„Ko će i da vozi ove drndave autobuse?“, pita se Lojzika Homolja, meštanka sela Hajdukova kraj Subotice. U razgovoru za Radio Slobodna Evropa (RSE) ona pokazuje puno razumevanja za, kako se u ovom gradu na severu Srbije govori, „tihi štrajk“ koji nedeljama traje u lokalnom prevozniku.
„Ljudi su nezadovoljni platama. A pri tome, autobus na svakoj ćoši stane, pa se zapali, pa su grozni, i svašta. Strašno!“, kaže Homolja.
Prethodnih par dana Subotičani su se suočili sa redukovanim gradskim prevozom, a razlog je bio nesvakidašnji - u jednom momentu više od polovine vozača autobusa bilo je na bolovanju.
Ova „epidemija“ je znatno iskomplikovala već postojeću situaciju sa manjkom vozačkog kadra u “Suboticatransu”, preduzeću koje već izvesno vreme drži stalno otvoreni konkurs za radno mesto vozača.
Svi zaposleni imaju uredna lekarska uverenja, navode u samom preduzeću odbacujući spekulacije da je zapravo reč o posebnom vidu štrajka.
“Od 14. februara je počeo naglo da se povećava broj radnika na bolovanju, koji su na uvid doneli ispravna lekarska uverenja. Mi smo par dana redukovali redove vožnje i prilagodili se prema trenutno raspoloživom broju ljudi”, kaže za RSE direktor saobraćajne službe “Suboticatrans” Milan Vasović.
“Među problemima koji traju praktično nekoliko godina je i to što možemo primiti ograničen broj ljudi, od momenta kada je na snagu stupila uredba Vlade Srbije o ograničenju boja zaposlenih u javnom sektoru. U poslednje vreme smo pribegli i prekvalifikaciji, odnosno obučavanju određenog broja ljudi za ovaj posao o soptvenom trošku, ali se i taj rezervoar polako prazni. Ljudi imaju razloga zašto odlaze iz nekog preduzeća – odlaze za većom zaradom i boljim uslovima rada, to je uobičajeno u svakoj sredini. Prošle godine je čak 33 vozača napustilo naše preduzeće, što je izuzetno veliki broj u odnosu na ukupan broj kojim rapolažemo. A taj proces traje već nekoliko godina“, rekao nam je Vasović.
Gradska skupština je ovih dana donela odluku da se gradskom prevozniku odobri komercijalni kredit od 1,6 miliona evra za kupovinu novih atuobusa. Opozicija pak smatra da to neće rešiti bazične probleme, jer su oni sistemske prirode i da nije reč samo o zastarelim autobusima, kako navodi i Jene Maglai, odbornik Mađarskog pokreta.
“Znate već godinama unazad da imamo problema sa brojem vozača, da nam masovno odlaze ljudi odlaze zato što su niske plate. Umesto da sistemski nešto uradite i povećate vozačima platu, kako bi ostali ovde, vi ništa niste uradili, pozivajući se na zakonske propise. Pa ko vodi ovu državu, ko vodi pokrajinu, ko donosi zakone? Zašto niste promenili zakon u ovom slučaju da tim ljudima date primerene plate. Svaki od njih odgovara za pedesetak života i to na svakoj liniji. Napunili ste kancelarije u 'Suboticatransu' sa partijskim ljudima, već jedni drugima tamo smetaju. A problem je u tome što 'Suboticatrans' nije jedino javno preduzeće u gde su radnici nezadovoljni svojim platama i uslovima rada“, rekao je Maglai na sednici gradske skupštine.
Činjenica je da gradski prevoznik nije jedino preduzeće sa ovom vrstom problema. Subotička pošta takođe kuburi sa manjkom zaposlenih, pa građani na isporuku pošiljaka čekaju i po nekoliko dana. I u ovom preduzeću je stalno otvoren konkurs za poštare, ali je malo onih koji žele da se prihvate ovog ne baš lakog posla.
Facebook Forum