Российские компании не используют около половины судов Airbus neo из-за технических проблем, которые невозможно решить в связи с санкциями, сообщает "Коммерсант".
По данным издания, простаивают 34 борта из 66 самолетов Airbus A320neo и А321neo, работающих в России. Авиакомпании в некоторых случаях надеются сберечь ресурс двигателей до усиления спроса (так называемый "высокий сезон"), однако около половины бортов из 34 самолетов могут вообще не вернуться к полетам.
У новосибирской компании S7 не используется 31 борт из 39. На A320neo используются американские двигатели Pratt & Whitney и французские Leap, ремонтировать которые в России на фоне санкций невозможно. Источники "Коммерсанта" полагают, что самолеты начнут массово выбывать из эксплуатации с 2026 года. Сейчас борты Airbus составляют примерно 10% от парка иностранных самолетов в России.
Источники прогнозируют, что после выхода из строя Airbus A320neo и А321neo пассажиропоток для S7 может сократиться на 10-15% по итогам 2025 года, для всей отрасли - в таком же объеме, но через два года.
- Перед началом войны против Украины российские авиакомпании эксплуатировали 850 самолётов, а к началу 2023 года общий парк сократился до 736 лайнеров. Санкции привели к тому, что компаниям стало сложнее обслуживать самолеты и поддерживать их летную годность. К 2026 году число самолётов может сократиться вдвое.
