Российские авиакомпании, попавшие под санкции после вторжения в Украину, начали разбирать самолеты на запчасти для ремонта других воздушных судов, сообщает агентство Reuters со ссылкой на четыре источника в отрасли.
По словам одного из собеседников, один самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, которые эксплуатирует компания "Аэрофлот", разбираются на детали. Источник отметил, что Airbus A350 "почти новый". Sukhoi Superjet 100 производится в России, но с использованием комплектующих, в частности – двигателей иностранного производства.
Кроме того, снято оборудование с Boeing 737 и Airbus A320, принадлежащих "Аэрофлоту", для использования на других самолетах этих же марок. Reuters отмечает, что согласно рекомендациям российского правительства, авиакомпании могут разбирать некоторые самолеты на запчасти, чтобы обеспечить работоспособность остального воздушного парка, как минимум до 2025 года. По данным агентства, парк "Аэрофлота" на 80% состоит из Boeing 737 и Airbus. Данные Flightradar24 говорят о том, что в июле не взлетали 50 самолетов, принадлежащих компании, или 15% от общего количества судов.
В июне вице-премьер Юрий Борисов заявил, что Россия "может вполне прожить пять лет" за счет эксплуатации действующего парка воздушных судов. Борисов признал, что компаниям, вероятно, придется разбираться самолеты для ремонта других судов.
- В 2022 году после российского вторжения в Украину США, ЕС, Великобритания и ряд других стран ввели ограничения на полеты российских авиакомпаний. ЕС ввел запрет на экспорт самолетов, комплектующих и технологий, используемых в авиационной и космической отраслях. Позже поставки некоторых товаров, необходимых для обеспечения стандартов безопасности ICAO, вывели из-под санкций. Компании Boeing 737 и Airbus прекратили поставки в Россию, а также техническое обслуживание российских самолетов.
