Программу ведет Алексей Кузнецов. Принимает участие корреспондент Радио Свобода в Подмосковье Вера Володина.
Алексей Кузнецов: Сегодня в подмосковном Жуковском на территории летно-исследовательского института имени Громова стартует международный авиакосмический салон МАКС-2007. Организаторы авиасалона рассчитывают, что доходы этого салона превысят 30 миллионов евро, на МАКСЕ будет показано около 200 летательных аппаратов, почти на четверть больше, между прочим, чем на двухлетней давности, МАКСе-2005.
Вера Володина: Восьмой международный авиационно-космический салон МАКС-2007 продлится до 26 августа, в нем участвуют почти 800 компаний из более чем сотни государств. Эксперты утверждают, что бизнес-итоги МАКСА, как и в прошлый раз, легко укладываются для российских производителей в схему "военный экспорт" и "гражданский импорт". Редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Комаров объясняет, какие новинки Рособоронэкспорт представит на МАКС-2007.
Алексей Комаров: В области военной товары, да, будут новые, это "Миг" представит Миг-35, машину, которая является глубокой модификацией Миг-29, это практически новый истребитель переходного поколения, и Миг-29 корабельного базирования, который делается по заказу Индии. И то, и другое будет демонстрироваться у нас здесь, в России, впервые, хотя Миг-35 уже демонстрировался за рубежом.
Что касается "Сухого", то они тоже представят пока на земле свой новейший истребитель Су-35, это тоже переходное поколение, тоже ориентированное на экспорт. Я думаю, эти новинки будут пользоваться наибольшим интересом.
Вера Володина: Ожидается, что снова более полумиллиона зрителей посетят эту выставку, особенно много посетителей бывает в дни работы пилотажных групп. Как объясняет Алексей, пилотаж на МАКСе интерес не только любителям.
Алексей Комаров: Первое, несомненно, это зрелищная часть, это то, что в наибольшей степени совпадает с понятием шоу, пилотаж групп. Собственно говоря, просто показывает, демонстрирует уровень летчиков той или иной страны, в очень малой степени демонстрирует технические возможности тех или иных самолетов. И есть показ, опять-таки, для специалистов, где летчики-испытатели тех или иных конструкторских бюро пытаются показать какие-то режимы полетов, которых нет у других, их конкурентов. Это всякие кульбиты и воздушная акробатика, которая в последние годы у нас преобладает, которая действительно очень зрелищная, это как раз демонстрация в большей степени для специалистов, нежели для широких слоев публики. Я, конечно, рискую здесь выступить не так, как, наверное, многие другие, кто говорил об этой выставке, потому что принято, как говорится, слышать здесь гром фанфар. Я бы сказал, что МАКС - это в известной степени то, что раньше называлось выставкой достижения народного хозяйства. Каков реальный уровень бизнеса, который мог быть сделан на этих достижениях, этот вопрос несколько на этой выставке на втором плане находится.
Вера Володина: Пилотажные группы "Русские витязи" и "Стрижи" будут летать на Су-27 и Миг-29, покажут себя и пилотажные группы Военно-воздушных сил Франции. Важнейшим событием авиасалона организаторы считают участие китайских авиапроизводителей. Китайская делегация самая многочисленная, 500 человек.
