Radnici Željeznica FBiH u više navrata obustavljali su rad u proteklih 18 mjeseci. Svaki put razlog je bio nezadovoljstvo radom Uprave preduzeća. U međuvremenu došlo je do smjene stare i uspostave nove Uprave.
Četiri plate, koliko je prethodna Uprava dugovala radnicima, isplatila je nova. Uspostavljene su i dvije nove linije za Bihać i Beograd, mada je voz za Bihać nakon nekoliko mjeseci ukinut zbog navodnog nedostatka interesovanja građana.
Međutim, situacija se okrenula kada je javnosti obznanjen revizorski izvještaj poslovanja institucija i preduzeća FBiH za 2010. godinu. Prema izvještaju, Željeznice su negativno poslovale u prošloj godini, što je sada već suspendovani predsjednik Sindikata mašinovođa Vernes Buljugija rekao nekoliko puta bh. medijima.
„Najsvežiji primjer na Željeznicama Federacije je kako se ponašaju Uprava i menadžment i Nadzorni odbor zato što im nezavisna revizorska kuća, koju su oni naručili, nije mogla da da mišljenje iz prostog razloga što nisu radili u skladu sa zakonom“, ustvrdio je Buljugija.
S druge strane, generalni direktor Željeznica Federacije BiH Nedžad Osmanagić tvrdi kako je Buljugija potpuno porušio etički kodeks zaposlenika:
„On je svojim istupima na medijima prikazivao firmu kao jednu negativnu kompaniju, iznosio je poslovne tajne iz ove firme.“
Kupovina auta
A sve je krenulo kada je Vernes Buljugija počeo javno govoriti o stvarima koje su većinom proizašle iz revizorskog izvještaja.
Vernes Buljugija, foto: Midhat Poturović
U izvještaju se navodi da se u Željeznicama Federacije BiH uopšte ne zna vrijednost imovine firme, da se ne poštuje Zakon o javnim nabavkama, te da Uprava nije preduzela mjere da zaštiti imovinu kada je davala u zakup poslovne prostore i zemljišta.
Istovremeno, radnicima nisu uplaćivani doprinosi za penziono i zdravstveno osiguranje. Evo dijela izjave koju je Buljugija dao za RSE 4. augusta:
„Ova uprava nije dorasla ovom zadatku. Gospodin Osmanagić Nedžad radi šta hoće na željeznici, ne sluša nikog, ne pita nikog, to su mu revizori rekli. Kupio je sebi pasata od 65.000 u ovom svom jadu, 100.000 je potrošio na reprezentaciju, 50.000 na avionske karte. Ovo su sve relevantni podaci.“
Iako je većinu navoda Buljugije demantovao, generalni direktor Željeznica FBiH Nedžad Osmanagić potvrdio je navode o kupovini auta.
„Automobil je kupljen, to je tačno, zato što se predsjednik Uprave vozio u automobilu - tri put je trebao da pogine, jer kad je predsjednik Uprave došao na ovu funkciju, nijedan servis nije htio da primi naš auto da popravi jer niko nije plaćao popravke te firme“, rekao je Osmanagić.
Plate uprave
Radnici Željeznica godinama su se žalili na plate, ali dolaskom Osmanagića plate su isplaćivane redovno, ali umanjene za 20 posto, jer je to bio uslov Vlade Federacije BiH kako bi se ovo preduzeće moglo kreditno zadužiti. Radnici su optuživali Upravu da je na njihovu štetu povećala plate članovima Uprave, međutim, Osmanagić to demantira:
Foto: Midhat Poturović
„Sramota je koliku Uprava ima platu, a kakve poslove ovdje radi. Prosječna plata u Upravi je negdje oko 4.000.“
Vernes Buljugija kaže kako je cjelokupno stanje od rata do danas dovelo do toga da je željeznički saobraćaj u ovom bh. entitetu najgori u regiji.
„Sad mi idemo po 200 kilometara do Čapljine, nemaš obezbjeđenja nikakvog, ideš napamet. Evo imamo dvije godine između Konjica i Bradine na jednom dijelu pruge gdje je bilo klizište i gdje se otisnula pruga, mi vozimo dvije godine preko drvenog roštilja“, tvrdi Buljugija.
Nakon svega što je Buljugija obznanio javnosti suspendovan je. Suspenzija je, prema saopštenju Uprave, uslijedila jer je predsjednik Sindikata mašinovođa ŽFBiH vrijeđao ugled Društva i Uprave, te javno iznosio informacije koje spadaju u domen poslovne tajne firme.
Protiv Buljugije pokrenut je i disciplinski postupak. Nezadovoljni odnosom Uprave prema Buljugiji grupa radnika Željeznica obustavila je rad u srijedu.
"Mi moramo svog kolegu zaštiti, bilo kojeg prema kojem se vrši takav mobing“, kaže sekretar Sindikata Jasmin Kurić.
Uprava je hitno održala sjednicu sa Nadzornim odborom i resornim federalnim ministarstvom. Zaključak sjednice je da se da otkaz svima koji ne budu željeli da nastave sa radom. Podršku Upravi Željeznica FBiH dala je i federalna Vlada.
„Prema svim koji dobiju otkaz kao težu povredu radne dužnosti usljed nezakonite obustave rada ili suspenziju će se postupati po zakonu“, navodi pomoćnik ministra saobraćaja i komunikacija FBiH Izet Mehinagić.
Ultimatum Uprave da će radnici ostati bez posla je urodio plodom, jer su mašinovođe u četvrtak pokrenule vozove.
Uprkos činjenici da su kolege predsjednika Sindikata izabrale da sačuvaju izvor egzistencije, i dalje ostaje gorući problem u Željeznicama Federacije BiH. A to je da zbog višegodišnjeg poslovanja preduzeća sa gubitkom ugrožen je kvalitet poslovanja i sigurnost željezničkog saobraćaja.
Četiri plate, koliko je prethodna Uprava dugovala radnicima, isplatila je nova. Uspostavljene su i dvije nove linije za Bihać i Beograd, mada je voz za Bihać nakon nekoliko mjeseci ukinut zbog navodnog nedostatka interesovanja građana.
Međutim, situacija se okrenula kada je javnosti obznanjen revizorski izvještaj poslovanja institucija i preduzeća FBiH za 2010. godinu. Prema izvještaju, Željeznice su negativno poslovale u prošloj godini, što je sada već suspendovani predsjednik Sindikata mašinovođa Vernes Buljugija rekao nekoliko puta bh. medijima.
„Najsvežiji primjer na Željeznicama Federacije je kako se ponašaju Uprava i menadžment i Nadzorni odbor zato što im nezavisna revizorska kuća, koju su oni naručili, nije mogla da da mišljenje iz prostog razloga što nisu radili u skladu sa zakonom“, ustvrdio je Buljugija.
S druge strane, generalni direktor Željeznica Federacije BiH Nedžad Osmanagić tvrdi kako je Buljugija potpuno porušio etički kodeks zaposlenika:
„On je svojim istupima na medijima prikazivao firmu kao jednu negativnu kompaniju, iznosio je poslovne tajne iz ove firme.“
Kupovina auta
A sve je krenulo kada je Vernes Buljugija počeo javno govoriti o stvarima koje su većinom proizašle iz revizorskog izvještaja.
Istovremeno, radnicima nisu uplaćivani doprinosi za penziono i zdravstveno osiguranje. Evo dijela izjave koju je Buljugija dao za RSE 4. augusta:
„Ova uprava nije dorasla ovom zadatku. Gospodin Osmanagić Nedžad radi šta hoće na željeznici, ne sluša nikog, ne pita nikog, to su mu revizori rekli. Kupio je sebi pasata od 65.000 u ovom svom jadu, 100.000 je potrošio na reprezentaciju, 50.000 na avionske karte. Ovo su sve relevantni podaci.“
Iako je većinu navoda Buljugije demantovao, generalni direktor Željeznica FBiH Nedžad Osmanagić potvrdio je navode o kupovini auta.
„Automobil je kupljen, to je tačno, zato što se predsjednik Uprave vozio u automobilu - tri put je trebao da pogine, jer kad je predsjednik Uprave došao na ovu funkciju, nijedan servis nije htio da primi naš auto da popravi jer niko nije plaćao popravke te firme“, rekao je Osmanagić.
Plate uprave
Radnici Željeznica godinama su se žalili na plate, ali dolaskom Osmanagića plate su isplaćivane redovno, ali umanjene za 20 posto, jer je to bio uslov Vlade Federacije BiH kako bi se ovo preduzeće moglo kreditno zadužiti. Radnici su optuživali Upravu da je na njihovu štetu povećala plate članovima Uprave, međutim, Osmanagić to demantira:
Vernes Buljugija kaže kako je cjelokupno stanje od rata do danas dovelo do toga da je željeznički saobraćaj u ovom bh. entitetu najgori u regiji.
„Sad mi idemo po 200 kilometara do Čapljine, nemaš obezbjeđenja nikakvog, ideš napamet. Evo imamo dvije godine između Konjica i Bradine na jednom dijelu pruge gdje je bilo klizište i gdje se otisnula pruga, mi vozimo dvije godine preko drvenog roštilja“, tvrdi Buljugija.
Nakon svega što je Buljugija obznanio javnosti suspendovan je. Suspenzija je, prema saopštenju Uprave, uslijedila jer je predsjednik Sindikata mašinovođa ŽFBiH vrijeđao ugled Društva i Uprave, te javno iznosio informacije koje spadaju u domen poslovne tajne firme.
Protiv Buljugije pokrenut je i disciplinski postupak. Nezadovoljni odnosom Uprave prema Buljugiji grupa radnika Željeznica obustavila je rad u srijedu.
Nadzorni odbor i resorno federalno ministarstvo zaključili su da se da otkaz svima koji ne budu željeli da nastave sa radom.
"Mi moramo svog kolegu zaštiti, bilo kojeg prema kojem se vrši takav mobing“, kaže sekretar Sindikata Jasmin Kurić.
Uprava je hitno održala sjednicu sa Nadzornim odborom i resornim federalnim ministarstvom. Zaključak sjednice je da se da otkaz svima koji ne budu željeli da nastave sa radom. Podršku Upravi Željeznica FBiH dala je i federalna Vlada.
„Prema svim koji dobiju otkaz kao težu povredu radne dužnosti usljed nezakonite obustave rada ili suspenziju će se postupati po zakonu“, navodi pomoćnik ministra saobraćaja i komunikacija FBiH Izet Mehinagić.
Ultimatum Uprave da će radnici ostati bez posla je urodio plodom, jer su mašinovođe u četvrtak pokrenule vozove.
Uprkos činjenici da su kolege predsjednika Sindikata izabrale da sačuvaju izvor egzistencije, i dalje ostaje gorući problem u Željeznicama Federacije BiH. A to je da zbog višegodišnjeg poslovanja preduzeća sa gubitkom ugrožen je kvalitet poslovanja i sigurnost željezničkog saobraćaja.