После аннексии Крыма и введения против России западных санкций в коммерческой политике ряда крупных зарубежных компаний происходят странные метаморфозы. Так, с последним обновлением навигационных систем BMW между Крымом и Российской Федерацией «исчезла» граница. Эксперты называют две причины ‒ деньги и Кремль.
История со скандальным обозначением Крыма на обновленных картах BMW началась еще в 2019 году, когда в сети появились обновления навигационных систем Road Map Europe EVO 2020-3 и Road Map Russia EVO 2020-3. На российских автомобильных форумах пользователи начали писать, что навигационные системы BMW теперь работают и в Крыму.
На официальной странице российского BMW таких карт нет. Однако они продаются в других интернет-магазинах. Цена европейской и российской версии одинакова ‒ 49 долларов.
Мы попросили Сергея Волощенко, автомобильного обозревателя, тестировавшего десятки автомобилей BMW, помочь нам разобраться в теме. Эксперт выяснил, что эти автомобили оборудуются навигационными системами итальянского производства Magneti Marelli.
Но Magneti Marelli в BMW ‒ это только техническая составляющая. В эту систему еще надо загружать оцифрованные спутниковые карты, которые и знают, где проходят границы и куда ведут дороги. Мы промониторили основных поставщиков таких услуг и увидели, что на официальной странице Nokia Here среди автомобильных акционеров (Audi, Daimler и Mitsubishi) указано и BMW.
Эксперты говорят, что это лишь вершина айсберга. Программное обеспечение с навигацией все же устанавливают дилеры, а не завод-производитель.
«Конечные обновления вносятся конкретным дилером. Тем дилером, где продается автомобиль. А кто создает эти обновления для дилера, это еще надо выяснять. Это такие технические вещи, где логистику проследить очень трудно», ‒ пояснил в комментарии Крым.Реалии автомобильный обозреватель Сергей Волощенко.
В Крыму называют только одного официального автодилера BMW ‒ это «Автодел» в Симферополе. Мы спросили, устанавливают ли они навигацию с обновленным статусом Крыма.
«Официального подтверждения для установления обновлений у нас еще не было, и мы их не применяли. То есть обновление программного обеспечения не было», ‒ сказал в телефонном разговоре с Крым.Реалии менеджер отдела продаж BMW в Крыму «Автодел».
А принадлежность Крыма не определена даже на онлайн-карте Nokia Here. Между материковой Украиной и полуостровом ‒ серая административная линия, а с Россией– в Керченском проливе ‒ вообще нет никаких маркировок.
Формально очень трудно что-то предъявить этой компании, действующей в законодательстве ГерманииБорис Бабин
Такое же обозначение, что Крым «общий» ‒ публикуют и автомобилисты BMW. Юрист-международник, а когда-то представитель президента Украины в Крыму Борис Бабин этот факт называет «ползучей аннексией».
«Это ползучая попытка признания аннексии законной. Формально очень трудно что-то предъявить этой компании, действующей в законодательстве Германии. Скажите, пожалуйста, в немецком законодательстве есть статья «стирание границы на карте»? Нет», ‒ разъяснил свою позицию Крым.Реалии профессор, юрист-международник Борис Бабин.
Неопределенной принадлежность Крыма также будет и в автомобилях Nissan, этот автопроизводитель предоставляет навигацию от компании TomTom. Здесь тоже Крым «общий». Ни с какой стороны его не отделяет толстая белая линия, как это обозначено на других участках границы.
Это просто бизнес: каждый взвешивает, какой рынок он готов потерять и делает из этого выводыАндрей Волошин
По мнению экспертов, производители идут на такие ухищрения, чтобы оставаться на российском рынке.
«Для производителей все просто ‒ они просто взвешивают, где будет больше денег и принимают решения. Это просто бизнес: каждый взвешивает, какой рынок он готов потерять и делает из этого выводы», ‒ отметил в комментарии Крым.Реалии генеральный директор TechMaker Андрей Волошин.
Для автопроизводителей российский рынок значительно интереснее. Например, по данным ресурса auto vercity, за 2019 год в России было продано более чем 40 тысяч автомобилей BMW. Тогда как в Украине ‒ чуть более двух тысяч. Следовательно, российский рынок для BMW в 17 раз выгоднее, чем украинский.
«Даже просто нравиться российскому потребителю ‒ интересно и выгодно автопроизводителям. Потому что это деньги, а деньги, как известно, «не пахнут». И это первый стимул. Второй ‒ это, собственно, российские власти, очень заинтересованные в расшатывании этих позиций. Этим Российская Федерация занимается с 2014 года», ‒ прокомментировал Крым.Реалии юрист-международник Борис Бабин.
Первой о принадлежности Крыма в автонавигации написала российская служба BBC. Тогда BMW ответил журналистам, что пользователь сам может изменять настройки своего навигатора.
«BMW Group ведет постоянную работу по обновлению картографических данных навигационных систем, в том числе с учетом законодательства страны/региона, где автомобиль покупается либо эксплуатируется. Однако есть возможность изменить настройки, заданные по умолчанию, если клиент пожелает эксплуатировать автомобиль в другой юрисдикции», ‒ сообщила российской службе BBC пресс-служба «BMW Россия».
В МИД Украины возмущены тем, что Крым обозначают не как территорию Украины.
Компании ЕС должны придерживаться политики непризнания попытки аннексии Крыма. Здесь нет места двойным стандартамЭмине Джеппар
Первый заместитель министра иностранных дел Украины Эмине Джеппар в Twitter напомнила BMW о резолюции ООН от 2014 года, когда сто членов Генассамблеи так называемый крымский «референдум» признали незаконным.
«Мы напоминаем BMW о резолюции Генеральной ассамблеи ООН 68/262, подтверждающей украинский статус Крыма. Все навигационные карты, предоставляемые в BMW, должны отражать тот факт, что Крым ‒ это Украина. Компании ЕС должны придерживаться политики непризнания попытки аннексии Крыма. Здесь нет места двойным стандартам», ‒ отметила в своем твите Эмине Джеппар.
Недавно мы уже рассказывали, как периодически меняется принадлежность Крыма на некоммерческом ресурсе OpenStreetMap. Ранее в скандал с указанием Крыма на онлайн-картах попала компания Apple. Также Крым будет обозначен как российский на всех навигаторах, работающих с российской Yandex.
«Для Кремля ‒ это уже некая «победочка». Когда где-то не написано, что «Крым ‒ это Украина», это уже успех для российской власти. А это значит, что какой-то полковник, курирующий этот вопрос в Германии, какую-то «нарисовал» себе звезду на погонах», ‒ подытожил в комментарии Крым.Реалии профессор, юрист-международник Борис Бабин.
Мы направили запросы целому ряду автопроизводителей, чтобы выяснить их позицию по отношению к обозначению Крыма на картах. Также звонили в центральный офис BMW, однако ответ пока не получили.
Аннексия Крыма Россией
В феврале 2014 года вооруженные люди в форме без опознавательных знаков захватили здание Верховной Рады АРК, Совета министров АРК, а также симферопольский аэропорт, Керченскую паромную переправу, другие стратегические объекты, а также блокировали действия украинских войск. Российские власти поначалу отказывались признавать, что эти вооруженные люди являются военнослужащими российской армии. Позже президент России Владимир Путин признал, что это были российские военные.
16 марта 2014 года на территории Крыма и Севастополя прошел непризнанный большинством стран мира «референдум» о статусе полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали результаты голосования на «референдуме». Президент России Владимир Путин 18 марта объявил о «присоединении» Крыма к России.
Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели экономические санкции. Россия отрицает аннексию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости». Верховная Рада Украины официально объявила датой начала временной оккупации Крыма и Севастополя Россией 20 февраля 2014 года.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: