Российские авиакомпании перестали использовать более половины самолетов семейства Airbus neo из-за износа двигателей. Об этом пишет "Коммерсант".
Из 66 судов A320/А321neo сейчас простаивают 34. Некоторые выведены в резерв, чтобы сохранить ресурс двигателей до высокого сезона. Однако, по оценке собеседников газеты, от десяти до пятнадцати бортов могут больше не вернуться к полетам.
Наиболее сложная ситуация у авиакомпании S7, у которой не летает 31 из 39 самолетов семейства Airbus neo. Всего за год количество припаркованных A320/А321neo у S7 выросло более чем вдвое.
На Airbus neo, эксплуатируемых S7, стоят двигатели от американской компании Pratt & Whitney. Эти двигатели ремонтирует только сам производитель, а завезти новые в обход санкций, наложенных на Россию из-за ее вторжения в Украину, невозможно: двигатели отслеживаются.
Помимо парка S7 в России есть еще 27 самолетов A320/А321neo. Из них одиннадцать – у "Уральских авиалиний". На них установлен двигатель от французской компании CFM, для которого "отдельные части" завезти можно, считают источники "Коммерсанта". Тем не менее "Уральские авиалинии" уже припарковали один самолет из-за исчерпания ресурса двигателя, а зимой планируют сократить использование семейства, чтобы продлить срок службы двигателей.
По мнению нескольких собеседников "Коммерсанта", в отсутствие ремонта самолеты Airbus neo начнут массово выводить из эксплуатации примерно с 2026 года.
В России в 2023 году на фоне санкций был зафиксирован рост авиационных инцидентов, писало издание The Wall Street Journal. По его данным, в РФ в 2023 году произошло не менее 74 инцидента с самолетами, рассчитанными на перевозку не менее 19 пассажиров, а за 2022 год было известно о 36 происшествиях.
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://dh0uhesgjw6yf.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
