Турция построила один корвет для украинского флота, а второй сейчас строится. Верфи посетил президент Украины Владимир Зеленский во время визита в Стамбул. Этим корветам дали имена украинских гетманов Ивана Мазепы и Ивана Выговского. Что это за корабли? И сколько их нужно Украине? А также стоит ли – даже в случае готовности – переводить эти корветы в Украину до завершения войны? Читайте об этом в материале Радіо Свобода.
Украина, фактически не имея флота, успешно снижает потенциал Черноморского флота России, уничтожив уже треть его плавсредств, однако параллельно идет процесс восстановления Военно-морских сил Украины – но преимущественно за пределами страны.
Так, в Турции еще в середине 2021 года начали строить первый корвет для Украины, спущенный на воду в Стамбуле в октябре 2022 года. Уже набрали экипаж. Сейчас корабль еще проходит испытание.
Назвали этот первый корвет «Гетман Иван Мазепа» (у него будет номер F211).
Второй корвет сейчас как раз строится и совсем недавно президентским указом ему присвоено имя «Гетман Иван Выговский».
Эти корветы увидел во время визита на верфь в Стамбуле президент Владимир Зеленский в марте этого года.
Что это за корабли?
Эти турецкие корветы относят к типу Ada.
Эти корветы обладают малозаметностью, то есть их трудно запеленговать, они сделаны по «стелсовой» технологии незаметности.
Корветы могут выполнять различные функции, это надводный корабль, который может наносить удары, ведь имеет противокорабельное, противолодочное оружие.
«Вот этот тип корвета – он, собственно, противолодочный, это его главная специализация. Он может подлодки искать, у него есть специальный вертолет, у него есть гидроакустика, у него есть необходимые электронные системы, которые классифицируют подводные шумы. То есть это корабль, который знает, где подлодка и как ее атаковать противолодочными торпедами», – говорит в интервью Радіо Свобода Владимир Заблоцкий, военно-морской эксперт издания Defense Express.
Эти корветы имеют водоизмещение 2,4 тысячи тонн, почти 100 метров в длину и почти 15 метров шириной.
«Иван Мазепа» и «Иван Выговский» будут оснащены американским противокорабельным комплексом Harpoon, зенитно-ракетным комплексом, артиллерийским вооружением, пулеметами крупного калибра, а также торпедными аппаратами. Также корабль этого типа имеет радиолокационную станцию и мощную навигацию.
Полагают, что на втором корвете может позже быть установлена украинская ракетная система «Нептун». Именно эти ракеты потопили в апреле 2022 года флагман российского Черноморского флота крейсер «Москва».
По словам Заблоцкого, ВМСУ нуждаются по крайней мере в трех корветах такого класса.
«Как минимум три, чтобы было хорошо. Один на боевом дежурстве, один – готовится заступить на дежурство и один – в ремонте. И так по очереди, – объясняет военно-морской эксперт. – У нас же интересы не только в Черном и Азовском морях. Если мы хотим в НАТО, в Европу – там есть объединения военно-морских сил. Для Средиземного моря – этот корвет тоже нормален».
Не только москитный флот
Присутствие корветов в будущем украинском флоте может свидетельствовать, что ВМСУ будут не только москитным флотом – то есть флотом исключительно малых кораблей и катеров, а есть амбиции и на большие корабли и дальние расстояния действия.
«Таких кораблей нам нужно больше двух. Иметь корветы – это важно, ведь мы не отказываемся от идеи сбалансированного флота. То есть недостаточно иметь только москитный флот, надо чтобы был баланс между катерами и кораблями. Эти корветы типа Ada по водоизмещению и, главное, по вооружению, немного похожи на фрегаты», – говорит в интервью Радіо Свобода бывший пресс-секретарь ВМСУ Олег Чубук.
Также не снят с повестки дня и вопрос фрегата, который мог бы заменить фрегат «Гетман Сагайдачный», который был потоплен Украиной в первые дни войны в Николаеве, чтобы не достался врагу, когда была неопределенность на фронтах на ранней стадии российской агрессии.
Сейчас в Николаеве фактически заморожено строительство легкого фрегата «Владимир Великий». Пока на роль флагмана украинского флота номинируют корвет «Иван Мазепа», но в перспективе им может стать и «Владимир Великий» в случае его достройки.
«Корпус стоит заблокированный и никаких работ на «Владимире Великом» не ведется, потому что Николаев тоже под угрозой обстрелов. И до войны еще было решение достроить его в качестве легкого фрегата. То есть это может быть флагман – всему свое время. Может, еще один такой легкий фрегат построят позже», – предполагает Заблоцкий.
В декабре 2023 года было объявлено, что Великобритания вместе с Норвегией возглавит новую коалицию морских сил и средств, которая предоставит долгосрочную поддержку Украине, включая обучение, оборудование и инфраструктуру для укрепления безопасности в Черном море.
Также Британия передала Украине два минных тральщика, но они еще не прибыли в Украину, учитывая войну и запрет прохождения Дарданеллами и Босфором для военных кораблей воюющих сторон.
Можно ли перегонять корабли во время войны?
Вскоре второй корвет «Иван Выговский» будет тоже построен. Но эксперты не советуют во время войны переводить корабли в Украину.
Во-первых, не понятно, могут ли эти корабли пройти Босфор, который Турция на время войны закрыла для военных кораблей воюющих сторон согласно Конвенции Монтре.
С одной стороны, действует запрет, а с другой – это не транзит в чистом виде, а фактически построенные в Турции же корабли для Украины.
Но есть еще и соображения безопасности – не станут ли эти новые украинские корветы мишенью для России?
«Я надеюсь, что война закончится раньше, чем эти корветы будут введены в действие, или, как говорят моряки, «введены в компанию кораблей». А сейчас есть опасность, что эти корветы были бы уничтожены, потому что россияне будут их подстерегать, будут на них охотиться даже когда они будут идти по морю на переходе» – объясняет Олег Чубук.
«Будет же угроза. Будет стоять такой корвет в Украине и в него что-нибудь прилетит. Лучше пусть пока там стоят, в Турции», – настаивает Владимир Заблоцкий.
Если бы не война, корветы могли бы строиться в Украине – на судостроительных заводах в Николаеве, например.
«Видите, что произошло с «Сагайдачным», которого потопили в Николаеве, потому что ситуация была неизвестной – захватят Николаев или нет. Да и сейчас – туман же не рассеялся. Поэтому корабли в Николаеве очень рискованно самим строить, – говорит в интервью Чубук. – Но в будущем нужно строить в Николаеве. А когда возвратим Крым, вернется возможность строить корабли и на воздушной подушке в Керчи, где также строился и «Сагайдачный», или на заводе «Залив» в Феодосии».
Имена гетманов
Первый корвет назван именем гетмана Ивана Мазепы, который хотел освободить Украину из-под ига России.
Он сформировал союз со шведским королем Карлом XII в 1708-1709 годах, они проиграли Полтавскую битву.
Мазепу до сих пор демонизирует Москва.
Второй корвет – о чем уже писали ранее СМИ – должен был носить название «Гетман Павел Скоропадский», именно он меньше года возглавлял украинское государство в 1918 во времена освободительной борьбы периода УНР.
Но решено было дать второму корвету все же название «Гетман Иван Выговский».
Выговский возглавлял Войско Запорожское, как называли казацкую Украину после гетманства Богдана Хмельницкого.
Иван Выговский геополитически снова хотел развернуть Украину в сторону Европы, порвав связь с Московией.
Величайшим достижением Выговского была победа в Конотопской битве над московским войском в 1659 году. Но победа была общим достижением украинских казаков и крымских татар.
«Я знаю, что среди морского сообщества идеи с такими названиями кораблей очень хорошо воспринимаются. И я тоже это абсолютно поддерживаю. Я думаю, что мы уже давно пересмотрели свое отношение к Ивану Мазепе – я имею в виду тех украинцев, которые как-то иначе смотрели на фигуру Мазепы раньше. Да и к Ивану Выговского тоже уже другое отношение», – объясняет бывший пресс-секретарь ВМСУ Олег Чубук.
Интересно, что в составе ВМСУ был и корвет «Хмельницкий», названный в честь города, который восстанавливает имя гетмана. Но это был старый советский корабль, который Украина получила после распада ЧФ СССР и фактически простаивал, а в 2014 году при оккупации Крыма его захватила так называемая «крымская самооборона» – пророссийские боевики, способствовавшие оккупации полуострова Россией.
Ясно, что нынешняя практика придания кораблям названий казацких предводителей не нова. Мы уже упоминали фрегат «Гетман Петр Сагайдачный». Сагайдачный прославился многими победами, но также известен и успешными морскими походами по Черному морю – и на Кафу, те на Варну, и под Стамбул в конце 16-го – начале 17-го веков.
В составе ВМСУ был скоростной малый корабль на воздушной подушке «Иван Богун», олицетворявший известного казацкого полковника, но корабль в начале 2000-х Украина продала Греции.
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d31ys5yd0gvlek.cloudfront.net/следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
