Иону Якиму 43 года, он родился в Молдове, но уже более 20 лет строит за границей дома, мосты, грузовые терминалы, туннели и другие инфраструктурные объекты. Среди прочего Ион руководил строительством фундамента туннеля между Францией и Италией, грузового терминала в аэропорту Камбоджи и линии метро в Австралии. Его историю рассказывает молдавская служба Радио Свобода.
****
За границей Ион начал работать в 1998 году. Он вспоминает, что его первая попытка выезда за рубеж не удалась: его высадили из автобуса на польской таможне, поскольку у него не было с собой необходимой минимальной суммы денег – тогда это было $400.
Как только Ион окончил среднюю школу, он сразу же в мае поехал в Италию. Тогда, по его словам, он надеялся, как и другие молдаване в автобусе, с которыми он ехал, что пробудет за рубежом лишь год-два: подзаработает, а потом вернется домой. Он вспоминает, что на автовокзале в Риме он вышел из автобуса счастливый – от того, что на этот раз ему все-таки удалось добраться до места назначения.
Приехав, он позвонил своему двоюродному брату, который попал в Италию за полгода до него, чтобы договориться о встрече.
"Он попросил меня рассказать ему, какие надписи я вижу на зданиях вокруг себя. Я ответил: "Закусочная", – вспоминает Ион, смеясь. – Но оказалось, что закусочные в Италии можно найти повсюду".
В конце концов они с братом с трудом, но нашли друг друга.
Первые дни Ион чувствовал себя, по его собственному описанию, "как на Луне": тогда он не знал итальянского, все для него было новым и казалось странным.
"Говорят, что итальянская еда – лучшая в мире, и сегодня я с этим согласен, – объясняет Ион. – Но когда только приезжаешь туда и привык к домашнему, все кажется по-другому".
Первые месяцы он жил со своим двоюродным братом и еще шестью молдаванами в здании бывшей школы: там была вода, но не было электричества. Он был самым молодым из группы – ему только что исполнилось 18 лет. Остальным мужчинам в среднем было по 28 лет.
Яким рассказывает, что его земляки организовались так, что когда приезжал кто-то новенький, его поддерживали, пока он не находил работу. В том числе кормили:
"Понятно, что если вы приехали из Молдовы, у вас не было денег. Я тоже месяца два-три питался на чужие деньги", – вспоминает Ион.
Однажды утром они все пошли под мост в Риме вместе с другими молдаванами и румынами – в надежде, что кому-то из прохожих понадобится рабочий-поденщик для помощи по дому или на стройке.
"Они сразу говорили, сколько вам заплатят, и если вы соглашались, вы шли с этим человеком. Но, поскольку я был меньше ростом, меня сначала никто не брал", – вспоминает Ион.
Но однажды ему повезло. Итальянец, отвечавший за реставрацию картин в церквях, остановился у группы поденщиков и спросил Иона, не хочет ли он поработать в его мастерской. В итоге молдаванин проработал там несколько месяцев. Жена итальянца, который его нанял, была румынкой, и это помогло им общаться. Постепенно Ион выучил итальянский, и это облегчило ему поиски других работ в Италии.
Позже вместе с земляками, с которыми Ион делил школьную комнату, они нашли однокомнатную квартиру. В их новом доме был свет, и это казалось Якиму настоящим счастьем.
В 2002 году Иону посчастливилось познакомиться с директором строительной школы. Он посоветовал ему пройти курсы для получения сертификата квалифицированного рабочего. В Италии такие школы профессионального обучения часто финансируются крупными компаниями для подготовки себе будущих работников – в соответствии с отраслевыми требованиями и стандартами страны.
После окончания учебы в Парме, куда Ион переехал в 2003 году, он нашел работу и по сей день трудится по своей специальности – фундаментные работы для инфраструктурного строительства. Проекты, над которыми он работает, находятся по всему миру, поэтому Иону пришлось много путешествовать – от Алжира до Камбоджи.
Первый проект, над которым Ион работал за границей, был во Франции: компания, которая наняла строителя в Италии, строила туннель для скоростного поезда Лион – Турин.
"Хоть эти две страны и близки, но когда попадаешь туда, видишь столько нового: еда другая, дороги другие, даже цвет асфальта мне показался другим", – перечисляет Ион.
Яким говорит, что хотел поехать во Францию с детства: эта мечта у него появилась после того, как листал энциклопедии "Хочу все знать" и составил список стран, которые хотел бы посетить. Именно Италия и Франция были в его списке первыми. А теперь он, уже в качестве начальника объекта, работал над строительством одного из самых длинных железнодорожных туннелей в мире между двумя странами.
"Грунт был более сложным, с риском обрушения, и нам приходилось укреплять туннель, чтобы работы можно было выполнять безопасно", — рассказывает о том проекте Ион.
После Франции последовали другие проекты. В Алжире Ион работал над фундаментом плотины Кеф Эддир:
В Швеции он строил туннель Сёдермальм, в Бангладеш – фундамент для атомной электростанции, а также водоочистную станцию Гандхарбпур. В Австралии – метро, в Лаосе – плотину ГЭС. Ион также много работал в Камбодже – там он строил грузовой терминал в аэропорту Тахмао и взлетно-посадочную полосу в аэропорту Сиануквиля.
"Место, где сегодня находится эта полоса, было болотом, поэтому для того, чтобы начать строительство, в земле делают ямы и сливают воду. Заливают бетонные столбы, укрепляют землю на участке, где она будет построена, чтобы со временем поверхность не деформировалась", –рассказывает строитель тонкости своей работы.
Cейчас Ион Яким, уже в качестве эксперта по запуску строительной площадки, координирует команду из пяти человек во Вьетнаме для проекта фундамента школы, а также две другие команды по десять человек в Камбодже. В его подчинении – операторы, супервайзеры и инженеры, специалисты по строительству в неблагоприятной среде.
Ион говорит, что верит в командную работу и поэтому часто обедает или ужинает со своими коллегами-строителями. Ему особенно запомнился кулинарный опыт в Лаосе, когда его пригласили в деревню недалеко от джунглей.
"Поскольку в этом районе не так много европейцев, ко мне пришло полдеревни. Очевидно, что местные жители хотят положить на ваш стол все самое лучшее и интересное. Например – суп из насекомых, – рассказывает он. – Это, кстати, вкусно, но для нас непривычно. Нужно немного смелости, чтобы попробовать".
Ион искренне радуется, когда передает в эксплуатацию проекты, в строительство или реконструкцию которых он внес свой вклад, такие как шоссе в Ломбардии или автострада в Италии.
Он также говорит, что не жалеет о том, что уехал из Молдовы: в Италии он нашел больше возможностей для развития и карьеры, которых у него, скорее всего, не было бы дома. Но периодически он все равно возвращается в молдавскую деревню, где его ждут жена и 7-летняя дочь.
