Проводить контрнаступательные действия ВСУ приходится без превосходства в воздухе. Если сравнивать войну России против Украины и конфликты, в которых ранее участвовали страны НАТО, это ключевое отличие в положении украинской армии сейчас. Почему государства Североатлантического альянса особое внимание уделяют поддержке военных в небе и возможно ли компенсировать недостаток западных самолетов на войне в Украине дронами, Настоящее Время узнало у руководителя "Центра военно-правовых исследований" Александра Мусиенко.
– Опыт проведения операций странами НАТО всегда показывает, что авиация играет ведущую роль. Кампания в Ираке, например, начиналась с того, что США подавили средства противовоздушной обороны и раннего обнаружения, то есть радары армии Ирака, а потом авиацией различных типов: штурмовиками, потом вертолетами, самолетами и так далее. Дальше уже пошли сухопутные войска. Все подразумевали, что идет активное использование авиации, выводятся из строя радары средств противовоздушной обороны, это очень важно, их сейчас мы тоже выводим, чтобы они не работали. А в дальнейшем идет уже сухопутная составляющая. Но это классика, собственно говоря. Для того чтобы полноценно нам воевать по стандартам НАТО, самолеты нам нужны.
Что касается дронов, можно ли заменить. Нет, в полном объеме не заменишь. Можно лишь чем-то компенсировать, но в зависимости от типа дронов. Есть беспилотники, начиная от FPV, Mavic и так далее, а есть дроны оперативно-тактического уровня, совершенно другие, которые могут быть носителями оружия, ракет "воздух – земля" например, или, как Reaper, – ракет Hellfire, это совсем другие вещи, большая разница.
Не компенсирует, но дает хоть какую-то поддержку с воздуха, поскольку дронами можно повреждать бронетехнику, можно повреждать системы радиоэлектронной борьбы, живую силу. Это тоже эффективно, это тоже необходимо в больших количествах и разных модификациях. Поэтому дроны нужны, они не компенсируют полноценно, но они выполняют серьезные задачи, и их тоже необходимо довольно-таки много нашим подразделениям.
Еще одно мнение – заместителя директора "Центра исследования армии, конверсии и разоружения" Михаила Самуся, который согласен со своим коллегой. По его мнению, заменить F-16 беспилотной авиацией полностью невозможно. Современные дроны способны выполнять только часть задач, которую могут сделать многоцелевые истребители. Остальные задачи пока придется решать артиллеристам и разведке.
– Что такое господство в воздухе, например, если прикладывать к нашей ситуации, это обязательно противодействие авиации противника именно потому, что западная авиация, в том числе F16, например, обладает техническими возможностями, например, радаром, который видит на 200 километров вражескую авиацию и может наводить вооружение, которое стоит на борту, и это же вооружение ракетное может уничтожать эту авиацию. Больше ста километров дальность, и поэтому есть возможность просто отгонять авиацию от зоны боевых действий и, естественно, наносить удары по наземным целям. Здесь, в принципе, эту функцию могут выполнять определенным образом беспилотные системы. В том числе у нас есть такие системы, как "Байрактар", и, в принципе, дроны-камикадзе могут выполнять эту функцию. Но все же авиация, пока именно такие машины, как F16, могли бы намного эффективнее это делать. И пока заменить это невозможно.
Современный самолет является частью информационной системы. Те же самые AWACS, радары и другие разведывательные средства, которые осуществляют целеуказание, то есть получение информации о координатах целей танков, например, или другой техники противника, она передается в интегрированную информационную систему, частью которой является истребитель. Пилот, который находится на борту F16, не только получает информацию со своего радара, который хороший, отличный, но все равно это только один радар и его возможности ограничены. А информационная система обладает полной картиной тактической и оперативной, которая берется с очень многих датчиков разведсредств.
Когда мы говорим сейчас про конкретно украинское наступление, здесь наша эффективная разведка и высокоточные средства, такие как HIMARS и Storm Shadow, частично заменяют действия авиации, хотя, опять же, Storm Shadow применяется с авиацией. Нельзя сказать, что Украина не проводит воздушный этап. Слава богу, мы получили эту возможность. Нам передали и адаптировали наши штурмовики, бомбардировщики Су-24, под использование Storm Shadow. Это дает возможности как раз использовать авиацию для нанесения глубинных ударов даже в оперативную глубину российских войск. Но нам нужно больше, потому что подвисли бомбы малого диаметра наземного базирования. Это 150 километров с HIMARS. Если бы нам их вовремя предоставили, это бы тоже заменило частично авиацию. Потому что 150 километров – это очень эффективная глубина для подготовки и проведения наступательных операций, которые сейчас ведут Вооруженные силы Украины.
Оба эксперта согласны, что многоцелевым истребителям сегодня нет аналогов. Беспилотники и дальнобойная артиллерия технически пока не могут заменить F-16. Когда же первые самолеты могут оказаться в Украине? Такой прогноз дал руководитель "Центра военно-правовых исследований" Александр Мусиенко.
– Мы рассчитываем, что F16 и авиация в Украине появятся еще в момент нашего наступления. Мы прекрасно понимаем, что это контрнаступление – не вопрос дней и недель, а месяцев, пока Украина деоккупирует всю территорию. Не исключено, что осенью мы уже увидим F16. Они будут участвовать в контрнаступательных действиях и делать эффективно свою работу. Я вижу те тенденции, ту информацию, которая есть из моих источников, о том, что украинские пилоты готовятся, нам очень важно просто, чтобы была решительнее позиция ускорить процесс передачи Украине самолетов.
