Жители Бишкека снова ругают пробки и говорят, что принятые городскими властями решения снизить количество транспорта на улицах провалились и не работают.
"Это катастрофа". "Когда закончится этот ад?!" "Я родился в пробке, я живу в пробке, я умру в пробке. Спасибо мэру за интересную жизнь". Так описывают ситуацию на дорогах жители города Бишкека. Власти в ответ на претензии каждый раз ищут новые оправдания дорожной ситуации. Пробки объясняют то перекрытием дорог из-за футбольного матча, то большим количеством маршрутных такси, то ремонтом автотрасс, то неправильной парковкой машин на обочинах.
Но какие бы причины ни назывались, итог один: жители Бишкека тратят по несколько часов на дорогу ежедневно.
"Я все время опаздываю. Когда куда-то на встречу ездишь, на работу постоянно на полчаса опаздываешь", – жалуется горожанка.
"Я сама каждый день за рулем, пробки полтора часа иногда. Полтора-два часа трачу только на дорогу", – говорит еще одна женщина.
"Постоянно с дома до работы за два часа выхожу, чтобы к 12 часам успеть на работу. А дороги – сплошные пробки", – жалуются опрошенные.
"С каждым днем все хуже. Дети опаздывают в школу", – замечает еще одна бишкекчанка.
"Плохо. Долго стоишь, машина бензин хавает. Клиенты жалуются", – говорит водитель такси.
"В прошлый четверг целый час ехали в школу. Транспорта не хватает, еле влезаем в автобус, а иногда вообще не влезаем. Приходится на такси, но это тоже по пробкам, и тоже долго едем", – говорят горожане.
"С одной точки до другой точки тратим полтора часа. Например, от Аламединского рынка до микрорайона я вчера потратил полтора часа, это очень плохо", – жалуются они.
Недавняя идея мэрии по борьбе с пробками в Бишкеке –разгрузить дороги за счет школьников и студентов: им просто поменяли график обучения. Занятия во многих школах перенесли на 7:30, а пары в университетах теперь принудительно начинаются в 10 утра. Многие родители и педагоги были против, тем более что ситуацию на дорогах это никак не изменило. Сейчас отменить эксперимент требуют депутаты и спикер парламента.
"Вы просто переносите пробки на три часа! Смысл этого решения непонятен, – возмущается депутат парламента Дастан Бекешев. – Давайте прекратим эксперименты над студентами. Мы постоянно над ними экспериментируем, хватит уже. Это решение нужно отменить".
Сами студенты также против нововведений мэрии. Они объясняют, что вторая смена теперь заканчивает занятия в 20:00-21:00, что затрудняет возможность совмещения учебы и работы.
"Многие из нас зарабатывают на жизнь и оплачивают сами обучение, но новый график делает работу практически невозможной", – сказано в петиции учащихся вузов Бишкека.
Ситуацию с пробками и нехваткой общественного транспорта в городе усугубило решение мэрии Бишкека отказаться от троллейбусов. Часть троллейбусных линий уже срезали – еще до окончания общественных обсуждений в городе и несмотря на многочисленные возражения активистов. Активисты называют это решение незаконным и призывают его отменить.
"Это нарушение международного инвестиционного соглашения и законов по этому поводу. Троллейбус – это самый вместительный транспорт, в нем помещается до 90 человек, а в автобусе (по стандарту) лишь 60, – говорит Бермет Борубаева, основательница инициативы "Бишкек СМОГ". – А также это нулевые выхлопы. В итоге полмиллиона машин у нас по городу ездит, ежедневно мы задыхаемся, в воздухе тяжелые металлы. А у троллейбусов выхлопов вообще ноль".
Перед пробками расписались в бессилии даже депутаты парламента: оказалось, что ни мандат, ни другие привилегии не помогают им быстрее добраться до работы. Депутаты говорят, что сегодня дорога до места работы отнимает у них в два раза больше времени, чем в прошлом году.
"Это проблема, это катастрофа, – говорит Исхак Масалиев, депутат парламента Кыргызстана. – Троллейбусы убрали – лучше стало? Нет. Получается, наврали. С ними или без них пробки не прекратились. Надо вводить качественный общественный транспорт. Но силой здесь ничего не решить. Предлагайте свои варианты, давайте подумаем".
У мэрии также была инициатива установить график передвижения автомобилей по дням в зависимости от цифр на номерных знаках. Кроме того, чиновники для борьбы с пробками хотели запретить въезд в столицу иногородних автомобилей. Урбанисты же предлагали уменьшить количество машин на дорогах Бишкека за счет общественного транспорта, который они, как и депутат Масалиев, рекомендуют сделать максимально комфортным и доступным – чтобы садиться за руль было просто невыгодно.
