Для кагосьці гэтая сума можа падацца невялікай, але пры рэгулярных паездках дадатковыя эўра за сотні кілямэтраў ператвараюцца ў прыкметны ўдар па кашальку, тлумачыць belmarket.by.
Выданьне дадае, што асабліва зьмены адчуюць дальнабойшчыкі і кампаніі, якія працуюць зь вялікагрузамі. Бо гаворка ідзе не аб разавай паездцы, а аб сыстэмнай нагрузцы на транспартныя выдаткі. Апошні раз тарыфы пераглядалі восеньню 2024-га, і вось зараз новая карэкціроўка цэн.
Рост цаны ўсяго некалькі тысячных эўра, але пры прабегу ў сотні кілямэтраў гэта выліваецца ў дзясяткі дадатковых эўра на адзін рэйс. А калі такіх рэйсаў дзясяткі ў месяц — рахунак ідзе ўжо на сотні.
Для беларускіх перавозчыкаў — рост сабекошту перавозак. Для замежных — яшчэ адзін фактар, які робіць транзыт праз Беларусь менш прывабным, піша belmarket.by.
«Але самае адчувальнае наступства — гэта рост коштаў для канчатковага спажыўца, бо транспартныя выдаткі заўсёды перакладаюцца на кошт тавараў». — дадае выданьне.
Форум