Новые легковые машины подорожали в России с нового года в среднем на 1,5-3%, пишет "Коммерсант". Рост цен может продолжиться в ближайшие недели и по итогам первой четверти года достичь 5-10%. Основная причина – рост НДС и утильсбора.
Утильсбор в России значительно вырос с 1 декабря 2025 года для импортируемых мощных автомобилей, а с 1 января 2026 года идёт его ежегодная индексация на 10-20%.
В 2025 году, по данным "Автостата", в России было продано на 15,5% меньше новых легковых автомобилей, чем в 2024-м.
Основатель крупнейшего металлургического холдинга "Русал" Олег Дерипаска критикует положение дел в российской экономике и меры по борьбе с инфляцией. Он написал, что "идет какой-то запредельно примитивный эксперимент, который бесславно закончится банкротством тысяч компаний и предприятий, вполне способных работать на благо нашей Богом избранной страны". Правда, позже этот пост был отредактирован.
По мнению Дерипаски, рост тарифов и НДС не спасают экономику, а необходимы меры по увеличению производства, чтобы граждане больше покупали российскую продукцию.
Общая ставка НДС в России с 1 января повысилась с 20% до 22%.
Помог ли утильсбор "АвтоВАЗу", как власти заставляют автопарки покупать российские автомобили и как бизнесмены реагируют на непопулярные меры властей, обсуждаем с экономическим редактором The Bell Денисом Касянчуком.
По мнению зампреда комитета Госдумы РФ по экономической политике Николая Арефьева, российская экономика в 2026 году продолжит сокращаться. Это происходит на фоне бездействия правительства, считает Арефьев. Он предсказал, что в этом году экономику ждёт рецессия, потому что 2025 год оставил для неё "довольно плохое наследие". Депутат прогнозирует рост инфляции и сокращение промышленного производства. С начала года в России уже выросли цены на легковые машины – в среднем, на 1,5 – 3%. Подорожали как российские, так и импортные автомобили.
По данным СМИ, в конце прошлого года российское предприятие "АвтоВАЗ" объявило о снижении цен на некоторые модели автомобилей. По официальной информации, на предприятии было зафиксировано падение продаж. Но 2025 год, по заявлениям руководства, завод завершил выходом на прибыль. Подробнее о ситуации на "АвтоВАЗе" Радио Свобода рассказал экономический редактор издания The Bell Денис Касянчук:
Многие понимают, что машины "АвтоВАЗ" довольно неконкурентны
-Многие понимают, что машины завода "АвтоВАЗ" довольно неконкурентны. Я не хочу говорить, что они невысокого качества. Скорее, в них нет многого из того, что есть в других автомобилях. Особенно в тех, которые были на российском авторынке до начала войны и до ухода многих зарубежных брендов. Многие видели видеообзоры от российских автоблогеров, когда они приходят в автосалон, снимают салон машины производства "АвтоВАЗ" и удивляются, что там нет электрических стеклоподъёмников, аудиосистем, подушек безопасности – базовых вещей, без которых невозможно представить цифровую машину. Но это происходит в ситуации, когда с российского авторынка уходят привычные российским потребителям западные или какие-то восточные автобренды. У россиян сжимается выбор марок, которые они могут купить.
Мы будем производить собственные российские автомобили, несмотря на их качество
Для многих жителей российских регионов, которые живут не в Москве, машина - это просто вопрос выживания, и им не остаётся ничего, кроме как покупать товары отечественного авторынка. Мне кажется, показатели "АвтоВАЗа" можно объяснить только этим. Эти автомобили продолжают производиться, потому что в последние несколько лет, с начала войны, Россия живёт в особой парадигме и с особой национальной идеей. Президент Владимир Путин неоднократно говорил, что России нужно создать экономику чуть ли не закрытого цикла, ей не нужно опираться на каких-то партнёров, которые поставляют какие-то товары и услуги, она сама может себя прокормить, мы сами можем производить всё, что нам нужно.
Мне кажется, что история с государственными субсидиями для российского автопрома - это часть этого же сюжета: мы будем производить собственные российские автомобили, несмотря на их качество. Зато у нас в России есть собственный автобренд. На вопрос о его конкурентоспособности за границей российские чиновники закрывают глаза, хотя они прекрасно понимают, что садиться за такие автомобили вряд ли кто-то захочет. Это просто вопрос национальной идеи - мы будем производить российские товары, чтобы продавать их на российском рынке и ни от кого не зависеть, чтобы у нас был такой автомобильный суверенитет.
Многие задаются вопросом – улучшился бы российский авторынок, если бы власти закрыли "АвтоВАЗ" и открыли другие автопредприятия? Мне кажется, что нет. Всё-таки конкуренция должна существовать. В нормальной стране, при нормальном капитализме, если компания не может существовать в конкурентных условиях, то конечно, она закрывается. Всё это было бы возможно, если бы в России были условия для создания каких-то других автомобилей, если бы были доступны кредиты, не было бы опасений, что в любой момент государство может просто отобрать понравившийся ему бизнес.
Сейчас ситуация на российском рынке такова, что есть только один гигант "АвтоВАЗ", а для создания нового производителя просто нет условий. Мы можем сколько угодно говорить о том, что автомобили "АвтоВАЗа" совершенно неконкурентоспособны, и при наличии каких-то западных конкурентов вряд ли кто-то бы сел за их руль, но не нужно забывать, что на этих заводах работают люди, которым нужно кормить свои семьи. Поэтому, к сожалению, такой монстр в виде "АвтоВАЗа" существует, и государство его спонсирует и субсидирует, - считает журналист Денис Касянчук.
С критикой российской экономики на этой неделе выступил бизнесмен Олег Дерипаска. В своем телеграм-канале он возмутился высокими кредитными ставками госбанков и искусственным завышением курса рубля. Кредиты банков Дерипаска назвал "кабальными", ставки по ним - "запредельно высокими", а завышение курса рубля - "абсолютно безумным". Бизнесмен отметил, что всё это привело к падению конкурентоспособности российской экономики.
Как стоит относиться к заявлениям Олега Дерипаски, и что ждёт в ближайшем будущем российскую экономику – говорит экономический редактор издания The Bell Денис Касянчук:
Центральный банк, на мой взгляд, делал всё достаточно правильно
-Я - огромный фанат телеграм-канала Олега Дерипаски, и когда он туда что-то постит, каждый раз получается просто платиновый контент. Мне кажется, все эти меры очень легко критиковать, но, на мой взгляд, Центральный Банк России делал всё возможное, чтобы попытаться замедлить темпы роста цен. И ему это удалось, потому что инфляция по итогам 2025 года будет совсем чуть выше 6%. Дальше всё - просто по учебнику экономики. Если у вас высокая инфляция, вам нужно, в первую очередь, повышать ключевую ставку, чтобы замедлять потребление.
Как ни парадоксально, в 2025 году рубль укреплялся, и продолжает укрепляться сейчас за счёт абсолютно рыночных факторов
Поэтому Центральный банк, на мой взгляд, делал всё достаточно правильно. Даже несмотря на то, что российская бизнес-сфера очень много его критиковала и продавливала, чтобы ставку снижали гораздо более активнее, этого не происходило. Другой момент. Я не очень понимаю, что имеет в виду Олег Дерипаска, говоря чуть ли не о каком-то силовом укреплении рубля. Потому что, как ни парадоксально, в 2025 году рубль укреплялся, и продолжает укрепляться сейчас за счёт абсолютно рыночных факторов. Вообще, курс любой валюты зависит от баланса спроса и предложения. В прошлом году рублю играли на руку очень многие факторы, даже несмотря на не самые высокие цены на нефть. Импорт тоже слегка просел.
В общей сложности, все эти факторы дали курс доллара ниже 80 рублей. Но для Олега Дерипаски есть и хорошие новости – аналитики прогнозируют, что в 2026 году курс рубля будет только ослабляться. К таким прогнозам, конечно, нужно относиться с большой долей скепсиса. В конце 2026 года доллар может стоить как 85, так и 95 рублей. Мы не знаем, что принесёт нам этот год. Но аналитики валютного рынка будут очень удивлены, если по итогам 2026 года рубль ещё сильнее окрепнет, и мы увидим, например, курс около 70 рублей за доллар. Вот это будет действительно парадоксально и удивительно, - уверен Денис Касянчук.
