В безлюдной российской арктической зоне уходят в топь земли остатки одного из самых трагических проектов сталинского ГУЛАГа.
![](https://gdb.rferl.org/111FF09E-BA71-430C-8318-3D5E40CD8034_1600w.jpg)
Развалившийся железнодорожный мост в сибирской глуши.
![](https://gdb.rferl.org/A3C1D780-6D49-4050-872A-358607C1DDDD_900w.jpg)
Камера-карцер, куда помещали "провинившихся" заключенных.
![](https://gdb.rferl.org/545C0D0B-BFC3-4703-BFF7-10D553C21F2C_1600w.jpg)
Сторожевая лагерная вышка в осеннем лесу.
![](https://gdb.rferl.org/9C012E33-2788-41D5-AE7B-A02AD96B70B3_1600w.jpg)
Это некоторые из остатков невоплощенного сталинского плана – создать "Трансполярную магистраль".
![](https://gdb.rferl.org/6345E85B-F510-4236-88ED-35C140C7B436_1600w.jpg)
C 1947-го по 1953 год десятки тысяч заключенных, многие из них политические – получившие срок за "антисоветские действия", были брошены на север СССР прокладывать железную дорогу в одном из самых трудных мест на Земле.
![](https://gdb.rferl.org/9D1131B6-B88C-4913-8838-B3E1BF52CC33_1600w.jpg)
Железная дорога должна была соединить арктические воды СССР с западной железнодорожной сетью. Многие документы ГУЛАГа до сих пор остаются секретными. Неизвестны и истинные мотивы создания этой железной дороги. Возможно, Сталин, напуганный появлением нацистских подводных лодок в Арктике во время Второй мировой войны, хотел проложить железную дорогу к будущему порту. А может быть, просто хотел соединить северные никелевые шахты с заводами в западной части СССР.
![](https://gdb.rferl.org/DA810F85-C4F1-476C-B7C3-B4A5C704A118_1600w.jpg)
Но через несколько дней после смерти Сталина проект был закрыт. В стране начался период оттепели.
![](https://gdb.rferl.org/B91CD0FF-85D0-46C7-84A8-A109EC44A26E_1600w.jpg)
С тех пор лагерь сталинского ГУЛАГа заброшен. С каждым годом остатки строений все глубже уходят в землю под тяжестью снега и летнего солнца, превращающего почву в болота.
![](https://gdb.rferl.org/EEEA6467-D174-461D-B9B6-5B69D67C4D61_1600w.jpg)
Добраться до лагеря не в зимние месяцы сегодня сложно: большинство оставшихся строений находится в местах, куда бы не прошел и танк.
![](https://gdb.rferl.org/D5E43E9B-6C72-48F3-91A5-BB40B2B9F988_1600w.jpg)
Только специализированные транспортные средства, как этот вездеход ТРЭКОЛ с бескамерными шинами со сверхнизким давлением, на котором мы ехали, способны преодолевать болотистую местность, где строилась железная дорога.
![](https://gdb.rferl.org/F8D1E793-F5FD-4152-B8C9-23D92CBA7123_1600w.jpg)
Охотник, который знает каждую тропинку между Салехардом и Надымом, показал мне остатки нескольких лагерей.
![](https://gdb.rferl.org/4346FDE1-163D-4E2D-B462-0AEB50A3C8C9_1600w.jpg)
Колючая проволока натянута по периметру лагеря.
![](https://gdb.rferl.org/C36E8B08-D822-4E6C-84EA-54BA2B224156_1600w.jpg)
Внутри – остатки нар, на которых когда-то спали заключенные. На окнах решетки.
![](https://gdb.rferl.org/4F8BB6D7-EBB0-4ACA-AA91-3B67B4849059_1600w.jpg)
Лагерная миска. Те, кому удалось выжить в этом лагере, вспоминают, что рацион еды состоял из 900 г хлеба в день, проса и супа-бурды.
![](https://gdb.rferl.org/45675C90-913A-406B-BD15-9A269C63E213_1600w.jpg)
Рыболовная сеть в развалившемся бараке.
![](https://gdb.rferl.org/CFA30677-A167-4191-86AF-BB8708355A19_1600w.jpg)
ШИЗО – штрафной изолятор – с обшитой металлом дверью. Александр Сновский, выживший на стройке "дороги смерти", вспоминает, что провинившиеся получали по 200 г хлеба в день и кружку горячей воды.
![](https://gdb.rferl.org/33FC83E7-C7FF-4338-82EF-29446EC62ED7_1600w.jpg)
Наряду с политическими заключенными в лагере находились и уголовники. Очевидцы вспоминают, что они издевались над политическими.
![](https://gdb.rferl.org/B331BCDD-2218-436E-B1D4-87C7EB3039C2_1600w.jpg)
Еще один выживший, Василий Басовский, вспоминает, что бежать оттуда было невозможно: "Бежать-то некуда! Комар, мошка и заградпосты. Куда бежать?!... За побег, было, жестоко наказывали: поймают, разденут и голого привяжут, пока гнус до смерти не заест. Выдерживали только часа два-три".
![](https://gdb.rferl.org/F87B40AF-747F-4C9D-90CA-ACB3F483F241_1600w.jpg)
Самое сложное было пережить зиму. Температура зимой здесь часто падает до минус 40ºС.
![](https://gdb.rferl.org/956AC86C-2E94-476A-8719-FA7DCF13C907_1600w.jpg)
Женщины и мужчины в лагере жили в отдельных бараках. Сновский рассказывает, что мужчины иногда тайком бросали письма в женское отделение. Но была и более специфическая "контрабанда".
![](https://gdb.rferl.org/A107E38C-E799-4D92-917D-933CB447CC2C_1600w.jpg)
"Мы кидали из мужской части лагеря в женскую бутылочки с "жидкостью", с помощью которой женщины надеялись забеременеть и освободиться от рабского труда".
![](https://gdb.rferl.org/AAB9207A-8251-4222-ABCB-EFF74778BF12_1600w.jpg)
Рядом с лагерем – один из сотен деревянных мостов, построенных над трясиной.
![](https://gdb.rferl.org/B5977CD2-D09E-4049-8594-62D223690543_1600w.jpg)
Рельса, отлитая незадолго до того, как к власти в 1917 году пришли большевики.
![](https://gdb.rferl.org/A8C147A2-ADF9-4DE8-A280-ED940764622F_1600w.jpg)
Большинство инженеров на стройке были вольнонаемными. Но тяжелый труд выполняли только заключенные.
![](https://gdb.rferl.org/A93CC1CD-1B14-455A-A2AA-73D625184F2D_1600w.jpg)
Некоторые из строений сохранились, как, например, этот деревянный дом, в котором, вероятно, жила охрана лагеря, благодаря тому, что их поддерживают и используют охотники.
![](https://gdb.rferl.org/6EE46395-506C-4FBD-8407-BDCFE47BFEC6_1600w.jpg)
Внутри печка-мазанка с чугунной печкой-плитой на угле и звездой сталинских времен. В осенние вечера она неплохо отапливает дом.
![](https://gdb.rferl.org/54C7E9D4-3CFA-49B1-A336-8DAF20C485B1_1600w.jpg)
Но большая часть железной дороги, как и этот указатель, превращается в руины.
![](https://gdb.rferl.org/98BFAC8D-6026-4607-9910-D5CFA88E89AB_1600w.jpg)
Банка из-под тушенки. Местный житель, увидев эту фотографию, немедленно предложил выложить банку на eBay.
![](https://gdb.rferl.org/5CC9A8D0-6B28-4797-90DB-F3FC2D5BEAE1_1600w.jpg)
В самом большом музее в расположенном неподалеку Салехарде корреспонденту Радио Свобода сказали, что постоянной экспозиции, посвященной "дороге смерти", в музее нет. Однако сотрудники музея показали некоторые принадлежавшие заключенным предметы, которые хранятся в запасниках. Эта сшитая из клочков ткани маска спасала зимой от обморожения.
![](https://gdb.rferl.org/5AD481AC-0997-4E90-B29B-82DAC7F4E71E_1600w.jpg)
Но в Салехарде стоит памятник погибшим на строительстве "дороги смерти". Подсчитать, сколько человек погибли с 1947 по 1953 годы на стройке, теперь уже практически невозможно. Жившая неподалеку от лагеря Мария Еремеева пишет: "Больница, где лечили заключенных, а также клуб были огорожены колючей проволокой. Рядом находилось озеро. Вот здесь и находилось кладбище для заключенных. Оно тянулось чуть ли не до самой тайги. На могилы им кресты не ставили, только небольшие колышки с лагерными номерами".
![](https://gdb.rferl.org/C6B9ED74-4130-4BDE-8168-303E10AFA24C_1600w.jpg)
Для выжившего в лагере Александра Сновского (сейчас он с женой живет рядом с Санкт-Петербургом) самая большая трагедия состоит в том, что проект дороги так никогда ни к чему и не привел: "Десятки тысяч загубленных жизней зазря. Для меня самое грустное то, что все это было впустую".