КЕРЧЬ – Если керчанин ожидает на остановке общественного транспорта автобус нужного ему маршрута не более десяти минут, ему впору заказывать себе бейдж с надписью «Счастливчик». Так городской транспорт в нашем городе не работал, по свидетельству местных жителей, даже в ужасающие девяностые.
Мало сказать, что общественный транспорт в Керчи работает «отвратительно» – семь раз отвратительно. Ожидание часто затягивается минут на тридцать-сорок пять. Когда, наконец, вожделенный автобус появляется на горизонте остановки, пассажиры готовятся к броску с отчаянием обреченных.
Когда автобус появляется на горизонте остановки, пассажиры готовятся к броску с отчаянием обреченных
Не надо объяснять, как чувствует себя керчанин в такой давке: поверьте, он истово завидует селедке в бочке и шпроте в банке. А еще местные водители имеют моду добивать пассажиров кондиционерами: летом, не включая их, а в прохладные дни они работают в салонах на полную мощность. Когда же вконец измочаленный поездкой пассажир добирается домой и ныряет в интернет, то узнает, что транспортники просят простить их за отмену рейсов.
Особенно не повезло тем керчанам, кто пользуется самыми долгоиграющими городскими маршрутами, что проходят через все три района, от Войкова до Аршинцево через центр, и живущим на злополучных Семи ветрах. Несколько лет назад якобы для улучшения работы общественного транспорта местная власть в лице тогдашнего недоброй памяти главы администрации Сергея Бороздина отменила работу маршруток и полностью перевела их на автобусы большей вместимости. Мало того, что теперь добираться от Аршинцево до Войкова не менее часа, так еще, простите за тавтологию, они ходят в час по чайной ложке.
Однако полностью работу маршруток, даже самых старых и ржавых, в Керчи не отменили, они продолжают бегать в район бывшего завода железобетонных изделий, на Стройгородок, на железнодорожный вокзал. Да, эти маршрутки не могли обеспечить комфорт и безопасность на сто процентов, но и те автобусы, что сейчас работают на маршрутах Керчи, или тесны в проходах, когда в жару пассажиры склеиваются телами, или не могут в зимний период протиснуться к выходу, цепляясь друг за друга объемной одеждой. Или взять те же «Нефазы», разрекламированные как вместительные. Они, конечно, большие, но салон в них крайне неудобный, выстроенный ступенями. Подножка не опускается, поэтому человеку не то что на костылях, с палочкой туда взгромоздится удается только при помощи добрых самаритян. Нет ничего удивительного, что многие керчане готовы разделить «кайф» от поездок в общественном транспорте с городскими чиновниками и приглашают их на роль бочковой сельди.
Многие керчане готовы разделить «кайф» от поездок в общественном транспорте с городскими чиновниками и приглашают их на роль бочковой сельди
Ситуацию с городским транспортом местные пассажиры называют критической и, опираясь, на собственный опыт, требуют от власти увеличения числа автобусов на маршрутах. Из-за нехватки общественного транспорта люди буквально запихиваются в салоны, иной раз теряя в них сознание от духоты и тесноты. Они приглашают местных чиновников проехаться в городских автобусах с детьми и нагруженными сумками после сорокаминутного ожидания на остановке под палящим солнцем или ветреную дождливую погоду. Но местные чиновники предусмотрительно отказываются от такого предложения, предпочитая мониторить работу городского транспорта, стоя на остановках, да не абы каких, а только новеньких благоустроенных.
Однако толку и от таких проверок никакого. Как только летом пошли жалобы на работу идущих на городской пляж автобусов, которых тоже приходилось ждать минут по сорок, так чиновники отреагировали оперативно, но, по их словам, жалобы пассажиров не подтвердились. Как только первый заместитель главы администрации Олег Шевченко и начальник управления транспорта и дорожного хозяйства Татьяна Ерастова выехали, заметим, не на общественном транспорте, а на служебном авто, на горпляж, так сразу громко заявили о недостоверности указанных в обращении фактов. Скорее всего, о дате и времени выезда чиновников было известно руководству транспортного предприятия, которому удалось на пару часов навести порядок на маршруте.
Однако поток жалоб на работу городского транспорта Керчи в крымский Минтранс не пересыхает: горожан категорически не устраивает расписание автобусов и троллейбусов. Самый завал случился с началом учебного года, когда место отдыхающих заняли в основном «безлошадные» школьники и студенты. Если 1 сентября, пришедшегося на пятницу, некоторые манкировали линейками, ненадолго продлив себе каникулы, то 4-го на занятия повалили даже самые незадачливые. И это был ужас для пассажиров.
Не будем забывать, что полку пассажиров общественного транспорта в Керчи прибыло: он пополнился теми автовладельцами, кто не сумел заправить свои «ласточки» из-за отсутствия в городе топлива, а также теми, кто вошел в режим экономии из-за резко выросшей цены на бензин и дизель. Но местная власть никак не реагирует на еще более ухудшившуюся ситуацию с городским транспортом. Что, впрочем, неудивительно: у них под попой служебный транспорт, дефицит топлива и его цена никоим образом не повлияла на их личное благосостояние.
Да что там жалобы каких-то жителей, когда они мимо ушей пропустили указание Сергея Аксенова об увеличении единиц транспорта на городских маршрутах в утренние и вечерние часы. Во всеуслышание было заявлено, что для комфортного передвижения крымчан увеличат количество общественного транспорта в утренние и вечерние часы пик. Этот вопрос рассматривался на совещании о проблемных вопросах муниципальных образований в Крыму. Но в Керчи чиновники даже ухом не повели и глазом не моргнули. У них-то с транспортом все в порядке. А сытый, как известно, голодного не понимает
Андрей Фурдик, крымский блогер, керчанин
Мнения, высказанные в рубрике «Блоги», передают взгляды самих авторов и не обязательно отражают позицию редакции
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии.Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d303e0r0a8281w.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
Аннексия Крыма Россией
В феврале 2014 года вооруженные люди в форме без опознавательных знаков захватили здание Верховной Рады АРК, Совета министров АРК, а также симферопольский аэропорт, Керченскую паромную переправу, другие стратегические объекты, а также блокировали действия украинских войск. Российские власти поначалу отказывались признавать, что эти вооруженные люди являются военнослужащими российской армии. Позже президент России Владимир Путин признал, что это были российские военные.
16 марта 2014 года на территории Крыма и Севастополя прошел непризнанный большинством стран мира «референдум» о статусе полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали результаты голосования на «референдуме». Президент России Владимир Путин 18 марта объявил о «присоединении» Крыма к России.
Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели экономические санкции. Россия отрицает аннексию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости». Верховная Рада Украины официально объявила датой начала временной оккупации Крыма и Севастополя Россией 20 февраля 2014 года.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: