Когда погибают американские пилоты, их собратья сжигают пианино на взлетной полосе: на инструменте пишут позывные, а также бортовые номера самолетов. Собратья пилота «Джуса» прощались с ним под «Адажио Альбинони» Ремо Джадзотто.
25 августа в Житомирской области Украины столкнулись учебно-боевые самолеты Л-39: погибло трое украинских пилотов – Вячеслав Минка, Сергей Проказин и Андрей Пильщиков. Последний – известный в стране ас с позывным «Джус». Его называли голосом украинской авиации, потому что был одним из тех, кто лоббировал важность предоставления Украине современного вооружения. Западным партнерам было важно видеть, кому именно они дают самолеты. Харизматические и профессиональные украинские летчики их убедили.
Прощание с Андреем Пильщиковым состоялось 29 августа. Донбасс.Реалии (проект Радіо Свобода) пообщались с коллегами и друзьями «Джуса» и вспомнили, почему его называют «движителем украинской авиации».
Мечтал о небе с 5 лет
О том, что Андрей будет летать, он знал еще с 5 лет. Это была не просто детская мечта, а осознанный выбор.
Уже подростком он стал спотером – ходил по аэродромам Харькова и фотографировал самолеты. Андрей так увлекся этим делом, что стал одним из основателей спотерского движения в родном городе.
Именно после знакомства с парнем, пораженные его любовью к небу и желанием стать частью авиации, местные пилоты решили создать учебный кадетский центр для подростков. В первом наборе был и будущий ас.
«Помню тот первый полет Андрея. Взлетал он на самолете Х-32-912 «Бекас». Как любой ребенок в этом возрасте, он был ошеломлен. И уже профессиональные вопросы у него были сразу» , – вспоминает его наставник из харьковского «Гражданского воздушного патруля» пилот «Сталкер».
Андрей пытался поступить в Харьковский национальный университет Воздушных сил имени Ивана Кожедуба, но, как отмечает портал «Милитарный», сразу не вышло: подвело зрение. Поэтому путь до желанного неба немного затянулся. Сначала было обучение в Харьковском авиационном институте, дальше – коррекция зрения, и только потом – тот же ХНУ им. Ивана Кожедуба.
После выпуска из летного ВУЗ в 2016 году Андрей неоднократно приезжал к кадетам, таким же ребятам, которые мечтали о небе.
Ты уверенно шел к своей мечте и стал военным пилотом. И в то же время ты всегда находил возможность посетить кадетов и провести занятия или организовать интересную экскурсию. Ты всегда был своим, родным для кадетов, как и они для тебя», – написали в «Гражданском воздушном патруле».
Андрей был среди тех пилотов, кто изначально пытался бороться с советщиной в авиации.
«В перерыве между полетами вышли в пиццерию в летных комбинезонах, сделали заказ, и когда его принесли, официант сказал: «За вас уже рассчитались». Андрей спрашивает: «Как, кто?» И увидел за соседним столиком дядю, ветерана. Он сказал: «Боже, благослови Америку! Благодарю вас, что вы защищаете нашу страну с воздуха». Такое отношение людей было совсем непривычным. Еще необычнее дальше, когда заехала в кафе патрульная полиция, и американские пилоты рассчитались за полицейских, сказали: «Спасибо вам, что вы защищаете наши семьи, пока мы защищаем Америку», – цитирует «Сталкера» Суспільне.Харьків.
«Призрак Киева»: фото его, а заслуги – всей бригады
Из-за своей нелюбви к советской военной системе и попытке изменить ее «Джус» неоднократно сталкивался с сопротивлением старших офицеров, вспоминают друзья. Поэтому Андрей покинул службу в 2021 году и с началом полномасштабного вторжения России не был обязан приезжать на аэродром. Но отсиживаться во время войны он не мог. Поэтому вернулся в украинскую авиацию.
Первые дни он выполнял «непилотную» работу, о чем сам упоминал в разных интервью – был в подразделении обороны аэродрома. Тогда пилотов в Украине было достаточно, а вот «птичек» – ограниченное количество. И после перерыва никто бы его не пустил в небо сразу. Но чуть позже на боевые задания начал вылетать и «Джус».
Февраль и март 2022 года – это время, когда киевлянам хотя и было жутко из-за постоянных российских обстрелов. Но жители столицы знали: неизвестный украинский пилот-ас, который за первые 30 часов российского вторжения в Украину одержал шесть воздушных побед в небе.
Когда статистика «Призрака Киева» достигла 40 российских самолетов, пропаганда РФ начала «хоронить» украинских асов один за другим, мол, «Призрака сбили», а украинские социальные сети разгонять фотографию якобы того самого «ночного призрака Киева».
В конце апреля 2022 года в командовании Воздушных сил ВСУ опровергли легенду о «Призраке Киева». Там отметили, что это сборный образ пилотов 40-й бригады тактической авиации. Но на том фото как раз и был Джус. Правда, фотография была сделана до полномасштабного вторжения России и до появления легенды о «Призраке Киева».
«Однажды я у него спросила: «А ты никак не причастен к истории «Призрака Киева?», а он так опустил глаза, немного улыбнулся, но очень стеснительно. Он рассказал, что был среди тех, кто защищал воздушное пространство Киева, но ему было важно подчеркнуть, что «Призрак» – это вся 40-ка. И когда кто-то из нас с увлечением начинал реагировать на его рассказы, то Андрей так спокойно говорил: «Мы просто делали свою работу, пользовались возможностью, потому что в русской армии был хаос и они не ожидали такого сопротивления – ни от народа, ни от армии» , – рассказывает Донбасс.Реалии эксперт центра ZMINA Мария Куринная.
Ее поразило, что, несмотря на немалый перечень достижений «Призраков» и важную роль в этом и самого «Джуса», он просил прощения, что его воспринимают тем же киевским асом. «Просто фотка разошлась именно моя», – говорил Андрей.
«Он был настолько скромным, что никогда не придавал этому особого значения. Напротив, говорил, что победы «Призрака» являются заслугой не только пилотов. Для того чтобы взлетел один самолет, его обслуживают 30-40 человек. И «Джус» расстраивался, когда об инженерах не упоминали. Кроме того, не стоит забывать, что в каждом бою немалую роль играли радиолокационные войска, ракетные войска, ПВО. И «Джус» – это тот человек, который зная, что он – герой, никогда на этом не акцентировал внимание», – говорит Сергей Москалюк, основатель фонда 4myukraine, в эксклюзивном комментарии Донбасс.Реалии. Именно его организация и создала мурал «Призрака Киева» в столице.
Хотя рассказывать Джусу было о чем – чего только стоили первые бои против российских самолетов. Упоминал, что это были не бои, а настоящие баталии.
«Он говорил: «Мы выходили, нас двойка или четверка, а их 12 или 20 самолетов. И мы все равно пытались одерживать победу». Говорил, что российские пилоты сц....ны. Только первый пуск в их сторону, и они сразу разворачиваются. Потому что все это кац...кая бравада: они привыкли летать бомбить Сирию и там, где им нет противодействия никакого», – говорит «Сталкер».
Операция «F-16 в Украине»
В начале полномасштабного вторжения Украина призвала западных партнеров close the sky (закрыть небо – ред.), вспоминает Татьяна Шевчук из Центра противодействия коррупции.
«Когда мы поняли, что отклика нет, наш призыв трансформировался в другой месседж: «Окей, вы не можете закрыть, потому что не хотите или боитесь. Тогда дайте нам вооружение, чем мы можем самостоятельно это сделать», – рассказывает Шевчук проекту Донбасс.Реалии.
Но, отмечает она, у команды были проблемы со знанием технических моментов – тогда их сконтактировали с пилотами.
«Среди них «Джус» был самым активным. Он объяснял, какую технику мы должны просить, почему именно ее, какие аргументы должны быть. И тогда возникла потребность в англоязычном спикере среди пилотов. Мы хотели показать, что у нас есть харизматические, умные, образованные пилоты. Что здесь не аборигены дротики бросают, а есть профессионалы. И Андрей был этим человеком, который [хорошо владел английским и] давал марафон новостей», – вспоминает Татьяна о начале компании борьбы за F-16 для Украины.
Американский писатель и военный историк Адам Макос рассказал Донбасс.Реалии, что познакомился с Пильщиковым уже после начала полномасштабного вторжения. Макос говорит, чувствовал себя опустошенным, так что искал, как можно помочь.
Учитывая свою деятельность и связи в СМИ, он смог связать «Джуса» с иностранными журналистами. Позже появилась идея – привезти Андрея в США, чтобы «смотря в глаза этому молодому парню, они попытались сказать «нет».
«Сейчас это может показаться безумным: как такой молодой капитан мог повлиять на получение F-16 для Украины? Вы не представляете, каков был его вклад. Когда «Джус» с «Мунфишем» (пилот ВСУ – ред.) вошли в комнату, где было 8 сенаторов США – самые влиятельные законодатели в нашей стране, среди них Дэн Салливан из Аляски, Линдси Грэм из Южной Каролины… Когда пилоты сняли свои маски и рассказали свои истории… Стало известно, что сенатор Салливан собирается идти к президенту Байдену, Остину и генералу Милли, чтобы постоянно сообщать, какая ситуация с F-16 (для Украины – ред.)», – рассказывает Макос.
Он добавляет: «Сенатор Салливан сделал это, в частности, потому что его вдохновил Джус. Его вдохновило то, что такие молодые ребята перелетают океан, покидают поле боя, решают здесь стратегически важные вопросы и снова возвращаются защищать Украину».
Украинские летчики действительно благодаря своему боевому опыту смогли найти общий язык с сенаторами и достучаться, чтобы на правовом уровне идея передать Украине F-16 сдвинулась с мертвой точки в США, вспоминает Мария Куринная.
Пильщикову удалось пообщаться с конгрессменами, которые в прошлом были военными летчиками. Он нашел их струны, нашел те аргументы – как военный к военным. Он говорил с ними не просто профессионально, но и как офицер, именно сейчас защищающий свою страну. Сначала они нам говорили: «Вы что? Но это такие технологии, мы не можем их передать», а когда увидели, кому именно они дают самолеты, процесс сдвинулся», – говорит Куринная.
Сам Пильщиков об этой поездке вспоминал так: «Тогда мы ехали буквально с поля боя рассказать о состоянии дел. Наша делегация в первую очередь поднимала вопросы ПВО – в то время наиболее критического вооружения. Слава Богу, нам помогли с этим, и сейчас в Украине есть системы Patriot, NASAMS, IRIS-T. Ребята все это освоили и очень успешно используются. Можно сказать, что тогда нам поверили и доверили ПВО».
«Они были такими адвокатами украинских нужд. Надо понимать, что наши политики тоже играют важную роль, но для американских политиков будет очень важно увидеть украинских военных, которые потом будут защищать Украину этим оружием. И это имело большой психологический эффект. На них, возможно, немного действовали на совесть. Каждый шаг, каждое действие каждого из нас важно для того, чтобы Украине дали оружие. А когда это делает такой харизматичный, образованный человек, очень убедительный, очень страстный к авиации и украинскому будущему, как Андрей, то эти слова имеют большой вес», – говорит Шевчук.
«Джус» держал руку на пульсе и после официального обещания предоставить F-16, потому что постоянно напоминал об этом: нужно уже начинать тренировки, обучение. Да и сами украинские пилоты еще до того, как получили самолеты, самостоятельно изучали будущих «птичек».
Он боролся не за F-16, а за развитие украинской авиации
Андрей Пильщиков лоббировал не просто необходимость предоставления F-16 для Украины. На встречах с американскими законодателями и экспертами из Пентагона он рассказывал, почему Украине необходимы системы противовоздушной обороны – SAMP-T, NASAMS и Avenger.
«Он разбирался очень подробно в каждом вооружении. Он мог объяснить, почему необходимо здесь стандартное оборудование, а здесь только улучшенная версия. Чтобы этот самолет или система ПВО были максимально эффективны при выполнении задач. Но делал он это технически и понятно. Помню, как он повторял: на поле боя тот диктует правила игры, кто первый увидел, поэтому говорил о хороших радарах», – говорит Куринная.
Он мечтал о сильной украинской авиации. Понимал, что от нее многое зависит, но неоднократно подчеркивал: закрытое небо – это не только пилоты истребителей. В воспоминаниях собратья отмечают, что он был как локомотив – знал мировые и европейские стандарты, а где в Украине остается «советщина», и хотел это менять.
«Он хотел, чтобы украинская авиация модернизировалась и была частью мировой традиции западной авиации: начиная с позывных и правильно наклеенных шевронов. Потому что это престиж. Понятно, что война не выигрывается только авиацией, она выигрывается, когда в окоп заходит наш солдат. Но авиация играет огромную роль в том. И он объяснял это. Он очень переживал из-за упадка. С 2014 года в авиации началось второе рождение, как и ВСУ в целом, но все же авиация недофинансировалась и была, как на периферии, постоянно», – говорит Татьяна Шевчук из Центра противодействия коррупции.
Для «Джуса» же было важно, чтобы украинская авиация была не хуже, чем в США или Великобритании.
Немалый его вклад и в поддержку собратьев – пилотов вертолетов. Именно в разговоре с «Джусом» Адам Макос узнал, что украинские пилоты истребителей начали получать улучшенное снаряжение, а вот у их коллег вертолетчкиков еще проблема: летели в бой со старыми шлемами и неогнеупорными костюмами.
«Мы начали с благотворительной организацией Wingmen for Ukraine закупать снаряжение для пилотов вертолетов, для этого проводили разные акции. А на днях я узнал, что «Джус» направил свои сбережения в $13 тысяч, чтобы купить шлемы для ребят», – вспоминает Адам Макос.
Один из методов сбора денег для снаряжения стала маленькая фигурка Lego – «Призрак Киева». Идея также поступила от Джуса, говорит Макос: «Он увидел фигурку из Lego, которая типа напоминала «Призрак Киева». И я сказал: Окей. Мы можем найти компанию в США, которая бы это сделала. Но ты сможешь помочь нам, чтобы эта фигурка была полностью похожа на украинских пилотов, выполняющих миссии?» Между боевыми вылетами он фотографировал, во что он был одет».
Вместе с американской компанией Brick Mania была разработана лего-фигурка, полностью повторявшая форму «Джуса» в марте 2022 года. По словам Адама Макоса, продажи лего-версии «Призрака Киева» достигли около $60 тыс.
«Мы же освободим Луганск? Конечно»
«Я не знаю, когда он спал и спал ли он вообще, он постоянно был на связи, – говорит Татьяна Шевчук, – Андрей всегда о ком-то заботился, кому-то нужно помочь, объяснить, где-то поссориться, чтобы решить проблему. Он никогда ни к чему не был безразличен, ему нужно было быть повсюду одновременно».
Это подтверждают все, с кем проекту Донбасс.Реалии удалось пообщаться о жизни пилота.
Мария Куринная вспоминает, как в Польше общалась с «Джусом» о ее родном Луганске, который с 2014 года находится в оккупации.
«И когда я говорила: «Джус», мы же освободим Луганск? Мы ждем уже столько лет». Он говорил: «Конечно». Когда такой человек говорит, ты ему веришь, потому что он знает, что делает. И он живет этим. Это для него не просто история карьеры, абсолютно нет. И при том, что он был весел, позитивен, он становился очень серьезным, у него такая вот прямо появлялась морщина такой серьезности, когда говорил об авиации, потому что понимал, насколько велика ответственность на ней», – говорит Куринная.
Он и дальше будет защищать украинское небо
«Джус» был тем, кто должен первым сесть в F-16, которые предоставят Украину, говорят коллеги.
«Я думала, что когда-нибудь мы встретимся после победы в пабе и будем все хлопать в ладоши, поднимать тосты за нашу авиацию. И «Джус» будет центральной фигурой. Мы будем скучать по каждому погибшему, но и радоваться тоже. Но я думаю, что для нас всех Андрей – теперь пример человека, который за столь короткую жизнь успел столько всего сделать. Он не тратил ни минуты, казалось. И при этом не выдавал себя какого-нибудь суперважного. Мы должны брать пример и работать каждый на своем месте, приближать эту победу ради таких людей, ради их примера», – говорит Куринная.
Американский писатель и военный историк Адам Макос, известный своими книгами о Второй мировой войне и историями о ветеранах, говорит, что в планах было написать книгу о современных событиях вместе с «Джусом», но украинский пилот считал, что лучше всего это сделать после победы Украины .
«Он верил в эту победу. Я видел столько невероятных историй. И мы собирались рассказать историю о первых месяцах полномасштабной войны, о «Призраке Киева», о героях-летчиках, выживших, когда никто не думал, что это возможно. Сейчас мне будет тяжело это сделать, потому что мой друг погиб. Но я хочу внести свой вклад в эту память. Это будет одна хорошая история, но мы обязательно ее расскажем», – говорит Адам Макос.
Украинская авиация отходит от советщины – не только в технике и тактике, но и в отношении своих героев и ритуалов. Когда погибают американские пилоты, их собратья сжигают пианиано на взлетной полосе: на инструменте написаны позывные асы, а также бортовые номера самолетов. Считается, что душа пилота поднимается в небо – в свой вечный полет.
Собратья с Андреем прощались под «Адажио Альбинони» Ремо Джадзотто. А гражданские, узнав трагическую новость – начали нести цветы и игрушки к тому же муралу «Призрака Киева» в столице.
Уже сейчас благотворительный фонд, обслуживавший потребности авиаторов раньше, будет переименован в честь «Джуса», о чем написала мать Андрея Лилия Аверьянова.
Украина простилась с Пильщиковым 29 августа. Посмертно ему присвоено воинское звание «майор».
«Джус» боролся за справедливость и отмечал, что «Призрак Киева» – это команда. За победой в борьбе за F-16 и новом вооружении стоят усилия не одного человека, а также большой команды. Он с восхищением рассказывал об украинской авиации, был одним из самых медийных лиц украинских Воздушных сил, но мечтал об уважении и памяти к каждому пилоту.
СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.
Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.
Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://dpuaj33rh7ldp.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: