Состояние теплохода «Князь Багратион» в бухте Капсель у Судака в аннексированном Крыму настолько обветшало, что этим летом судно начало стремительно разрушаться, а некоторые его части попросту отваливаются. Что ждет этот знаменитый крымский артефакт – читайте в материале Крым.Реалии.
Теплоход «Князь Багратион» с девяностых годов прошлого столетия является достопримечательностью бухты Капсель под Судаком. Объект был дополнительным магнитом для привлечения сюда туристов. Теплоход привлекает не только туристов, но и любителей острых ощущений, сталкеров и блогеров, которые проникали внутрь и рассказывали о сохранившихся интерьерах, каютах, зале и даже о сохранившемся там пианино. Сейчас бродить по теплоходу не получится – это опасно, все там настолько сгнило и проржавело, что ломается под весом человека.
В тех же девяностых теплоход «Князь Багратион» оказался в руках частного предпринимателя из Судака, который использовал его в качестве плавучего ресторана в Феодосии. Когда состояние теплохода стало совсем уж аварийным, его в 1994 году поставили на бессрочную стоянку в бухту Капсель, где без обслуживания он быстро подвергся разрушительным процессам коррозии и обветшания.
После передачи земель бухты Капсель арт-кластеру «Таврида» дальнейшая судьба теплохода оказалась в подвешенном состоянии. Его собственник был не в состоянии привести судно в надлежащее состояние, поэтому и перед ним, и перед российскими властями Судака, и перед руководством арт-кластера «Таврида» встал вопрос, что делать с объектом дальше.
«Таврида.АРТ» – от либеральных ценностей до российской пропаганды милитаризма (фотогалерея)
В 2020 году российские власти Судака сообщили, что собираются совместно с руководством арт-кластера «Таврида» запустить экскурсии на пассажирский теплоход «Князь Багратион», а также планируют его отреставрировать. Поскольку с собственником судна договориться на эти условия не удалось, то его изъяли через российский суд по остаточной стоимости.
По информации местного краеведа, очень жаркий июль этого года стал катализатором процессов разрушения обветшавшего судна.
Местные власти «умыли руки», а руководство музея ничего не предпринимает
«Процесс принятия решения по судьбе теплохода затянулся, за это время судно так обветшало, что его ремонт потребовал бы огромных средств, по сути, пришлось бы заново его перестраивать. Тогда в прошлом году теплоход «Князь Багратион» передали музею обороны Севастополя, который на бумаге создал здесь свой филиал под названием «Князь Багратион». Поскольку данный музей-заповедник находится в федеральном ведении, то местные власти «умыли руки», а руководство музея ничего не предпринимает, видимо, по причине урезания финансирования из-за СВО (так в России называют полномасштабную войну против Украины – КР). Теперь теплоход стремительно приходит в негодность – сыпется на глазах», – рассказал Крым.Реалии краевед на условиях анонимности.
В 2023 году в соседней бухте Бугаз снесли успевшую стать знаменитой копию линкора Британской империи «Повелитель морей»
По словам краеведа, при таком бездействии судно скоро полностью разрушится.
«Очень жаль, что этот исторический объект оказался в реальности никому не нужным, я помню, как еще в 1996 году его каюты хранили остатки былой роскоши, там были и бархат, и позолота, и обстановка из натурального дерева... Все громкие заявления о его будущем оказались пустыми. Впрочем, нам не привыкать. В 2023 году в соседней к бухте Капсель бухте Бугаз снесли успевшую стать знаменитой копию линкора Британской империи «Повелитель морей», тот объект также был магнитом для туристов. Но нынешние власти не умеют сохранять ни природное, ни культурно-историческое наследие, умеют только «осваивать» в свои карманы бюджетные деньги», – посетовал краевед.
Теплоход «Князь Багратион» является последним сохранившимся кораблем из первой серии речных дизельных винтовых пассажирских судов. В начале прошлого века эти теплоходы были очень популярны в царской России. Речной теплоход «Князь Багратион», построен в 1912 году. Его длина 90 метров, ширина 12 метров. Вмещал пароход 340 пассажиров. В 1919 году большевики переименовали его в «Память тов. Маркина» в честь погибшего годом ранее революционера Николая Маркина.
В середине прошлого века теплоход прошел капитальную реконструкцию. Он принадлежал Волжскому объединенному речному пароходству, был приписан к Астраханскому порту и до 1991 года работал на пассажирских линиях Волжского бассейна, в том числе на линии Горький–Астрахань. Вплоть до 1991 года курсировал по Волге.
В настоящее время теплоход представляет собой грустное зрелище, обветшалый, с проржавевшими палубами и прогнившими трюмами и каютами.
Аннексия Крыма Россией
В феврале 2014 года вооруженные люди в форме без опознавательных знаков захватили здание Верховной Рады АРК, Совета министров АРК, а также симферопольский аэропорт, Керченскую паромную переправу, другие стратегические объекты, а также блокировали действия украинских войск. Российские власти поначалу отказывались признавать, что эти вооруженные люди являются военнослужащими российской армии. Позже президент России Владимир Путин признал, что это были российские военные.
16 марта 2014 года на территории Крыма и Севастополя прошел непризнанный большинством стран мира так называемый референдум о статусе Крымского полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали результаты голосования на этом мероприятии. Президент России Владимир Путин 18 марта объявил о «присоединении» Крыма к России.
Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели экономические санкции. Россия отрицает аннексию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости». Верховная Рада Украины официально объявила датой начала временной оккупации Крыма и Севастополя Россией 20 февраля 2014 года.