Украина восстановит паромное сообщение с Грузией в Черном море. Об этом сообщает украинская судоходная компания Ukrferry. Первый рейс из Черноморска Одесской области в Батуми запланирован на 9 июля. Время в пути должно занять 60 часов. На маршруте будет курсировать паром Kaunas с двумя грузовыми палубами на 49 железнодорожных вагонов и 50 большегрузных автомобилей. К перевозке принимаются пассажиры (в том числе с личным транспортом), грузовые и легковые автомобили, железнодорожные вагоны, контейнеры и техника на гусеничном ходу. Как именно будет осуществляться перевозка по Черному морю в условиях боевых действий между Россией и Украиной, компания-перевозчик Ukrferry не уточняет. Паромное сообщение между Украиной и Грузией остановили в феврале 2022 года. Порт Черноморска, как и другие украинские порты в Черном море, с началом большой войны не раз становился целью российских атак.
После того как в июле 2023 года Москва вышла из "зернового соглашения", которое гарантировало безопасность прохода торговых судов в Черном море, российские войска стали регулярно наносить удары ракетами и дронами по украинским портам. Тогда Киев перенаправил часть судов через речные порты Дуная, которые тоже подвергались постоянным обстрелам со стороны России. Однако уже в августе 2023 года Украина совместно с Турцией и при участии ООН, но без России работу коридора в Черном море возобновила. БОльшая его часть проходит через территориальные воды стран-членов НАТО: Румынии, Болгарии и Турции. В Военно-морских силах Украины объясняют, почему там российские войска атаковать не решаются: "Территориальные воды – 12 морских миль от побережья, согласно международному законодательству, являются суверенной территорией государства. Там действует такой правовой режим, как и в самом государстве, к которому они относятся. Это все равно, если бы вы попали на сушу этой страны".
В ВМС Украины говорят, что российские войска довольно продолжительное время пробовали бить ракетами и минировать украинский участок коридора, сбрасывая мины с самолетов. Однако, как уверяют украинские военные, они обеспечивают разминирование, патрулирование и конвоирование для безопасного прохода судов.
"Рискованный способ. Если Ukrferry удастся, это будет большой прорыв в черноморском судоходстве", – так новость в эфире Настоящего Времени прокомментировал Павел Лакийчук, капитан 1-го ранга ВМС Украины в запасе, руководитель военных программ безопасности Центра глобалистики "Стратегия ХХI". По мнению эксперта, это возможно, если паром будет двигаться до Босфора по функционирующему зерновому коридору, то есть по территориальным водам стран НАТО, а дальше вдоль побережья Турции, тоже члена альянса, до Батуми.
Это то, что касается возможных российских обстрелов и как их минимизировать, но при этом остается еще одна проблема – мины в Черном море, количество которых, сбрасывая их с самолетов и вертолетов, постоянно пытается увеличить Россия. "Все Черное море небезопасно. Те морские мины, морские банки, минные банки и минные поля, которые россияне разбросали в 2022 году, из-за штормов за два года значительная часть якорных мин просто сорвалась с минрепов и дрейфует. Для борьбы с этой угрозой была создана международная морская группа, в которую вошли Турция, Румыния, Болгария. Работа по разминированию идет, но стопроцентной гарантии от минной опасности никто дать не может", – объяснил Лакийчук.
