Казахстанские чиновники начали наказывать штрафами автовладельцев, которые прогревают свои автомобили во дворах жилых домов. Штраф составляет $35, и его взимают, несмотря на морозы в северных регионах страны и на то, что в холода машины выстужаются и часто сразу не заводятся.
Министр экологии Казахстана Ерлан Нысанбаев, который поддерживает идею штрафов, утверждает, что любую машину, несмотря на морозы, можно прогреть за 5 минут и держать мотор включенным дольше необязательно. В доказательство своей точки зрения Нысанбаев даже снял видео, как прогревает автомобиль лишь пять минут, и опубликовал его на официальной странице ведомства.
Но казахстанцев эксперимент министра не убедил.
"Это полный абсурд! На морозе машина не пять минут, она 15 минут греется, разогревается! — говорит автовладелица из Астаны. — Чтобы греться 5 минут, нужно для всех жителей поставить парковку или держать машины в гараже!"
"Да, за пять минут масло в коробке передач еще не станет готовым к нагрузкам. Поэтому я считаю, что этого времени недостаточно", — соглашается еще один владелец автомобиля.
"Все замерзшее! Это ж нереально. За пять минут такое не отогреть! — ругается на инициативу чиновников еще один владелец машины. — А если машина стоит на морозе, например, несколько дней? Как ее прогреть за пять минут?"
Тема "скоростного" прогрева машин — сейчас одна из самых обсуждаемых в Казахстане. Хотя юридически эта норма существует уже несколько лет, накладывать штрафы чиновники начали лишь недавно. В ответ автовладельцы возмущаются и снимают юмористические ролики, в которых показывают, как отогреть авто без риска быть оштрафованным.
Корреспонденты Настоящего Времени решили провести собственный эксперимент и проверить утверждения чиновников. Мы взяли японский автомобиль 2021 года выпуска, то есть относительно новый, и оставили его на всю ночь на улице на морозе в 30 градусов: именно такая погода сейчас стоит в Астане. Мы прогрели машину в течение пяти минут и выяснили, что стрелка термометра не дошла до нужной отметки, а масло в машине недостаточно разогрелось. Чисто теоретически на такой машине можно тронуться с места и поехать, но это означает серьезную нагрузку на двигатель и его возможную поломку. Автопроизводители в таком режиме использовать машину не рекомендуют.
Автовладельцев поддерживают даже экологические эксперты: они говорят, что правила дорожного движения, на которые ссылаются чиновники, регулируют лишь стоянку автомобилей и только в тех случаях, если она создает аварийную ситуацию или противоречит дорожным знакам. Экологические нормы, по их словам, вообще ни при чем.
"То, что ваш автомобиль стоит перед домом и утром прогревается, – запрет на это не распространяется, – объясняет Лаура Маликова, глава Ассоциации практикующих экологов (Астана). – Что касается выбросов от автомобилей, то они регулируются 334-й статьей КоАП. Она применяется, только если выбросы превышают предельные нормы по токсичности выбросов".
Но депутатов парламента Казахстана, судя по всему, эти аргументы не заботят. Они утверждают, что штрафы были введены "во благо людей":
"Машина быстрее прогреется на ходу и меньше выбросит оксида свинца, которым мы с вами дышим и ваши дети дышат. Вот в чем проблема. Это все сделано во благо людей!" — утверждает депутат Марат Кожаев.
Маликова подчеркивает, что фиксировать токсичность выбросов можно только с помощью специальных технических приборов. Поэтому те, кому выписали штраф "за прогрев", могут обжаловать его в суде, сославшись на эти правила. Глава Ассоциации практикующих экологов также требует отправить в отставку главу Минэкологии за некомпетентность и считает, что министр экологии и его заместители просто не знают законов собственной страны.
