Радио Свобода продолжает цикл "Развилки" – серию публикаций о переломных моментах российской истории, когда она могла пойти совсем другим путем. Какими были исторические альтернативы и почему они остались нереализованными?
Здесь вы можете найти ссылки на предыдущие серии цикла.
Среди сражений флота России лишь одно название вошло в русский язык в качестве крылатого слова. Географическое название пролива, где разыгралась битва, стало синонимом, обозначающим полный крах или разгром. Термин "Цусима" не случайно вошел в историю: русский флот потерпел в битве с японским катастрофическое поражение. И не случайно до сих пор любители альтернативной истории пытаются переиграть баталию мая 1905 года, чтобы понять, где была допущена ошибка, приведшая к потоплению двух десятков боевых кораблей, среди которых семь броненосцев эскадры вице-адмирала Зиновия Рожественского, и гибели двух тысяч матросов и офицеров. При этом японский флот не понес серьезных потерь: погибли лишь три миноносца.
Пролог к катастрофе
Русско-японская война стала возможной, поскольку эти две страны в ходе экспансии на Дальнем Востоке не поделили сферы влияния в Манчжурии и Корее. Японо-китайская война 1894–95 годов закончилась поражением Китая. Япония должна была получить не только остров Формоза (Тайвань) и фактический контроль над Кореей. Ей доставался Ляодунский полуостров с военно-морской базой Порт-Артур и портом Далянь (Дальний). Но Япония столкнулась с демаршем трех европейских держав – Германии, России и Франции, требовавших отказаться от этого приобретения в обмен на увеличение контрибуции, требуемой Японией от Китая.
Вынужденное отступление произошло, но Япония была оскорблена тем, что в 1898 году Россия добилась от Китая аренды именно Порт-Артура и прилегающей территории на 25 лет. Это была реализация идеи фикс русских адмиралов, со времени основания Владивостока желавших иметь на Дальнем Востоке еще и незамерзающий порт. Россия провела через Харбин в Порт-Артур железную дорогу и по инициативе Сергея Витте занялась строительством торгового порта в Дальнем.
Обе страны стали наращивать строительство флотов, при этом Япония делала это быстрее
Петербург не особо считался с японскими интересами. Обе страны стали наращивать строительство флотов, при этом Япония делала это быстрее, заказывая броненосцы в Великобритании. Была поставлена задача создать флот из 6 броненосцев и 6 броненосных крейсеров, которая была успешно выполнена к началу 1904 года с закупкой двух крейсеров в Италии. Российскую программу строительства флота для Дальнего Востока из семи дополнительных броненосцев планировалось закончить только в 1905 году. В Петербурге намеревались отправить на Дальний Восток с Балтики дополнительные военно-морские силы. Так были переведены в 1903 году только что построенные броненосцы "Цесаревич" и "Ретвизан", а также броненосный крейсер "Баян". В конце 1903 года в из Средиземного моря на Дальний Восток перебрасывался отряд миноносцев и броненосец "Ослябя", но с началом военных действий их вернули с половины пути.
В 1902 году был заключен договор между Великобританией и Японией, сделавший эти две страны союзниками. Росту недоверия между Японией и Россией способствовало расширение хозяйственной деятельности связанных с властями России лесопромышленников на севере Кореи, в районе реки Ялу. Эти компании создали там и свои охранные формирования. Япония неоднократно предлагала императору Николаю II разграничить сферы влияния: Россия доминировала бы в Манчжурии, а Япония – в Корее. Достичь соглашения в 1903 году не удалось, и в Токио начали подготовку к военным действиям. 31 декабря (13 января) 1904 года Япония через своего посла в Санкт-Петербурге предложила России договор, по которому Маньчжурия оставалась бы вне зоны интересов Японии, а Корея – вне зоны интересов России. К 22 января (4 февраля) ответ так и не был дан. Воспользовавшись этим, 24 января (6 февраля) Япония объявила о разрыве дипломатических отношений с Россией.
27 января (9 февраля) 1904 года японский флот без объявления войны начал боевые действия. Ночью 27 января 8 японских миноносцев провели торпедную атаку русской эскадры, стоявшей на внешнем рейде Порт-Артура. Два новых броненосца "Ретвизан" и "Цесаревич" получили пробоины и были выведены из строя на несколько месяцев, также был торпедирован бронепалубный крейсер "Паллада". Утром к Порт-Артуру подошли главные силы японского флота под командованием адмирала Того (6 броненосцев и 5 броненосных крейсеров). Русский флот удачно защищался под прикрытием береговых батарей. Не достигнув успеха в дневном бою, японская эскадра блокировала Порт-Артур с тем, чтобы обеспечить беспрепятственную переброску своих войск в Манчжурию.
В нейтральном корейском порту Чемульпо еще до начала войны был высажен японский десант. Русский крейсер "Варяг" и канонерская лодка "Кореец" были 27 января (9 февраля) принуждены к сражению. После недолгого боя с превосходящими силами противника попытка прорыва не удалась. Из-за повреждений "Варяг" был торопливо затоплен у берега, а "Кореец" взорван. Команды были приняты на корабли нейтральных государств и отправлены в Россию под обязательство не участвовать в дальнейших военных действиях.
Российский флот как будто преследовал злой рок. Вскоре при постановке минного заграждения у порта Дальний подорвался на собственной мине и затонул минный транспорт "Енисей", затем там же подорвался крейсер "Боярин". Брошенный экипажем корабль дрейфовал двое суток, но так и не был спасен, поскольку вторично попал на мину и затонул.
В ночь 11 (24) февраля японцы попытались затопить пять старых пароходов у входа в гавань Порт-Артура с целью запереть русскую эскадру внутри. План был сорван огнем с поврежденного броненосца "Ретвизан", находившегося на мели у входа на внутренний рейд гавани.
24 февраля (8 марта) вице-адмирал Оскар Старк сдал командование флотом Тихого океана назначенному на эту должность вице-адмиралу Степану Макарову, стороннику наступательных действий. Макаров резко активизировал деятельность флота, особенно миноносцев, и в первый же день своего пребывания в Порт-Артуре вышел на легком крейсере "Новик" в разведывательный поход. Макаров и известный инженер Николай Кутейников привезли из Кронштадта специалистов и оборудование, что ускорило ремонт поврежденных броненосцев. Историки отмечают резкий подъем боевого духа у моряков эскадры, связанный с активностью адмирала Макарова. 27 марта (9 апреля) японцы попытались перекрыть выход из гавани Порт-Артура. Они использовали четыре 4 старых транспорта с грузом камня. Но под огнем дежурных кораблей эти груженые камнями и цементом брандеры опять были потоплены не на фарватере, ведущем в гавань.
Утром 31 марта (13 апреля) 1904 года русская эскадра под командованием Макарова вышла в море к месту гибели миноносца "Страшный". Поскольку корабли торопились с выходом в море, не был протрален рейд, на котором вечером были замечены японские миноносцы. Во время маневрирования в море в 9 утра броненосец "Петропавловск" наткнулся на минную банку из трех мин и из-за взрыва снарядных погребов затонул в течение двух минут. Погибло более 650 человек, в том числе адмирал Макаров и художник-баталист Верещагин. В числе двух сотен спасенных был великий князь Кирилл Владимирович. По пути в гавань подорвался на мине и вышел из строя на несколько недель броненосец "Победа". Гибель Макарова и понесенные потери надолго прекратили попытки активизировать деятельность русского флота.
Гибель Макарова и понесенные потери надолго прекратили попытки активизировать деятельность русского флота
20 апреля (3 мая) адмирал Того предпринял третью попытку блокировать вход в гавань Порт-Артура, используя для затопления восемь пароходов. Суда были сбиты с курса артиллерийским обстрелом и потоплены не на фарватере или выбросились на берег. Руководил операцией наместник императора на Дальнем Востоке адмирал Евгений Алексеев, вскоре отбывший в Харбин из Порт-Артура, которому угрожала осада.
После понесенных потерь русский флот не препятствовал переброске войск из Японии на материк. 22 апреля (5 мая) 1904 года 2-я японская армия генерала Оку высадилась на Ляодунском полуострове в районе Бицзыво, прервав сухопутное сообщение с Манчжурией. Уже 13 (26) мая 1904 года армия Оку прорвала оборону русских на Цзиньчжоуском перешейке, преграждавшую подступы к Порт-Артуру в самой узкой части Ляодунского полуострова.
Проблемы японцев, нерешительность русских
После всех этих неудач в апреле с участием императора в Петербурге началось обсуждение возможности послать на Тихий океан с Балтики вторую эскадру русского флота. Ее основу должны были составить современные броненосцы типа "Бородино" с 12-дюймовыми орудиями и скоростью 18 узлов. Два корабля уже были построены и дооборудовались ("Бородино" и "Император Александр III"), а два достраивались и должны были войти в строй в сентябре ("Князь Суворов" и "Орел"). Обсуждался и вопрос о покупке чилийских или аргентинских крейсеров, но помешал международный запрет на продажи кораблей воюющим державам. Отправка 2-й эскадры с Балтики на Тихий океан была намечена на осень.
В начале мая русскому флоту удалось добиться серьезного успеха. Было замечено, что блокирующий Порт-Артур отряд японских броненосцев регулярно курсирует по одному маршруту в 11 милях от берега. Командир минного заградителя "Амур" Федор Иванов в конце апреля 1904 года получил разрешение выставить мины на пути эскадры противника. Адмирал Витгефт разрешил установку заграждения, но в 8 милях от Порт-Артура. Под прикрытием тумана 1 (14) мая упрямый капитан Иванов установил 50 мин в 11 милях от берега. На следующий день, 2 (15) мая, соединение японских броненосцев зашло на минное заграждение. Первым в 9 часов 55 минут подорвался флагманский броненосец отряда "Хацусэ". Пока корабль оставался на плаву, японцам удалось снять с него часть штаба во главе с командующим отрядом и до половины команды. Неожиданно броненосец сдрейфовал на вторую мину, взорвался и почти мгновенно затонул. Погибли до 500 человек. Второй броненосец "Ясима" направился к "Хацусэ" и тоже подорвался на мине, потеряв ход. Его пытался отбуксировать на базу "Сикисима", но корабль набирал воду, остановить затопление не удалось. С броненосца был снят весь экипаж, и он затонул вне зоны видимости русских сил. Русская эскадра не воспользовалась своей победой и не атаковала противника главными силами. Рейд миноносцев успеха не имел.
Гибель двух эскадренных кораблей японцев изменила соотношение сил на море, но русский флот под командованием Вильгельма Витгефта вел себя по-прежнему пассивно. 13 (26) мая 1904 года японская 2-я армия генерала Оку прорвала оборону русских на Цзиньчжоуском перешейке, преграждавшему подступы к Порт-Артуру в самой узкой части Ляодунского полуострова, поскольку для обороны генералом Фоком были выделены на позиции около 4 тысяч человек, а до 14 тысяч было оставлено в резерве. Японская армия насчитывала 35 тысяч, в атаках участвовало до 10 тысяч человек. Флот оказывал армии поддержку в бою при Цзиньчжоу только орудиями одной канонерки "Бобр", задержавшей своим огнем наступление на полдня. Других действий не предпринималось.
В результате быстрого отступления русских войск противник занял город и неповрежденный порт Дальний, ставший японской базой, где была без помех от русской эскадры в Порт-Артуре высажена 3-я осадная армия генерала Ноги.
Переброска войск задержалась из-за операций флота из Владивостока у японского побережья. 2 (15) июня 1904 года русский Владивостокский отряд крейсеров в составе трех кораблей ("Россия", "Громобой" и "Рюрик") перехватил и уничтожил японский военный конвой из трех транспортов (два потоплено, один – поврежден и выбросился на берег) с войсками и орудиями для японской армии, начинавшей осаду Порт-Артура.
По указанию императорского наместника на Дальнем Востоке Евгения Алексеева по окончании ремонта двух броненосцев Порт-Артурская эскадра 10 июля вышла из гавани, рассчитывая провести сражение с якобы ослабленным авариями японским флотом. Однако контр-адмирал Витгефт увидел эскадру адмирала Того из четырех броненосцев и четырех броненосных крейсеров и решил не рисковать, вернувшись в порт.
13—15 (26—28) июля 1904 года армия генерала Ноги атаковала и после упорного боя, потеряв до 6000 человек убитыми и ранеными, прорвала укрепленные позиции русских на Зеленых горах, на ближайших подступах крепости. Сдержать наступление не помогла постоянная поддержка артогнем с крейсеров "Баян" и "Новик" и канонерских лодок. При возвращении в гавань единственный в эскадре броненосный крейсер "Баян" 14 (27) июля подорвался на мине и не смог далее выходить в море. Подход к главному оборонительному рубежу японских сил означал возможность для японских войск вести артиллерийский обстрел большей части гавани Порт-Артура. Броненосец "Ретвизан" в тот же день получил повреждения от огня осадной артиллерии и на следующий день пошел в бой с наскоро заделанной пробоиной.
Прорыв, который не удался
С точки зрения командования русских войск в Манчжурии и императора главные силы флота должны были прорываться во Владивосток. Удивительно, но командование 1-й Тихоокеанской эскадры и командиры большинства кораблей на военном совете высказывались за то, чтобы остаться в Порт-Артуре и участвовать в обороне крепости по модели Севастополя в 1854–55 годах. В возможность победы в морском сражении они не верили. Потребовался отданный лично Николаем II приказ идти на прорыв – на соединение с Владивостокским отрядом крейсеров.
Командовавший русской эскадрой вице-адмирал Вильгельм Витгефт вывел из Порт-Артура 6 броненосцев, 4 бронепалубных крейсера, 8 эскадренных миноносцев. Единственный броненосный крейсер "Баян" остался на ремонте в порту. У адмирала Хейхатиро Того имелось 4 броненосца, 4 броненосных крейсера (из них 2 новых), 1 устаревший броненосец 2-го класса, 9 бронепалубных крейсеров, 18 эскадренных миноносцев и 30 миноносцев. По тяжелым линейным кораблям силы противников были равны. Скорость главных сил японской броненосной эскадры была выше: 16 узлов против 13–15 узлов у русского отряда броненосцев.
В ходе начальной фазы боя противники маневрировали: японцы пытались охватить голову русской эскадры, русские – уклониться от атаки и прорваться мимо японских главных сил в направлении Владивостока. Эскадры разошлись на контркурсах, ведя бой на расстоянии 8–9 километров. После примерно часовой перестрелки, которая не нанесла кораблям противников тяжелых повреждений, адмиралу Витгефту удалось оторваться от японского флота и продвинуться в нужном ему направлении на север. Японская эскадра отстала, видимо, чтобы дать ее догнать броненосному крейсеру "Якумо". Попытки русской эскадры увеличить скорость более 13 узлов не удались: "Севастополь" и "Полтава" отставали.
К 16:45 японский флот стал догонять русский. Сражение продолжилось на параллельных курсах. Дистанция боя постепенно сокращалась с 40 до 23 кабельтовых. Японский огонь сосредоточился на флагманском корабле Витгефта "Цесаревич" и броненосце младшего флагмана Ухтомского "Пересвет", русский – на японском флагмане "Микаса". По подсчетам экспертов, в этой фазе боя японцы стреляли точнее, попадая в 2–3 раза чаще. Им удалось пристреляться к флагманскому кораблю русских. Примерно в 17:30 12-дюймовый снаряд попал в фок-мачту "Цесаревича". Были убиты находившиеся на открытом нижнем мостике контр-адмирал Витгефт, три офицера и три матроса, тяжело ранен начальник штаба контр-адмирал Николай Матусевич и несколько офицеров и матросов. Корабль продолжил движение прежним курсом, эскадру фактически повел командир "Цесаревича" капитан 1-го ранга Николай Иванов. В 17:45 осколки еще одного тяжелого снаряда влетели через амбразуру в боевую рубку, тяжело ранив командира корабля и около десятка офицеров и матросов, включая рулевого. Были выведены из строя штурвальные тросы, потеряв управление, броненосец ушел влево, нарушив строй эскадры, и двинулся по кругу. Был дан на "Пересвет" сигнал о передаче командования, но адмирал Ухтомский не мог управлять сигналами флагов из-за оборванных тросов.
Командир шедшего до повреждения флагмана вторым броненосца "Ретвизан" Эдуард Щенсович, видя, что корабли сгрудились, повел свой корабль в атаку на японскую эскадру, возможно, рассчитывая таранить "Микасу". Несмотря на сильный обстрел, его корабль не был поврежден, и он отвернул лишь после того, как Щенсович был ранен осколком в живот. Атака "Ретвизана" отвлекла японцев и облегчила положение русской эскадры. После этого адмирал Того перекрыл возможность движения русских кораблей на север. Большая часть русских броненосцев, имея в голове колонны "Ретвизан" и "Пересвет" с адмиралом Ухтомским, двинулась в направлении Порт-Артура, куда пять броненосцев, крейсер и три миноносца прибыли, не понеся потерь от торпедных атак противника. "Цесаревич" откололся от эскадры и пошел в германский порт в Китае Циндао, где рассчитывал починить повреждения. Три крейсера – "Аскольд", "Новик" и "Диана" – прорвались в сумерках с боем в открытое море. "Аскольд" отправился на ремонт в Шанхай, "Диана" дошла в неблизкий Сайгон во Вьетнаме. Миноносец "Грозовой" ушел в Шанхай. Эсминцы "Бесшумный", "Бесстрашный" и "Беспощадный" утром оторвались от преследования и из-за недостатка угля пришли в Циндао. Все эти корабли были интернированы в нейтральных портах и в войне больше не участвовали.
"Бурный" утром налетел в тумане на камни у мыса Шаньдун и был взорван экипажем. Крейсер 2-го ранга "Новик" загрузился углем в Циндао и отправился во Владивосток, обходя Японские острова с востока. 7 (20) августа 1904 "Новик" под командованием Максимилиана Шульца пришел на пост Корсакова на Сахалине для погрузки угля, которого не хватало до Владивостока. В заливе Анива корабль выдержал бой с лучше вооруженным японским крейсером "Цусима". Оба корабля получили тяжелые повреждения. "Цусима", имея опасную пробоину, покинул место сражения, но и "Новик" не был боеспособен. В Корсакове корабль был затоплен экипажем.
Имевшийся у России на Дальнем Востоке флот утратил возможность бороться за господство на море
Отряд из трех русских броненосных крейсеров вышел из Владивостока навстречу эскадре Витгефта. 1 (14) августа 1904 года в Корейском проливе он под командованием адмирала Карла Иессена вступил в бой с четырьмя броненосными и двумя бронепалубными крейсерами адмирала Камимуры. Русские крейсера прошли мимо Камимуры, не заметив его отряд, и тот оказался на пути их отступления во Владивосток. Японцы превосходили русских в числе крупных орудий. Бой для российской стороны сложился неудачно: был поврежден и после выхода из строя всех орудий затоплен экипажем крейсер "Рюрик". Крейсера "Россия" и "Громобой" смогли после четырех часов погони, несмотря на повреждения и потерю до половины личного состава, вернуться во Владивосток.
Сражение в Желтом море и бой в Корейском проливе закончились стратегически в пользу Японии. Имевшийся у России на Дальнем Востоке флот утратил возможность бороться за господство на море. Это произошло несмотря на то, что русская эскадра не потеряла ни одного корабля и нанесла серьезный урон броненосцам "Микаса" и "Яшима", потребовавший их ремонта в порту. Причина в том, что она распалась на части и вынужденно отказалась от выполнения приказа перебазироваться во Владивосток, а ее командование вновь не проявляло инициативы в борьбе.
Эскадра плывет к гибели
С этого времени оставшаяся в Порт-Артуре часть флота уже не пыталась вырваться из блокированной гавани. Вопрос был только во времени, когда противник возьмет гору Высокая и с ее вершины начнет корректировать огонь осадных орудий по кораблям в Порт-Артуре. Новый командующий контр-адмирал Вирен выступал лишь за участие артиллерии и экипажей кораблей в сухопутной обороне крепости. Как только 22 ноября (5 декабря) 1904 года Высокая была взята (ценой потерь японской армии до 12 тысяч солдат), крупные российские корабли были потоплены на внутреннем рейде Порт-Артура осадной артиллерией японцев. Броненосец "Севастополь" на внешнем рейде был подорван торпедой и потерял возможность прорыва в нейтральный порт. Под командованием Николая Эссена он вел огонь из бухты Белый Волк по противнику до капитуляции крепости, когда был затоплен командой.
Отряд крейсеров во Владивостоке после поражения в Корейском проливе уже не мог препятствовать не только транспортировке войск, но даже и торговле Японии, поскольку ремонт кораблей "Россия" и "Громобой" потребовал значительного времени.
После двух проигранных в августе 1904 года сражений на море Николай II и его правительство рассчитывали теперь лишь на возможность переброски на Дальний Восток военных кораблей с Балтийского моря и соединение с оставшимися силами флота в Порт-Артуре и Владивостоке. Командование созданной на Балтике 2-й Тихоокеанской эскадрой было поручено начальнику Главного морского штаба Зиновию Рожественскому.
10 (23) августа 1904 года в Петергофе было созвано Особое совещание под председательством императора Николая II. Согласно докладу командующего эскадрой, приход кораблей на Дальний Восток был возможен в конце января при условии, что в плавание она выйдет 1 сентября 1904 года. На поход требовалось 90 суток, а 60 – на стоянки для погрузки угля. В связи с тем, что Порт-Артур к тому времени мог уже пасть (что и произошло), тогда эскадре, уступающей в силах противнику и утомленной плаванием, придется самостоятельно пробиваться в закрытый льдом Владивосток. Поэтому некоторые участники совещания предлагали отложить выход до присоединения крейсеров, которые в то время пыталась приобрести Россия у Чили и Аргентины.
Адмирал Рожественский потребовал ускоренной отправки эскадры, так как "немыслимо отпустить все зафрахтованные транспорты и вновь организовать позднее весь сложный организм снабжения эскадры в пути". Командующий предлагал, чтобы эскадра дошла до Мадагаскара и ждала там планируемые подкрепления. Совещание решило отправить эскадру на Дальний Восток осенью, дав для подготовки похода еще полтора месяца. Приход кораблей во Владивосток ожидался в марте 1905 года.
Вторая Тихоокеанская эскадра вышла из Либавы 2 (15) октября 1904 года. Ее основную силу составляли два броненосных отряда. Первым командовал сам Рожественский. Он состоял из четырех новых однотипных броненосцев "Князь Суворов", "Император Александр III", "Бородино" и "Орел". Второй отряд контр-адмирала Дмитрия Фелькерзама составили относительно новый броненосец "Ослябя", два устаревших – "Сисой Великий" и "Наварин", и старый броненосный крейсер "Адмирал Нахимов". В крейсерский отряд контр-адмирала Оскара Энквиста включили старый броненосный крейсер "Дмитрий Донской", бронепалубные крейсера 1-го ранга "Олег", "Аврора" и "Светлана"; 2-го ранга "Жемчуг" и "Изумруд", крейсер-яхту "Алмаз" и вспомогательный крейсер "Урал". В первоначальный состав эскадры входили также 12 миноносцев, плавучая мастерская "Камчатка", буксир, несколько транспортов и госпитальное судно. По Балтике эскадру сопровождал ледокол "Ермак". Три крейсера: "Олег", "Изумруд", "Урал" и 4 миноносца должны были нагнать эскадру в пути.
Ночью с 8 на 9 (21-22) октября 1904 года случился так называемый Гулльский инцидент: российские броненосцы приняли английские рыболовецкие суда в Северном море за японские миноносцы, открыв по ним огонь. Одно из судов было потоплено, остальные повреждены, погибли несколько рыбаков. Инцидент вызвал бурную реакцию в Европе, была создана международная комиссия по расследованию причин обстрела траулеров. Позже Россия платила компенсацию за нанесенный ущерб.
Российская эскадра у берегов Испании разделилась: 21 октября (4 ноября) 1904 года броненосцы отряда Рожественского, имевшие большую осадку и три крейсера: "Адмирал Нахимов", "Аврора", "Дмитрий Донской" и часть транспортов пошли вокруг Африки на Мадагаскар. Отряд Фелькерзама с крейсерами и миноносцами вышел из Танжера и отправился на Мадагаскар через Средиземное море и Суэцкий канал. В декабре все эти корабли соединились в конце декабря 1904 года в бухте Носси-Бе во владениях Франции на Мадагаскаре.
Пока эскадра была в пути, в российской прессе началась дискуссия о необходимости ее усиления дополнительными кораблями. 11 (24) декабря на совещании в морском ведомстве было принято решение отправить вдогонку Рожественскому устаревший броненосец "Император Николай I" и три отнюдь не современных броненосца береговой обороны "Адмирал Ушаков", "Адмирал Сенявин" и "Генерал-адмирал Апраксин", а также старый броненосный крейсер "Владимир Мономах".
Позиция самого командующего эскадрой была противоречивой. Сначала Рожественский возражал против попытки задержать его силы в ожидании подкреплений устаревшими кораблями. Затем, после сдачи крепости Порт-Артур 23 декабря 1904 года (5 января 1905), возражения были сняты. Адмирал в своей переписке с Петербургом давал понять, что в новых условиях поставленная задача – завоевать господство на море, практически невыполнима. С Мадагаскара он обращался в Петербург с рапортом об отставке и неоднократно намекал на необходимость вернуть эскадру. Высказанные им мнения на судьбу похода не повлияли. Адмиралу было приказано следовать к цели, по пути соединиться с догоняющим отрядом, а затем с четырьмя броненосцами под командованием адмирала Николая Небогатова. Они вышли в плаванье из Либавы только 1 (14) февраля.
С Мадагаскара он обращался в Петербург с рапортом об отставке и неоднократно намекал на необходимость вернуть эскадру
Догоняющий отряд Леонида Добротворского с крейсерами "Олег", "Изумруд" и миноносцами пришел в Носси-бе 1 февраля 1905 года. Время на стоянке было потрачено на различные тренировки и погрузку угля. При этом артиллерийские стрельбы из-за нехватки учебных снарядов, так и не доставленных из Кронштадта, проводились лишь три раза, и результаты были неважные. Наконец после почти трехмесячной стоянки эскадра вышла 3 (16) марта с Мадагаскара для следования во Владивосток. С 31 марта (12 апреля) 1905 года и до конца этого месяца корабли Рожественского находились в бухтах Камрань и Ван-Фонг. Предполагалось, что отряд адмирала Небогатова догонит эскадру у берегов Французского Индокитая. Так и произошло: 26 апреля (9 мая) к кораблям Рожественского, находившимся неподалеку от побережья, присоединился отряд Небогатова.
В роковом проливе
Во время единственной короткой встречи Зиновий Рожественский не ознакомил подчиненного со своими планами. Небогатов предполагал, что совещания еще последуют. Он был сторонником похода во Владивосток вокруг Японии, через пролив Лаперуза. Но Небогатов ошибся. Рожественский держал свои планы, если они у него имелись, в секрете и от коллеги-адмирала, и от большинства сотрудников своего штаба. Единственное четкое указание командующий дал на случай выхода из строя флагмана. Тогда миноносцы "Бедовый" и "Быстрый" должны были доставить его самого и штаб на другой корабль. В это время эскадру должен был вести прежним курсом первый в колонне броненосец.
Больше Рожественский с Небогатовым не встречались. 1 (13) мая эскадра вышла из Индокитая. 8–9 (21-22) мая к западному побережью Японии были отправлены вспомогательные крейсера "Кубань" и "Терек". А 12 (25) мая вспомогательные крейсера "Рион" и "Днепр" ушли в Шанхай, конвоируя 15 транспортов. Уголь был максимально перегружен с этих судов на боевые корабли. Рожественский взял рискованный курс на прорыв кратчайшим путем через Корейский пролив мимо острова Цусима.
К полуночи 14 (27) мая эскадра вошла в пролив тремя колоннами и, соблюдая светомаскировку, двигалась 5-узловой скоростью. Замыкали строй госпитальные суда с включенными ходовыми огнями. Корабли практически прошли линию дозорных японских судов. Но примерно в 2:30 на вспомогательном крейсере "Синано-мару" заметили огни госпитального суда "Орел". В 4 утра "Синано-Мару" приблизился к "Орлу", и в этот момент на расстоянии 8 кабельтовых в дымке японцы опознали 10 других русских кораблей. Эскадра Рожественского была обнаружена. В половине пятого 14 (27) мая адмиралу Того была отправлена радиограмма: "Враг в квадрате 203". Адмирал Того, находившийся с главными силами в гавани Мозанпо, получив это сообщение, начал готовиться к выходу. Находившимся в море крейсеру "Идзуми" и отряду крейсеров адмирала Дева был передан приказ на перехват эскадры, которую нашел и стал сопровождать "Идзуми", давая по радио информацию о курсе и скорости русских кораблей. Попыток отогнать разведывательный крейсер или заглушить его радиопередачи сделано не было.
В 6 утра эскадра Того, состоявшая из трех боевых отрядов, вышла на перехват русских сил. Отряд адмирала Дева догнал противника, еще два отряда из 8 крейсеров также включились в преследование.
Рожественский к 9 утра перестроил свои главные силы в колонну, которую составили 12 броненосных кораблей. Крейсерам было приказано охранять транспорты. Японские крейсера двух отрядов двигались параллельным курсом в 6 милях. К 11 утра их нагоняли силы адмирала Дева. Случайный выстрел с броненосца "Орел" по крейсеру "Касаги" спровоцировал перестрелку. Японские корабли ответили и отошли. Попаданий не было. Стрельба была прекращена по приказу с флагмана. Адмирал провел очередной маневр, и четыре броненосца типа "Бородино" образовали отдельную колонну, правее основной.
В 13:20 в 7 милях появились главные силы Объединенного флота адмирала Того. В этот момент русская эскадра проходила Цусимский пролив между островами Цусима и Окиномима. Рожественский увеличил скорость своего отряда и повел его на обгон, чтобы его броненосцы возглавили общую колонну. Того поднял флажный сигнал: "Судьба империи зависит от этой битвы. Пусть каждый приложит все силы".
Главные силы Японии из 6 броненосцев и 6 броненосных крейсеров пересекли курс русской эскадры и начали последовательный разворот, чтобы оказаться на параллельном курсе. При этом японские корабли проходили одну точку и оказались в уязвимом для огня русских положении, но русская эскадра упустила этот выгодный момент: Рожественский продолжал перестроение. Огонь с русского флагмана был открыт с запозданием в 13:49, когда лидер японской эскадры "Микаса" уже прошел точку разворота. Тем не менее, японцы получили несколько попаданий. До сих пор идут споры, мог ли Рожественский активно атаковать японцев в момент разворота и прохода ими "петли" и нанести Того существенные потери вместо перестроения, которое русские вели довольно хаотично. Скорее всего, это вряд ли было возможно в силу слабой управляемости русской эскадры.
Японский флагман получил до 25 попаданий, но огневое превосходство было за японской эскадрой
Бой продолжился в сближавшихся колоннах. Рожественский приказал сосредоточить огонь на японском флагмане "Микаса". По условиям боя приказ смогли выполнить только три корабля. Японский флагман получил до 25 попаданий, но огневое превосходство было за японской эскадрой. Она сосредоточила огонь на флагмане "Князь Суворов" и флагмане 2-го отряда "Ослябя". Командир этого отряда адмирал Фелькерзам умер до начала сражения, но это было скрыто от эскадры. В отличие от русских бронебойных, которые не взрывались при ударе о воду, японские снаряды разрывались при ударе как о воду, так и о что угодно, давая огромные клубы ядовитого дыма, много огня и мелких осколков. Это позволяло легче корректировать стрельбу. Из-за пожаров в небронированных надстройках и сожженных фалов Рожественский утратил возможность подавать сигналы своим кораблям. Его флагман отклонился на 2 румба, уводя эскадру с пристрелянного курса.
Уже через полчаса после начала боя в 14:20 броненосец "Ослябя" потерял управление и вышел из строя с креном и дифферентом на нос. Он получил несколько пробоин в небронированной оконечности ниже ватерлинии, быстрое поступление воды невозможно было остановить. Корабль в 14:50 повалился на левый борт и почти мгновенно затонул. Миноносцам удалось спасти из воды 385 человек, погибли более пятисот.
В это время, около 14:32, флагман "Князь Суворов", получивший тяжелые повреждения, потерял управление и начал уходить вправо по кругу. Повторилась история "Цесаревича". Эскадру возглавил "Александр III", которым командовал капитан 1-го ранга Бухвостов, пытаясь вести корабли курсом на север. Командование со стороны Рожественского было потеряно. Штаб не был снят с "Суворова" миноносцами. Небогатов на "Николае I" промедлил с тем, чтобы взять эскадру под контроль.
Завершение разгрома
Видимо, к этому моменту судьба сражения после выхода из строя двух флагманов была решена. Японцы вели упорный обстрел трех оставшихся в голове колонны броненосцев типа "Бородино" и следовавшего за ними "Сисоя Великого". В результате ответной стрельбы был поврежден броненосец "Фудзи" и вышел из строя крейсер "Асама". В последующие несколько часов продолжалось движение русского флота за лидерами, командование которыми вели уцелевшие офицеры. Получивший повреждения "Александр III" сменил в качестве флагмана "Бородино" и повел эскадру на север, причем в тумане противники около 15:00 потеряли друг друга на полчаса. Команда разбитого "Суворова", который подвергался атакам крейсеров, также вела броненосец на север, управляя машинами.
Бой возобновился в 15:40. Японские отряды Того и Камимуры быстро сближались с русской эскадрой, в которой под удар попали "Орел" и "Сисой Великий". Японцы пытались охватить голову русской броненосной колонны. "Бородино" увел ее сначала на восток, затем на юг. Корабли Того сделали разворот и опять потеряли русскую эскадру. Она же примерно в 16:30 отбила атаку японских крейсеров на свои два транспорта и крейсерский отряд и прикрыла огнем "Суворова", на котором стрелять могла лишь одна пушка. В 17 часов Небогатов на "Николае" поднял сигнал "Курс норд-ост 23°", и "Бородино" повернул на северо-запад. Русские снова пошли во Владивосток. В 17:20 миноносец "Буйный" снял с "Суворова" раненого Рожественского и 19 сотрудников его штаба. Миноносец "Бедовый" не выполнил приказ о снятии экипажа "Суворова". В 18:05 Небогатову с миноносца "Безупречный" передали приказ Рожественского о сдаче ему командования и указание идти во Владивосток.
Отряд Того шел справа параллельным курсом, выходя в голову русской колонны. С 17:42 он вел огонь по "Бородино" и "Орлу". 2-й боевой отряд в 18:32 начал обстреливать корабли русского броненосного отряда. Но под ударом артиллерии оказался "Император Александр III", который с сильным креном на правый борт и пожаром двигался в конце русской колонны. В 18:48 он попал под обстрел шести крейсеров отряда Камимуры и буквально через две минуты перевернулся. Из 867 человек экипажа "Александра III" не спасся никто.
Русскую эскадру теперь возглавлял "Бородино". В 18:30 корабль уклонился на северо-запад, от огня отряда Того. Примерно в 18:50 на "Бородино" начался пожар, через 10 минут пламя охватило весь корабль, и кормовая башня прекратила стрельбу. К этому времени все офицеры броненосца выбыли из строя. Один из снарядов, по-видимому, попал в погреб правой бортовой 6-дюймовой башни. После взрыва броненосец, шедший во главе эскадры под огнем более четырех часов, перевернулся и затонул в 19:12. На "Бородино" погибли 866 человек, один матрос был поднят японцами из воды.
Отставший "Суворов", практически без хода, в 18 часов был окружен отрядом японских миноносцев и полтора часа отбивался от них. Миноносцы выпустили по кораблю в упор 8 торпед, три или четыре из них попали в цель. В 19:30 корабль, отстреливавшийся из последнего кормового 3-дюймового орудия, перевернулся и затонул со всем экипажем, составлявшим к началу битвы более 900 человек. Так образом, за последний час сражения погибли со всей командой три из четырех новых русских броненосцев одной серии ("Император Александр III", "Бородино", "Князь Суворов"). "Суворов", который добивали, был обречен, а вот к двум другим кораблям и их экипажам судьба могла быть чуть более благосклонной, и список русских потерь не был бы столь чудовищен.
За последний час сражения погибли со всей командой три из четырех новых русских броненосцев
Дневной бой был окончен. Адмирал Того отозвал тяжелые корабли на север, к острову Дажелет, и предоставил миноносцам возможность ночью атаковать уцелевшие русские корабли. Эскадру возглавил адмирал Небогатов на "Николае I", увеличивший скорость до 13 узлов. За ним следовал тяжело поврежденный "Орел", принявший до 300 тонн воды на палубы и рисковавший опрокидыванием. В его носовой башне было боеспособным одно 12-дюймовое орудие, в кормовой остались лишь два снаряда к двум пушкам. Стрелять могла одна 6-дюймовая башня из четырех. Отчаянное положение "Орла" подробно описано Алексеем Новиковым-Прибоем в книге "Цусима". Броненосцы "Сисой Великий" и "Наварин", как и "Адмирал Ушаков", имели пробоины в носовой части, через которые поступала вода.
Параллельно бою броненосцев весь день шли бои крейсеров. Погиб вспомогательный крейсер "Урал", затонули два российских транспорта. Крейсер "Светлана" получил пробоину в носовой части, принял 350 тонн воды, получил дифферент на нос, ход упал до 17,5 узлов. Остальные крейсера удачно маневрировали и имели незначительные повреждения. У японцев два крейсера "Касаги" и "Нанива" получили пробоины, заставившие их вечером выйти из боя.
"Дальнейшие жертвы бесцельны"
В ночных атаках на корабли русской эскадры принимали участие 17 японских эсминцев и 24 миноносца. Потоплены были два миноносца, повреждены – 12. При перестроении эскадры командир отряда крейсеров адмирал Энквист дал сигнал своим кораблям следовать за ним и повел их от эскадры. Далее он потерял в ночи броненосцы, не защитил их от минных атак, увел почти все крейсера (кроме "Изумруда" и "Алмаза") от эскадры, а затем оставил три отставших крейсера ("Светлана", "Дмитрий Донской" и "Владимир Мономах"), которые не могли угнаться за крейсерами. Эскадра распалась на части. Адмирал Энквист после нескольких попыток пройти на север и стычек с японскими кораблями в 3 ночи повел три крейсера ("Олег", "Жемчуг" и "Аврора") на юг от Цусимы, на Филиппины. На всех трех крейсерах погиб 41 человек, ранено было 156.
Японские миноносцы вели непрерывный поиск и атаковали русские корабли. Броненосец "Наварин" был дважды за ночь торпедирован, второй раз уже на пути к ближайшему берегу, и после двух взрывов перевернулся. Погибли 619 человек, спаслись трое. Крейсер "Адмирал Нахимов" был торпедирован и дошел до острова Цусима, где в 8 утра затонул. Команда эвакуировалась на берег и попала в плен, из 653 человек спаслись 628. Крейсер "Владимир Мономах" был поражен торпедой в борт и начал медленно тонуть. Корабль был затоплен командиром у острова Цусима, экипаж погрузился в шлюпки без потерь, имея одного погибшего в дневном бою. Броненосец "Сисой Великий" постепенно наполнялся водой через пробоину в носу, незадолго до полуночи торпеда попала и в корму. Корабль медленно повели к берегу. Три японских вспомогательных крейсера в 7:20 утра начали после сигнала о сдаче снимать экипаж с тонущего броненосца. В 10 утра 15 (28) мая "Сисой Великий" затонул, погибли 50 человек.
Крейсер "Светлана", уже имевший пробоину, в 8:30 утра 15 (28) мая у берега Кореи догнали два японских крейсера и миноносец. После двух часов боя на корабле кончились 6-дюймовые снаряды и вышли из строя машины. Корабль был затоплен по приказу командира, капитана Сергея Шеина. Через два часа уцелевшая часть команды была взята на борт вспомогательного крейсера "Америка-мару". Всего погибли 170 человек, включая командира.
Броненосный крейсер "Дмитрий Донской" с повреждением котлов к 16 часам 15 (28) мая дошел до острова Дажелет, где был атакован шестью легкими японскими крейсерами и тремя миноносцами. Корабль под командованием Ивана Лебедева вел бой до наступления темноты, получил пробоины, расстрелял боезапас и потерял часть орудий. Ночью было принято решение свезти команду на берег и затопить крейсер на глубоком месте. Это было сделано на рассвете следующего дня. На корабле было 79 убитых и 15 раненых, погибли также 11 спасенных с "Осляби" и миноносца "Буйный".
Четыре броненосца под командованием адмирала Небогатова и крейсер "Изумруд" в ночном бою не пострадали. Они к 10 утра 15 (28) мая были окружены главными силами противника. Достать огнем артиллерии японскую эскадру могли только с "Орла", у которого стрелять могло только одно 12-дюймовое орудие. Японская эскадра повела огонь с безопасной для себя дистанции.
Адмирал Небогатов принял решение о сдаче в плен, был подан сигнал "Сдаюсь", он приказал спустить русский флаг и поднять на "Николае I" белый и японский флаги. На остальных трех броненосцах отряда повторили сигналы адмирала. В 10:53 адмирал Того согласился принять капитуляцию. В 13:30 русские офицеры были переведены на японские корабли. Контр-адмирал Небогатов объяснил на суде в 1907 году: "Перед моими глазами стояли 2000 семейств крестьян-матросов… решил пожертвовать собственным именем, собою, но спасти 2000 человеческих жизней… Было очевидно, что мы погибли, что флот разгромлен и дальнейшие жертвы бесцельны".
Скоростной крейсер "Изумруд" под командованием барона Василия Ферзена дал полный ход и прорвался между японскими кораблями. Через два часа погоня отстала. Неожиданно командир запаниковал и повел крейсер не во Владивосток, опасаясь мин и погони, а в залив Владимир, где около 01:00 ночи 16 (29) мая "Изумруд" выскочил на камни мыса Ореховый. Несмотря на небольшие повреждения и возможность сняться с мели, Ферзен приказал свезти команду на берег и немедленно взорвать корабль, что и было сделано.
Отставший от отряда из-за пробоины броненосец береговой обороны "Адмирал Ушаков" под командованием Владимира Миклухи был обнаружен в 15:30 главными силами японцев, которые направили к нему два броненосных крейсера "Ивате" и "Якумо". От сдачи командир отказался и вступил в бой, который показывает, какой была бы судьба отряда Небогатова в случае сопротивления. Снаряды не долетали до противника, сблизиться японцы не давали. После тяжелых повреждений расстрелянный корабль был в 17:48 затоплен по приказу командира. Часть экипажа была спасена японцами. Погибли 90 человек.
Решил пожертвовать собственным именем, собою, но спасти 2000 человеческих жизней
Крейсер 2-го ранга "Алмаз" пошел восточнее, вдоль берегов Японии. 16 (29) мая корабль-яхта без больших проблем пришел во Владивосток, имея 6 убитых и 13 раненых в дневном бою.
Миноносцы "Грозный" и "Бедовый", на котором находился штаб эскадры и где без сознания лежал раненый адмирал Рожественский, были обнаружены около 15 часов 15 (28) мая двумя японскими кораблями. Враг приближался, но на "Бедовом" не форсировали ход, дав команду "Грозному" идти во Владивосток самостоятельно. Тот оторвался от погони и приказ выполнил.
Не сделав ни одного выстрела по противнику, примерно равному по силе и скорости, и даже не попытавшись уйти, "Бедовый" был сдан своим командиром Барановым по инициативе офицеров штаба Филипповского и Клапье-де-Колонга. На суде офицеры оправдывались тем, что "жизнь адмирала дороже миноносца". Они были приговорены к расстрелу, но потом лишь уволены со службы без пенсии и права ношения мундира.
Русская эскадра потеряла погибшими 209 офицеров, 75 кондукторов, 4761 нижнего чина, всего 5045 человек. В плен взяты 7282 человека, включая двух адмиралов. На интернированных кораблях было 2110 человек. Из 16 тысяч человек до Владивостока добрались 870.
Из 38 кораблей и судов 2-й Тихоокеанской эскадры 21 был потоплен в бою, взорван или затоплен экипажами, взято в плен было 7, интернировано – 6, а дошли до русских портов только 4: крейсер "Алмаз", миноносцы "Бравый" и "Грозный" и транспорт "Анадырь".
Шок и его последствия
Россия была потрясена количеством жертв и масштабом поражения. Мемуары капитана 2-го ранга, участника сражений в Желтом море и Цусимского Владимира Семенова называются "Расплата". Хотя книга достаточно комплементарна лично к Зиновию Рожественскому, автор показывает, что российская военная элита строила далеко идущие планы, не учитывая реальную расстановку сил и не вкладывая в своей имперский проект достаточно средств. За что и пришла расплата. Рискованная внешняя политика, которую российские чиновники вели на Дальнем Востоке, пришла к краху и стала причиной цусимской трагедии. Активность и экспансия России в китайской Манчжурии и в зависимой от Японии Корее давала Токио немало поводов для беспокойства, на которые ускоренно модернизующаяся страна ответила так, как подобает молодому хищнику, то есть военными мерами. К этой войне Япония, в отличие от России, планомерно готовилась не один год. Она вступила в нее, завершив программу строительства флота, опередив русских адмиралов на год.
На суше японские победы достигались с тяжелейшими потерями, особенно при осаде Порт-Артура. Полтора года русская армия хоть все время отходила, проигрывая сражения, но росла численно, перебрасывая новые силы и технику на Дальний Восток, и не теряла боеспособности. Ляоян, Шахе или Мукден – это были болезненные, но не гибельные поражения. На море же в сражении в Корейском проливе нарыв недееспособности системы прорвался внезапно, катастрофически, но не случайно. Как не было четкой программы действий у русской дипломатии до войны, как не имелось ясной стратегии во время нее у главнокомандующего армией в Манчжурии генерала Куропаткина, так и у адмирала Рожественского не оказалось реального плана боя с превосходящим его по силе и опыту японским флотом. Все сошлось на том, чтобы чудом самым коротким и самым опасным путем прорваться во Владивосток. При этом был отброшен сложный для навигации, но выполнимый и не грозивший такой вероятностью встречи с противником вариант похода вокруг Японских островов через пролив Лаперуза.
Но изменил бы приход 2-й эскадры в желанный Владивосток ход военных действий? Даже более опытное командование 1-й эскадры, за исключением адмирала Макарова, не пыталось вести борьбу за господство на море, а старалось сохранять свои силы, находясь в гавани осажденной крепости. Хотя, как показал бой в Желтом море, у русского флота были шансы на успех в бою. Можно предположить, что удача 2-й эскадры не изменила бы соотношения сил – в силу привычки русских адмиралов действовать от обороны.
В сложившихся к Цусиме условиях альтернативный вариант победы русских кораблей с только что набранными экипажами над опытными и сплаванными японскими моряками как-то не вырисовывается. Реальный исход, за который можно было бороться, – это прорыв быстроходных броненосцев и крейсеров с неизбежными потерями в устаревшей части эскадры. И то, если бы эскадра Рожественского маневрировала самостоятельными отрядами, а не шла бесконечной медленной боевой колонной, чью голову адмирал Того охватывал, сосредотачивая огонь на флагманских кораблях и уничтожая их сосредоточенным огнем пяти–шести броненосцев. Более свободно действовавшие бронепалубные крейсера адмирала Энквиста в бою с однотипными японскими крейсерами смогли избегнуть больших повреждений.
Добавим к этому гораздо меньшее взрывчатое воздействие русских бронебойных снарядов, которые часто пробивали небронированные части вражеских кораблей насквозь, но при этом не взрывались. Как пишут эксперты, точность стрельбы русского флота и ее темп были гораздо ниже, чем у японцев, наносивших больше повреждений в единицу времени. Стреляли русские комендоры на всех дистанциях хуже противника. Эта претензия обращалась лично к Рожественскому, который за три месяца стоянки на Мадагаскаре не обеспечил проведение достаточного количества артиллерийских учений в условиях, приближенных к боевым. Постфактум отметили и низкую скорость эскадры в 9 узлов, связанную с взятыми в прорыв транспортами, нужды в которых на корейском маршруте у и так перегруженных углем кораблей не было.
Возможно, адмиралу Небогатову после дневного боя и гибели четырех броненосцев следовало отказаться от продолжения попытки немедленно идти во Владивосток прежним курсом. После понесенных потерь это выглядело как абсолютно безнадежная операция, которая закономерно закончилась сдачей в плен. Уход трех крейсеров в Манилу по крайней мере сохранил интернированные корабли в собственности России и жизни моряков.
В результате Цусимского сражения Япония завоевала полное господство на морском театре военных действий, что обеспечило ей преимущество во всей кампании, которая теперь должна была завершиться победой азиатской державы над европейской. Военные убеждали царя, что ресурсы России в оборонительной войне с Японией не исчерпаны, противник истощен, реорганизованная армия генерала Линевича рано или поздно выиграет сражение в Манчжурии. Но после Цусимы, оставшись без флота, стало ясно: победить в войне островную державу невозможно.
Шок от Цусимской катастрофы заставил Николая II принять посредничество США и начать мирные переговоры с Японией, поручив их нелюбимому главе кабинета министров Сергею Витте, который добился заключения в американском Портсмуте договора, не столь уж тяжелого для страны, потерявшей в мае 1905 года практически весь свой военно-морской флот и находившейся в фазе подъема революционного движения. Эффект дальневосточных поражений работал на радикалов, разоблачавших "прогнивший царский режим". Без выхода из войны Первая русская революция к концу 1905 года зашла бы гораздо дальше. Дальновидному Витте не удалось бы вывести страну из осеннего кризиса и всеобщей стачки с помощью издания царем Манифеста 17 (30) октября, который даровал стране политические свободы и предусматривал созыв первой Государственной Думы.
