариуполя судно, которое может перевозить боекомплект.
Депутат Мариупольского городского совета Екатерина Сухомлинова уверена: на самом деле все разговоры об увеличении гражданского грузопотока являются прикрытием.
«Судя по тому, что продолжается милитаризация Мариуполя в целом, то основная задача использования нашего Мариупольского украинского порта – в военных целях. Никакое нормальное государство не будет торговать с Российской Федерацией и пускать свои большие суда ни в Мариупольский порт, ни в другие порты на Азовском море, потому что это – сотрудничество с преступником», – отметила она.
Военные грузы в Мариуполь
Россия начала использовать порт в Мариуполе сразу после того, как полностью захватила город, напоминает капитан первого ранга Андрей Рыженко.
В основном сейчас происходит поставка именно военной техники в порт МариуполяАндрей Рыженко
«Они провели противоминную разведку, мины убрали и начали использовать довольно активно в экономических целях. Опять же, начали вывозить зерно, украденное в Украине на оккупированных территориях. После того, как было принято решение о создании Азовского военно-морского района с базированием в Мариуполе, там должны были развернуться около 12 боевых кораблей-катеров и 20 судов обеспечения. Но это им не удалось сделать.
Мы сейчас видим в этих годовых донесениях командования ВМС, что через Керченский пролив ежедневно проходит достаточно много судов. Многие из них идут как раз из наших оккупированных портов. Поскольку сам Мариуполь они полностью разбомбили и предприятия там все уничтожены, то в основном сейчас происходит поставка именно военной техники туда», – отметил он.
Переброска через порт Мариуполя именно военных и техники в последнее время, по мнению Рыженко, связана с активизацией российской армии на Запорожском направлении.
«Туда завозят и через Волгу – через Волго-Донской канал, и из Каспия туда перебрасывают – из Таганрога. Туда приходит внутренними линиями РФ груз. Затем перебрасывается техника, в том числе морским путем в Мариуполь, возможно, в Бердянск. Поэтому эти порты им очень нужны, важны как в военных, так и в гражданских целях, в том числе для того, чтобы вести нелегальный вывоз грузов сельскохозяйственной продукции», – сказал он.
«Оккупанты продолжают окапываться»
По наблюдениям Центра изучения оккупации, для переброски военных грузов оккупанты также используют железную дорогу в Мариуполе. На железнодорожном вокзале заметили новые вагоны – вероятно, с боекомплектом.
Депутат Мариупольского городского совета Екатерина Сухомлинова отмечает, что Россия системно развивает военную логистику в городе, и этому нужно помешать.
«Оккупант продолжает развивать именно военную логистику города Мариуполя и связывает его железной дорогой с Бердянском, с Ростовом. Я думаю, что об этом также известно Главному управлению разведки Украины. Не буду рассказывать, задействована ли эта железная дорога и насколько она задействована, но все это, скажем, одна цепочка. Очевидно, что враг развивает именно военную инфраструктуру, увеличивает присутствие контингента регулярной российской армии в городе, продолжает окапываться», – отметила депутат.
Учитывая боевые действия и оккупацию Россией части южных территорий Украины, редакция не может получить официального подтверждения некоторых озвученных данных или независимо их проверить.
Бердянск: «новые зернохранилища под боеприпасы»
Другой порт, об использовании которого активно говорят оккупанты, – это Бердянск. 9 июля назначенный Россией управлять захваченной частью Запорожской области Евгений Балицкий встретился с руководителем регионального управления Россельхознадзора Арсеном Арзиевым. Как заявил Балицкий, в Азовском море Бердянский порт растет быстрее всего. А к 2027 году его грузооборот должен составить 1 миллион 200 тысяч тонн в год, прогнозирует оккупационный чиновник.
Корреспондент «Центра журналистских расследований» Сергей Старушко говорит, что Россия действительно развивает Бердянский порт и инфраструктуру вокруг него.
В порту строят новые склады, зернохранилища, уже четыре таких больших склада построеноСергей Старушко
«На сегодняшний день наблюдается не такая оживленная активность, как летом прошлого года или позапрошлого. Движение судов как-то минимизировано, наверное, только по несколько судов в месяц. Но в порту строят новые склады, зернохранилища, уже четыре таких больших склада построено. Два из них на месте разрушенных, которые были уничтожены ударом, кажется, 2 июня 2023 года. И там хранились, как стало известно, оружие, боеприпасы. Поэтому не исключено, что эти новые так называемые зернохранилища также могут использоваться и в военных целях», – отметил он.
Но сейчас Россия в основном использует Бердянский порт для вывоза украинского зерна, рассказали расследователи из проекта NGL.Media.
Журналисты получили доступ к внутренней документации порта. Им удалось установить около 20 судов, причастных к похищению зерна, и их капитанов. Авторы материала показали, что из Бердянска суда направляются в российские порты Темрюк и Кавказ, где зерно оформляется как российское. В дальнейшем оккупанты вывозят товар в Турцию, Египет, Ливию, Ливан, Саудовскую Аравию, Сирию и Бангладеш.
Старушко отмечает, что любую информацию о деятельности Бердянского порта Россия пытается тщательно скрыть.
«Чем дольше длится оккупация, тем вообще о городе сложнее получать хоть какие-то данные. А о таком закрытом предприятии, как Бердянский порт, работу которого они тщательно скрывают, и документацию в первую очередь, и то, кто работает в порту – как российские государственные, так и частные компании, – это все сейчас очень сложно собирать», – рассказал он.
Удары по порту и восстановление
Украинские военные отслеживают деятельность оккупантов вокруг морской гавани Бердянска и время от времени наносят удары, напоминает Старушко. Россия пытается быстро восстанавливать повреждения.
«По их словам, они восстановили повреждения, нанесенные осенью и зимой этого года. И вот весной, кажется, тоже. Там, как я понимаю, были удары БПЛА больше по системе энергообеспечения порта, что на некоторое время выводило его из строя... На длительное время порт прекращал свою работу после атак Сил обороны. Но все же у них есть и ресурсы, и возможности для восстановления», – отметил он.
Впрочем, говорит бывший заместитель начальника штаба Военно-Морских сил Украины Рыженко, у ВСУ могут быть проблемы с поставками необходимого вооружения для более эффективного поражения нужных целей в Мариуполе и Бердянске. Он также отметил, что сейчас украинские военные используют для этого преимущественно БПЛА.
(Текст к публикации подготовила Наталья Кошелева)
