Газета «Республика Абхазия» пишет о ситуации с дорожно-транспортными происшествиями.
Проблема аварий и гибели людей на дорогах существовала всегда. И решить ее путем штатных перестановок в структуре Госавтоинспекции и смены руководства Управления ГАИ МВД – не лучший вариант
«В стране произошла трагедия. В течение одной недели на республиканских трассах унесли пять молодых жизней. Согласно статистике, основной причиной аварий являются действия водителей в нетрезвом состоянии. Освобожден от должности начальник Управления ГАИ МВД РА Валентин Трапш, проработавший в этой структуре со дня ее основания. Поможет ли кадровая встряска? С каждым годом возрастает численность транспорта, все более интенсивным становится движение на дорогах. В этой ситуации работа инспекторов крайне трудна, но и крайне необходима. Ведь помимо контроля за дорожным движением, фиксирования нарушений инспекторы проводят ряд важных профилактических мероприятий по вопросам безопасности дорожного движения для всех его участников. Однако статистика свидетельствует, что число жертв ДТП на наших дорогах не сокращается. Не сокращается и число пьяных аварий. Проблема аварий и гибели людей на дорогах существовала всегда. И решить ее путем штатных перестановок в структуре Госавтоинспекции и смены руководства Управления ГАИ МВД – не лучший вариант», – пишет газета.
Издание напоминает, что количество автомобилей в республике с 2017 года возросло от 39 тысяч до 72 тысяч машин.
В интервью газете «Республика Абхазия» министр внутренних дел Роберт Киут подчеркнул:
«Большинство трагедий – это результат нашего же безрассудного поведения на дороге, нашего легкомысленного отношения к безопасности и закону, нашей агрессии и нашего неуважения к другим участникам дорожного движения. Переломить ситуацию можно только на государственном уровне. Рецепт, казалось бы, прост: ужесточить наказания за нарушения правил дорожного движения, строить дороги, запрещать скоростную езду. Каждому грамотному и взрослому человеку ясно, что закон уважают не там, где самые строгие наказания, а там, где они неотвратимы. Только личная ответственность каждого из нас, сидящего за рулем, и мысль о том, что дома нас ждут близкие, смогут сделать дорогу безопасной».
* * *
Газета «Чегемская правда» освещает другую громкую тему недели – проект международного российско-абхазского соглашения об инвестициях.
«Президент Аслан Бжания отправил на рассмотрение депутатов проект соглашения о российских инвестициях в Абхазию, где даже с помощью лупы абхазского интереса не найти. Ощущение, что авторы проекта изначально задались целью, с одной стороны, создать в Абхазии для крупных российских компаний безграничный налоговый рай, где все вложенные деньги возвращаются инвестору без остатка. С другой – чтобы бюджет самой республики от этого инвестиционного дождя (инвестицией по соглашению считается сумма от 2 миллиардов рублей и выше) не получил ничего».
Автор комментария перечисляет все выгоды, которые получает российский инвестор, и все потери, которые понесет абхазская сторона. Он задается вопросом:
Неужели президент Аслан Бжания столь наивен, что не видит тех угроз, что несет соглашение об инвестициях, если оно, конечно, будет принято? Конечно, видит
«…неужели президент Аслан Бжания столь наивен, что не видит тех угроз, что несет соглашение об инвестициях, если оно, конечно, будет принято? Конечно, видит. Но он стал заложником своих ранее выданных обещаний перед Кремлем, которые были изложены в 45 пунктах специального соглашения по «гармонизации законодательства Республики Абхазии и Российской Федерации». Кроме того, Москва еще не решила для себя, будет ли поддерживать она кандидатуру Бжания на следующих президентских выборах, до которых осталось полгода. Вероятно, ответ на этот вопрос напрямую увязывается с принятием соглашения о российских инвестициях в Абхазию», – пишет «Чегемская правда».
* * *
Агентство «Аиашара» информирует о ситуации на абхазо-российской границе.
«Пока мы хороводим, танцуем и подписываем разные соглашения, на государственной границе Абхазии и России снова километровые очереди. И, конечно же, дольше всех приходится стоять владельцам автомобилей с абхазскими номерами. А власти все нипочем. Отрегулировать ситуацию во время своих многочисленных поездок в Москву (непонятно, зачем и к кому) им, видимо, в голову не приходит. Они-то по зеленке едут, без каких-либо очередей и задержек. А простой народ пусть мучается дальше».
В свою очередь, телеграм-канал «РЕСПУБЛИКА» сообщает, что лидер оппозиции Адгур Ардзинба обратился к послу Российской Федерации в Абхазии М. А Шургалину по вопросу многочасовых задержек граждан Абхазии на границе. По информации Ардзинба, уже несколько месяцев автомобили с абхазскими номерами вынуждены простаивать многочасовые очереди на границе из-за оформления учетных карточек транспортных средств. Оппозиционер просит посла о содействии.
Текст содержит топонимы и терминологию, используемые в самопровозглашенных республиках Абхазия и Южная Осетия
Мы не разглашаем имена авторов этой публикации из-за угрозы уголовного преследования по закону о нежелательных организациях в России
Форум