Лінкі ўнівэрсальнага доступу

Улады ЗША зацьвердзілі правілы карыстаньня аэратаксі


Garmin G3000. Ілюстрацыйны здымак
Garmin G3000. Ілюстрацыйны здымак

На гэтым тыдні Фэдэральнае ўпраўленьне грамадзянскай авіяцыі (FAA) апублікавала правілы, неабходныя для працы пілётаў аэратаксі. Адпаведнае паведамленьне апублікаванае на сайце ведамства.

FAA адзначае, што аэратаксі стануць першай абсалютна новай катэгорыяй грамадзянскіх самалётаў з моманту зьяўленьня верталётаў у 1940-х гадах. Чакаецца, што прыняцьце гэтых нормаў стане адной з апошніх фармальных працэдур перад уводам гэтых транспартных сродкаў у эксплёатацыю.

Пры гэтым гаворка ідзе аб паветраных транспартных сродках, якія прадугледжваюць як перавозку людзей і грузаў, так і розныя апэрацыі ў гарадзкой і сельскай мясцовасьці (напрыклад, аказаньне хуткай мэдыцынскай дапамогі).

Канчатковыя правілы тычацца кваліфікацыйных патрабаванняў да інструктараў і пілотаў лятальных апаратаў з характарыстыкамі як самалётаў, так і верталётаў. У прыватнасьці, аэратаксі змогуць узьлятаць і прызямляцца вертыкальна, а асноўная частка палёту тэхнічна будзе больш нагадваць невялікі самалёт.

Новыя правілы таксама распаўсюджваюцца на эксплёатацыйныя патрабаваньні, уключаючы бясьпечную вышыню палёту і неабходную бачнасьць.

Новыя правілы падрыхтоўкі і кваліфікацыі пілётаў былі неабходныя, паколькі існуючыя дакумэнты не распаўсюджваліся на гэтую новую катэгорыю самалётаў.

Амэрыканскія кампаніі і арганізацыі даўно працуюць над стварэньнем паветранага таксі. Аб сваіх распрацоўках у гэтай сфэры раней распавядалі такія кампаніі, як Uber, Archer Aviation, Joby Aviation, Wisk Aero, агенцтва NASA і іншыя.

Форум

Камэнтаваць тут можна праз Disqus. Калі вы ў Беларусі, любы камэнтар можа быць падставай для перасьледу з боку ўладаў.
Ігар Лосік Кацярына Андрэева Ірына Слаўнікава Марына Золатава Андрэй Кузьнечык
XS
SM
MD
LG