За останні кілька днів Збройні Сили України завдали два результативні удари по об'єктах у Ростовській області Росії, після чого на тривалий час було паралізовано залізничне сполучення, в тому числі з анексованим Кримом. Як це позначиться на військовій логістиці, розбиралися Крим.Реалії.
Перший удар
У ніч на 19 липня об'єкти в Ростовській області РФ зазнали ударів безпілотників, повідомляли російські ЗМІ та телеграм-канали.
Т.в.о. губернатора регіону Юрій Слюсар написав, що «на станції Лихій через обрив лінії електропередачі знеструмлені вантажний і пасажирський поїзди».
Вранці пресслужба Російської залізниці повідомила, що через подію в Ростовській області 132 поїзди йдуть із затримками в розкладі від 33 хвилин до 15 годин, у тому числі й 20 поїздів, що прямують до анексованого Криму та з Криму. У компанії пояснили, що затримки пов'язані з проходженням місця події на зниженій швидкості.
20 липня телеграм-канал «Крымский ветер» повідомив, що в Ростовській області уражена тягова підстанція Північно-Кавказької залізниці й опублікував відповідні фотографії.
«Дійсно, було не «падіння уламків», а прямим влучанням дрона уражена тягова підстанція Північно-Кавказької залізниці «Замчалово», – написав телеграм-канал із посиланням на своїх підписників.
На фотографіях видно задимлену підстанцію, а також триповерхову будівлю, частково зруйновану в зоні третього поверху.
В одному з місцевих ростовських телеграм-каналів опубліковано відео, яке поширилося по багатьох пабліках, в якому коментатор стверджує, що в будівлі удар припав «по релейній кімнаті».
Крім того, моніторингова група телеграм-каналу «Крымский ветер» опублікувала супутниковий знімок NASA Firms за 19 липня, на якому видно потужну пожежу на тяговій підстанції «Замчалово».
Другий удар
Другий удар по ще одному залізничному об'єкту в Ростовській області був завданий в ніч на 21 липня. Він припав на станцію Каменоломні.
Т.в.о. губернатора Слюсар написав, що «в селищі Каменоломні Жовтневого сільського району через падіння уламків безпілотника загорівся дах будівель залізничного вокзалу». Пізніше він доповнив пост, повідомивши, що всі загоряння оперативно погашені. «На залізничній станції пошкоджено будівлю старого диспетчерського пункту», – уточнив Слюсар. Місцеві телеграм-канали публікували відео станції у вогні.
Вранці у пресслужбі Російської залізниці повідомили, що в Ростовській області через наслідки НП на станції Каменоломні в понеділок, 21 липня, із затримками курсують понад 50 поїздів формування «Федеральної пасажирської компанії» (ФПК) і компанії «Гранд Сервіс Експрес».
Увечері 21 липня в Російській залізниці повідомили, що до ранку 22 липня всі поїзди курсуватимуть відповідно до розкладу.
Водночас керівник українського Центру вивчення окупації Петро Андрющенко повідомив, що на станції Каменоломні Ростовської області знищено два пости ЕЦ (електричної централізації). За його словами, це не тільки затримує рух поїздів на Ростов, але й фактично робить його неможливим.
Наслідки
Тягова підстанція Північно-Кавказької залізниці «Замчалово», про пошкодження якої не згадувала російська влада, є надзвичайно важливим об'єктом. Такі електричні підстанції призначені для електропостачання залізничного електрорухомого складу та інших споживачів на залізниці.
Тягова підстанція – це електроустановка для перетворення і розподілу електроенергії. Призначена для зниження електричної напруги для передачі її в мережу для забезпечення електроенергією транспортного обладнання. «Замчалово» – тягова підстанція змінного струму, такі за правилами Російської залізниці будують через кожні 50 км.
Розташовані поруч станції Замчалово і Лиха – це вузлові станції Північно-Кавказької залізниці в Ростовській області.
Значущість залізничної станції Лиха визначається її характеристиками: до технологічного вузла станції входять 30 станцій, об'єднаних за територіальним принципом, пов'язаних єдиною технологією поїзної та маневрової роботи, які виконують операції з прийому, відправлення та пропуску вантажних і пасажирських поїздів, посадки та висадки пасажирів. На Лиховському вузлі 119 під'їзних колій.
При знеструмленні тягової підстанції всі електрифіковані колії стають недоступними для електропоїздів, рух такими коліяями можуть здійснювати тільки тепловози.
Судячи з масштабу пожежі на ТП «Замчалово», ремонт і заміна пошкодженого електрообладнання може зайняти багато часу.
Не менш складні пошкодження отримало обладнання на станції Каменоломні. Згаданий Петром Андрющенком пост ЕЦ на залізниці означає пост електричної централізації. Це приміщення (або модуль) на залізничній станції, де розташований комплекс технічних засобів управління рухом поїздів і маневрових одиниць. Він забезпечує роботу світлофорів, стрілок, їх взаємодію, установку і замикання маршрутів, а також контроль проходження поїздів.
Як повідомляє керівник Центру вивчення окупації, знищення двох постів ЕЦ не тільки затримує рух поїздів на Ростов-на-Дону, але й фактично робить це неможливим.
Залізнична станція Каменоломні розташована південніше, ніж станція Лиха, і ближче до Ростова-на-Дону.
Військова логістика
Ростовська область розташована на півдні Росії, межує з Україною і є важливим транспортним вузлом, що з'єднує західні та південні регіони країни.
Це майже повна зупинка вантажної логістики на залізниці Ростовської області та параліч на кілька діб військової логістикиПетро Андрющенко
Залізнична мережа Ростовської області має важливе військове значення завдяки своїй ролі в перекиданні військ і вантажів, а також у забезпеченні логістики для військових баз і об'єктів.
«Це майже повна зупинка вантажної логістики на залізниці Ростовської області та параліч на кілька діб військової логістики. З урахуванням того, що це другий удар поспіль по військово-залізничній логістиці росіян, це неминуче призведе до зриву темпів наступу», – каже Петро Андрющенко про наслідки атак ЗСУ.
Він не виключив повторення ударів по цій локації. За його словами, удари по залізниці в Ростовській області – це реалізація тактики вибивання логістики росіян.
Водночас, російські експерти зміщують акцент із військової логістики на суто цивільну.
«Українці знайшли ще один дешевий спосіб залякати населення Росії, яке хоче відпочити на курортах Півдня, як у лампові довоєнні часи. Спершу це був колапс авіасполучення в МАУ (Московському авіавузлі – КР) і Пулково, а тепер додався ще й вплив на єдину потужну магістраль, що зв'язує густонаселений регіон центру і північного заходу Європейської частини РФ з курортами Півдня», – написав транспортний експерт Сергій Сігачов.
Але Росія веде повномасштабну війну проти України, і залізниці є одними з найважливіших шляхів доставки на фронт техніки та озброєння, пального, боєприпасів і особового складу.
Через Ростов-на-Дону проходить до анексованого Криму залізниця з північного напрямку, а значить – військова логістика поставок на півострів буде порушена. Вона навряд чи зупиниться повністю, але швидкість поставок вантажів значно сповільниться.
