Tri granska sindikata Željeznica FBiH najavili su generalni štrajk za 28.decembar. Ukoliko njihovi zahtjevi ne budu ispoštovani, tražiće smjenu Uprave Željeznica Federacije na čelu sa generalnim direktorom.
I bez generalnog štrajka, u Federaciji ne odvija se ni teretni ni putnički željeznički saobraćaj.
„Prva tačka naših zahtjeva je stavljanje van snage izmjena i dopuna Kolektivnog ugovora željezničara FBiH, stavljanje van snage osmih izmjena i dopuna Pravilnika o radu, obustavljanje nezakonitih radnji od strane Uprave vezano za formiranje vijeća zaposlenika od strane poslodavca. Da se hitno vrate na posao suspendovane mašinovođe i da se hitno ukine nezakonita odluka Uprave o uvođenju jednoposjeda nad putničkim vozilima“, kaže predsjednik Sindikata mašinovođa Vernes Buljugija.
Protivnici štrajka podržavaju Upravu i generalnog direktora Željeznica FBiH. Od Uprave preduzeća traže da uradi sve kako nekolicina pojedinaca iz sindikata ne bi svako malo blokirala rad čitavog preduzeća.
Mehmed Rakovac došao je iz Tuzle. Kao i većina radnika Željeznice, zabrinut je za posao.
„Mi smo došli prije svega da očuvamao nača radna mjesta i da pokušamo da izađemo iz ove agonije. Nedopustivo je da neke stvari koje su čisto tehnološke prirode se rješavaju na ovaj način”, kaže Rakovac.
Odluka o uvođenju radne obaveze za sve zaposlenike ovog preduzeća uvodi se radi prevazilaženja vanredne situacije nastale nezakonitom obustavom rada mašinovođa u Federaciji, a s ciljem obezbjeđenja redovnog i sigurnog odvijanja željezničkog saobraćaja.
Generalni direktor Željeznica FBiH Nedžad Osmanagić u obraćanju radnicima, 15. decembra 2010Generalni direktor Željeznica Federacije BiH Nedžad Osmanagić ističe kako još uvijek ne zna kada će vozovi krenuti.
“Nije do nas, ne zavisi od nas. Naš nadozorni odbor je donio odluku da je uvedena radna obaveza. Po radnoj obavezi mi možemo onome ko odbije rješenje i da ne vozi damo otkaz”, navodi Osmanagić.
Ozbiljne posljedice po druge firme
Predsjednik Samostalnog sindikata željezničkih radnika BiH Munir Spahić optužuje generalnog direktora i Upravu Željeznica da rade na nezakonit način.
„Predsjednik Uprave je uzeo takvu sebi vlast - čak ni Staljin nije radio što on radi. On lično smjenjuje 42 najsposobnija čovjeka na Željeznicama, a postavlja pripravnike. Nijedan predsjednik Uprave nije to radio, niti to smije raditi“, kaže Spahić.
Kao neposredni razlog sada već dvodnevne blokade željezničkog saobraćaja, sindikat navodi to da mašinovođe odbijaju voziti mašine u jednoposjedu, a time odbijaju izvršiti odluku poslovodstva ŽFBiH. Ističu da time ugrožavaju sigurnost putnika i imašinovođa.
Dogovor sa Upravom preduzeća nisu mogli postići. Nijaz Masleša, iz Sindikata infrastrukture Željeznica FBiH, ističe kako ne mogu podržati nezakonit rad Uprave Željeznica.
„Ima nezakonitih odluka vezano za sigurnost, a ima i nezakonitih odluka u izmjenama i dopunama kolektivnog ugovora. Nezakonito je da čovjek napravi privatni štambilj i ovjeri potpis u ime našeg sindikata, suprotno odluci našeg upravnog odbora“, navodi Masleša.
Uprava Željeznica FBiH najavila je isplatu 14 plata radnicima. Međutim, dvije plate, koje su zaostale od prošle godine, radnici će primiti sada, kaže Masleša.
„Dvije od 14 plata su zaostaci na koje će radnici platiti porez, tako da će to nama doći umanjene plate. A to su zaostale plate iz prethodnog perioda, od prethodne uprave“, kaže Masleša.
S druge strane, generalni direktor Željeznica FBiH Nedžad Osmanagić tvrdi da je odluka o privremenom uvođenju vožnje, gdje je jedan mašinovođa u lokomotivi, donesena u cilju racionalizacije poslovanja, te da se njome ne dovodi u pitanje sigurnost željezničkog saobraćaja.
Osmanagić ističe da su Sindikati u FBiH nezakonito organizovali totalnu blokadu željezničkog saobraćaja na prugama Željeznica FBiH.
„Uprava Željeznica Federacije odlučna je u namjeri da konačni zaustavi pogubno djelovanje destruktivnih grupa koje redovno opstruišu napore Uprave“, kaže Osmanagić.
Željeznički saobraćaj, koji je na području Federacije BiH obustavljen od 12. decembra, izazvao je ozbiljne posljedice u mostarskom Aluminiju i Koksnoj industriji Lukavac.
Procjenjuje se da ovo preduzeće gubi od 100 do 200 hiljada maraka dnevno, kaže zamjenik generalnog direktora Koksare Faik Buševac.
„Praktično da već imamo štetu koja je nastala smanjenjem proizvodnje jer se proizvodi koks slabog kvaliteta koji aposlutno niko neće uzeti na tržištu, međutim, nama je veliki problem ako potraje, najvjerovatnije doći će i do zaustavljanja koksne baterije“, kaže Buševac.
Savez samostalnih sindikata BiH podržava štrajk mašinovođa. Pozivaju Upravu Željeznica i federalnu Vladu da zajedno sa predstavnicima radnika nađu rješenje. Od Uprave zahtjevaju da zaustavi proces davanja otkaza, te ponište dosadašnja rješenja o prekidu radnog odnosa.
I bez generalnog štrajka, u Federaciji ne odvija se ni teretni ni putnički željeznički saobraćaj.
„Prva tačka naših zahtjeva je stavljanje van snage izmjena i dopuna Kolektivnog ugovora željezničara FBiH, stavljanje van snage osmih izmjena i dopuna Pravilnika o radu, obustavljanje nezakonitih radnji od strane Uprave vezano za formiranje vijeća zaposlenika od strane poslodavca. Da se hitno vrate na posao suspendovane mašinovođe i da se hitno ukine nezakonita odluka Uprave o uvođenju jednoposjeda nad putničkim vozilima“, kaže predsjednik Sindikata mašinovođa Vernes Buljugija.
Protivnici štrajka podržavaju Upravu i generalnog direktora Željeznica FBiH. Od Uprave preduzeća traže da uradi sve kako nekolicina pojedinaca iz sindikata ne bi svako malo blokirala rad čitavog preduzeća.
Mehmed Rakovac došao je iz Tuzle. Kao i većina radnika Željeznice, zabrinut je za posao.
„Mi smo došli prije svega da očuvamao nača radna mjesta i da pokušamo da izađemo iz ove agonije. Nedopustivo je da neke stvari koje su čisto tehnološke prirode se rješavaju na ovaj način”, kaže Rakovac.
Odluka o uvođenju radne obaveze za sve zaposlenike ovog preduzeća uvodi se radi prevazilaženja vanredne situacije nastale nezakonitom obustavom rada mašinovođa u Federaciji, a s ciljem obezbjeđenja redovnog i sigurnog odvijanja željezničkog saobraćaja.
“Nije do nas, ne zavisi od nas. Naš nadozorni odbor je donio odluku da je uvedena radna obaveza. Po radnoj obavezi mi možemo onome ko odbije rješenje i da ne vozi damo otkaz”, navodi Osmanagić.
Ozbiljne posljedice po druge firme
Predsjednik Samostalnog sindikata željezničkih radnika BiH Munir Spahić optužuje generalnog direktora i Upravu Željeznica da rade na nezakonit način.
„Predsjednik Uprave je uzeo takvu sebi vlast - čak ni Staljin nije radio što on radi. On lično smjenjuje 42 najsposobnija čovjeka na Željeznicama, a postavlja pripravnike. Nijedan predsjednik Uprave nije to radio, niti to smije raditi“, kaže Spahić.
Kao neposredni razlog sada već dvodnevne blokade željezničkog saobraćaja, sindikat navodi to da mašinovođe odbijaju voziti mašine u jednoposjedu, a time odbijaju izvršiti odluku poslovodstva ŽFBiH. Ističu da time ugrožavaju sigurnost putnika i imašinovođa.
Željeznički saobraćaj, koji je na području Federacije BiH obustavljen od 12. decembra, izazvao je ozbiljne posljedice u mostarskom Aluminiju i Koksnoj industriji Lukavac.
Dogovor sa Upravom preduzeća nisu mogli postići. Nijaz Masleša, iz Sindikata infrastrukture Željeznica FBiH, ističe kako ne mogu podržati nezakonit rad Uprave Željeznica.
„Ima nezakonitih odluka vezano za sigurnost, a ima i nezakonitih odluka u izmjenama i dopunama kolektivnog ugovora. Nezakonito je da čovjek napravi privatni štambilj i ovjeri potpis u ime našeg sindikata, suprotno odluci našeg upravnog odbora“, navodi Masleša.
Uprava Željeznica FBiH najavila je isplatu 14 plata radnicima. Međutim, dvije plate, koje su zaostale od prošle godine, radnici će primiti sada, kaže Masleša.
„Dvije od 14 plata su zaostaci na koje će radnici platiti porez, tako da će to nama doći umanjene plate. A to su zaostale plate iz prethodnog perioda, od prethodne uprave“, kaže Masleša.
S druge strane, generalni direktor Željeznica FBiH Nedžad Osmanagić tvrdi da je odluka o privremenom uvođenju vožnje, gdje je jedan mašinovođa u lokomotivi, donesena u cilju racionalizacije poslovanja, te da se njome ne dovodi u pitanje sigurnost željezničkog saobraćaja.
Osmanagić ističe da su Sindikati u FBiH nezakonito organizovali totalnu blokadu željezničkog saobraćaja na prugama Željeznica FBiH.
„Uprava Željeznica Federacije odlučna je u namjeri da konačni zaustavi pogubno djelovanje destruktivnih grupa koje redovno opstruišu napore Uprave“, kaže Osmanagić.
Željeznički saobraćaj, koji je na području Federacije BiH obustavljen od 12. decembra, izazvao je ozbiljne posljedice u mostarskom Aluminiju i Koksnoj industriji Lukavac.
Procjenjuje se da ovo preduzeće gubi od 100 do 200 hiljada maraka dnevno, kaže zamjenik generalnog direktora Koksare Faik Buševac.
„Praktično da već imamo štetu koja je nastala smanjenjem proizvodnje jer se proizvodi koks slabog kvaliteta koji aposlutno niko neće uzeti na tržištu, međutim, nama je veliki problem ako potraje, najvjerovatnije doći će i do zaustavljanja koksne baterije“, kaže Buševac.
Savez samostalnih sindikata BiH podržava štrajk mašinovođa. Pozivaju Upravu Željeznica i federalnu Vladu da zajedno sa predstavnicima radnika nađu rješenje. Od Uprave zahtjevaju da zaustavi proces davanja otkaza, te ponište dosadašnja rješenja o prekidu radnog odnosa.