28 septembrie 1999
Extras din emisiunea „Actualitatea românească” (moderator Radu Calin Cristea; reporter: Liana Ionescu)
Renault preia Dacia Pitesti – cea mai importantă dar şi cea mai „populară” privatizare din România dupa 1989.
800 de miliarde de lei – este suma care va intra în bugetul statului după ce Consiliul concurenţei a aprobat privatizarea, fără nici o condiţie.
Iniţial, firma sud-coreeană Daewoo, prezentă deja pe piaţa românească, contestase condiţiile privatizării, afirmând că Renault va avea o poziţie de monopol.
Consiliul concurenţei a replicat că şi Daewoo avusese conditii speciale în momentul cînd a intrat pe piaţa românească.
Intre privilegiile temporare de care va profita Renault este scutirea de taxe şi TVA pentru importuri de bunuri, scuritea de TVA pentru bunurile cumpărate pe piaţa internă, scutirea de vamă şi TVA pentru utilajele importate care vor fi folosite pentru modernizarea fabricii de la Piteşti.
Extras din emisiunea „Actualitatea românească” (moderator Radu Calin Cristea; reporter: Liana Ionescu)
Renault preia Dacia Pitesti – cea mai importantă dar şi cea mai „populară” privatizare din România dupa 1989.
800 de miliarde de lei – este suma care va intra în bugetul statului după ce Consiliul concurenţei a aprobat privatizarea, fără nici o condiţie.
Iniţial, firma sud-coreeană Daewoo, prezentă deja pe piaţa românească, contestase condiţiile privatizării, afirmând că Renault va avea o poziţie de monopol.
Consiliul concurenţei a replicat că şi Daewoo avusese conditii speciale în momentul cînd a intrat pe piaţa românească.
Intre privilegiile temporare de care va profita Renault este scutirea de taxe şi TVA pentru importuri de bunuri, scuritea de TVA pentru bunurile cumpărate pe piaţa internă, scutirea de vamă şi TVA pentru utilajele importate care vor fi folosite pentru modernizarea fabricii de la Piteşti.
