Повлияет ли потеря самолета Ил-76 на активность российской авиации на юге Украины? Где Россия размещает свою авиацию на оккупированных территориях Херсонщины и Запорожской области, и как ее использует? Как закрыть небо над оккупированной частью юга, какое оружие для этого нужно украинским военным? Все это узнавал проект Радіо Свобода «Новости Приазовья».
- 24 января в Белгородской области России потерпел крушение военный самолет Ил-76. По сообщению Минобороны России, на борту воздушного судна якобы находились 65 пленных украинских военных, перевозимых для обмена, шесть членов экипажа и трое сопровождающих. Российские власти обвинили Украину в том, что самолет якобы намеренно сбили украинские Вооруженные силы.
- Главное управление разведки Министерства обороны Украины 24 января подтвердило, что на этот день был запланирован обмен военнопленными, но он не состоялся, и отметили, что «ведомство не владеет данными, находились ли украинские пленные на борту».
- Президент Украины Владимир Зеленский в своем видеообращении отметил, что Служба безопасности Украины выясняет обстоятельства, при которых произошло падение российского самолета. В то же время Украина будет настаивать на проведении международного расследования, сказал президент.
- Генштаб ВСУ прямо не отреагировал на инцидент, но отметил, что Россия за последнюю неделю совершила почти два десятка ракетных ударов по Харьковщине из Белгородской области, и подчеркнул, что Украина «продолжит принимать меры по уничтожению средств снабжения ракет, контроля за воздушным пространством, в том числе на Белгородско-Харьковском направлении».
- В американском Институте изучения войны (ISW) отметили, что российские официальные лица сделали необоснованные заявления о том, что Украина якобы сбила Ил-76 американскими или германскими ракетными системами. По всей видимости, это делается в попытке отказать западных партнеров Украины от предоставления Украине критически важных систем противовоздушной обороны, написали аналитики.
- Ранее в этом месяце Россия потеряла еще два самолета – Воздушные силы Украины сбили над Азовским морем самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50 и воздушный пункт управления Ил-22. После этого на юге Украины наблюдалось понижение активности российской тактической авиации. Об этом в эфире телемарафона рассказывала руководительница объединенного пресс-центра Оперативного командования «Юг» Наталья Гуменюк.
Вертолеты на Арабатской стрелке
«Новости Приазовья» решили выяснить, где на оккупированных территориях Россия сосредоточивает свою авиацию, и повлияет ли инцидент с Ил-76 на активность российской армии в воздухе, в частности на юге Украины.
Депутат Херсонского областного совета Сергей Хлань рассказал, что единственная площадка, которую российские военные используют для своей авиации на левобережной части Херсонщины, расположена на Арабатской стрелке. Но там находятся только вертолеты.
Это самая дальняя точка от побережья Днепра, фактически от линии фронтаСергей Хлань
«Единственный небольшой этот аэродром они сделали на Арабатской стрелке, исключительно для вертолетов. То есть вертолеты наблюдаются и активность их наблюдается на Арабатской стрелке. Было больше, сейчас стало гораздо меньше. Но иногда слышно присутствие вертолетов и то, что они садятся именно на Арабатской стрелке, а это самая дальняя точка от побережья Днепра, фактически от линии фронта. Хотя уже не является для них опасной, потому что мы видели уничтожение оккупантов – штабов расположения врага на Арабатской стрелке. Именно поэтому постоянной дислокации вертолетов нет», – отметил он.
Активность авиации в Крыму
Активность российской авиации наблюдается, как правило, со стороны оккупированного Крыма, рассказывает депутат.
«Постоянно слышна работа авиации людям, находящимся в Геническом районе, и движение самолетов и вертолетов со стороны Крыма. Именно оттуда, с тех аэродромов, аэропортов, они и поднимают свою военную авиацию, которая наносит удары управляемыми авиабомбами по правобережной части Херсонщины и, соответственно, по городу Херсон. Применение КАБов было значительно высоким и максимально высоким до того момента, когда были сбиты три российских самолета, упавших на территорию Чаплинского района. И это была столь очень знаковая, мощная операция наших противовоздушных сил, потому что сразу три самолета были уничтожены», – отметил он.
Поменяли маршруты и возобновили удары
Уничтожение российских истребителей Су-34 заставило оккупантов сделать определенные выводы относительно траекторий безопасности и поменять свои воздушные маршруты, говорит Хлань. В этот период военные РФ действительно уменьшили бомбардировки Херсонщины управляемыми авиабомбами. Но потом атаки возобновились.
Оккупанты, к большому сожалению, возобновили применение КАБовСергей Хлань
«Впоследствии оккупанты поменяли маршруты, сделав какие-то выводы из траекторий безопасности. И сейчас можно сказать, что работа авиации снова возобновилась. Сейчас оккупанты в основном массово накрывают управляемыми авиабомбами Бериславский район. Это правобережная часть Херсона от плотины Каховской ГЭС и дальше на север. То есть это такие населенные пункты, как Берислав, Новоберислав, Змиевка. Там самая большая сейчас активность вражеской авиации и ударов управляемыми авиабомбами. Также возобновились удары управляемыми авиабомбами и в районе Антоновского моста и Дарьевки. То есть сейчас оккупанты, к большому сожалению, возобновили применение КАБов», – сказал депутат.
Учитывая боевые действия и оккупацию Россией части южных территорий Украины, редакция не может получить официального подтверждения о некоторых озвученных свидетельствах или независимо их проверить.
Безопасное расстояние
Военный обозреватель Богдан Мирошников в комментарии «Новостям Приазовья» мотметил, что Ил-76 – это военно-транспортный самолет, который обычно задействован в логистике. В России таких самолетов много.
Впрочем, потеря такого самолета может несколько повлиять на активность армейской авиации, поскольку транспортными самолетами подвозятся БК (боевые комплекты – ред.). Но беря во внимание специфику Запорожского региона, армейская авиация РФ в основном базируется вдоль Азовского побережья на глубине 30-40 км от моря. Военное российское руководство считает, что это достаточно безопасное расстояние для работы.
На оккупированной части Запорожской области российская авиация базируется в Бердянске, говорит обозреватель.
«С того момента, когда фактически остановилось наше контрнаступление на Работинском плацдарме, и враг пошел в контратаки, а сейчас он уже проводит полноценную наступательную операцию, противник активно применяет ФАБ (авиационная бомба с фугасной боеголовкой – ред.) с УПМК (комплект крыльев для неуправляемых бомб серии ФАБ – ред.). Это, конечно, не Авдеевка, где там 90-100 ФАБов с УПМК может выпускаться, а обычных ФАБов там вообще безлимитно выпускается. На Запорожском направлении немного проще, и так определенно будет еще некоторое время. Но это очень зависит от того, сможем ли мы удержать сейчас восточный фланг – Работино. Западный уже так горит действительно, а вот восточный еще держится, и от того, как долго мы сможем это держать, зависит и интенсивность боевых действий, и применение армейской авиации», – пояснил эксперт.
- Украинские военные в ночь на 17 октября поразили аэродромы в оккупированных Бердянске и Луганске. Эта операция получила название DRAGONFLY и была осуществлена успешно. Об этом сообщили Силы специальных операций Вооруженных сил Украины.
- Отмечается, что в результате огневого удара в Бердянске и Луганске украинские военные уничтожили девять вертолетов, специальную технику, которая находилась на аэродромах, пусковую установку ПВО, состав боеприпасов, а также повредили взлетные полосы аэродромов. Потери в живой силе среди российских военных составили десятки погибших и раненых, сообщили в ВСУ.
Санкции работают
Военный аналитик, полковник запаса Вооруженных сил Украины Сергей Грабский отметил, что количество российских самолетов постепенно уменьшается.
Если к концу октября мы наблюдали на фронте против Украины 320 самолетов, то сейчас 310Сергей Грабский
Россия не имеет достаточно ресурсов, чтобы восстановить потенциал своей авиации.
«Российская сторона, осознавая, что исторически, традиционно, если хотите, они никогда не будут способны вести масштабные, мощные авиационные кампании, сейчас находится в ситуации, когда она вынуждена экономить свои самолеты в целом. Потому что опыт показал, что санкции работают, и российская авиационная промышленность 21-го века не может не зависеть от поставки высокотехнологичного оборудования из-за границы», – отмечает он.
Это приводит к тому, что планы российского руководства по наращиванию воздушно-космических сил потерпят поражение, говорит Грабский.
«Я скажу так, что если, согласно нашей статистике, к концу октября мы наблюдали на фронте против Украины 320 самолетов, то сейчас 310. Общее количество самолетов уменьшается. Плюс они понимают, что их эксплуатационно-ремонтные способности также очень ограничены», – отметил эксперт.
Преимущество РФ в воздухе остается
Сейчас Россия пытается аккуратно использовать авиацию и не подводить самолеты близко к линии фронта, говорит эксперт.
«Риск ущерба, риск гибели чрезвычайно высок. Они действуют на максимальных дальностях для того, чтобы наносить удары. Потому что они понимают, что каждый подлет к линии боевого столкновения связан с большим риском. А говорить о том, что они могут там совершать какие-то налеты на наши города и села, ну это можно практически исключить. Потому что, как вы видите, в среднем эффективность наших сил и средств противовоздушной обороны составляет более 65%. Фактически гарантировано из 10 самолетов как минимум 6, а то и 8, просто не вернутся назад», – отметил Грабский.
Он объясняет это не только физической боязнью пилотов совершать такие полеты, но и тем, что у России нет большого количества высокообученного личного состава для того, чтобы усилить свои авиационные подразделения.
Впрочем, российская авиация продолжает преобладать в воздухе и наносит удары по прифронтовым территориям, уменьшение ее активности незначительно, добавил эксперт.
«Авдеевка, например, как один из элементов фронта, за последние несколько дней имеет 80 ударов управляемыми авиационными бомбами. То есть вражеская авиация действует, и именно от нас зависит, насколько эффективна она будет, насколько мы сможем противодействовать», – отметил он.
Нужны F-16, ATACMS, ПВО
Военно-политический обозреватель группы «Информационное сопротивление» Александр Коваленко рассказал, что именно нужно, чтобы российская авиация ушла с оккупированных территорий юга Украины. По мнению эксперта, речь идет о нескольких компонентах – самолетах F-16, системах ПВО большого радиуса действия и ракетах ATACMS.
«Почему именно F-16? Потому что у них есть ракетные комплексы, которые позволяют уничтожать российскую авиацию на больших расстояниях. Для того, чтобы повысить эффективность этих ракетных комплексов для F-16, необходима поддержка дальней авиации, дальнего радиолокационного наблюдения и разведки. Это, например, самолеты типа AWACS, которые могут содействовать F-16 из воздушного пространства Румынии или частично над нейтральной зоной Черного моря. Это использование средств ПВО радиуса 100 км и более для уничтожения российской авиации. Такие средства есть, но они не столь распространены, но не в том количестве, которое может представлять угрозу 24/7. Поэтому в 2024 году их доведение до уровня угрозы круглосуточной для российской авиации будет очень важно», – объясняет эксперт.
По словам Коваленко, ракеты ATACMS даже с дальностью поражения целей в 160 км обладают достаточно мощной боевой частью кассетного типа, которая идеально работает именно против аэродромов.
«Поэтому на временно оккупированной территории юга Украины – левобережной Херсонщины или Запорожской области – использование этих ракет по аэродромам, которые использует Россия как для своей фронтовой тактической авиации, так и для ударных вертолетов, будет просто идеальным», – отметил он.
Мучительный процесс
Если у Украины будет достаточно такого оружия, российская авиация оставит не только аэродромы на оккупированных территориях Херсонской и Запорожской областей, но и Крыма, убежден Коваленко. Какие-либо потери в авиации Россия воспринимает болезненно, добавил аналитик.
В течение 2024 года они могут потерять основной свой боевой потенциалАлександр Коваленко
«Для них это очень сложный процесс обновления этого потенциала. А-50 они вообще не могут восстановить, Ил-22 – тоже. Су-34 они могут производить где-нибудь до эскадрильи в год, это 10-12 единиц в год. Это их потенциал. Ил-76 производят вообще единицы в год. Поэтому на сегодняшний день для них каждая такая потеря максимально болезненна, и они будут пытаться ее минимизировать. Если они этого не будут делать, то в течение 2024 года они могут потерять основной свой боевой потенциал, а также военно-транспортный и разведывательный потенциалы, если будут продолжать их использовать в том же режиме, что и раньше», – прогнозирует военный аналитик.
СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.
Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.
Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d3rf81iec6nh2a.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: