کار قیر ریزی شاهراه غور- هرات آغاز شد و مردم باید هزینه این پروژه را بپردازند

کار ساخت و قیر ریزی شاهراه غور ــ هرات آغاز شده ٬ اما هزینه سنگین آن را حکومت محلی طالبان به دوش مردم گذاشته است.

برخی مردم از این کار طالبان انتقاد می کنند. اما برخی دیگر نظر متفاوتی دارند.

عبدالقدیر روزها به چوک مرکزی شهر فیروزکوه جایی که کارگران روز مزد تجمع می کند می آید؛ اما بسیاری از شام ها با دست خالی به خانه گلی اش بر می گردد.

این مرد ۴۴ ساله که پنج فرزند دارد از تصمیم اخیر طالبان مبنی بر جمع آوری پول برای ساخت شاهراه مرکزی وصل کننده غور و هرات ناراض است.

" روز ده روپیه ما عاید نداریم. ملا امام لیست آورده که خانه یکهزار بدهید. این کار را باید دولت بکند. در این شب های زمستان و خنکی یک هزار از کجا کنیم ؟ از طرف دیگر مصرف برق آمده یکهزار، آب آمده یک هزار ما به کدام بدهیم. روز ده روپیه عاید نداریم."

مسئولان طالبان به تازگی در یک جلسه اداری فیصله کردند که هر خانواده یک هزار افغانی، هر دکاندار و تاجر محلی از ۵ هزار الی ۳۰ هزار افغانی و هر کارمند ملکی و نظامی معاش یکماه شان را برای ساخت شاهراه غور-هرات بپردازند.

طالبان کار ساخت شاهراه را از منطقه دره تخت که در مرز با ولایت هرات است به سوی ولایت غور روز چهارشنبه آغاز کرده اند.

آنان می گویند که کار خامه ویا آمده سازی ۱۵ کیلومتر سرک را با شرکت جاوید راتب قرار داد کرده اند و قرار است چهارماه بعد آنرا قیرزی کنند.

مولوی عبدالحی زعیم رئیس اطلاعات فرهنگ طالبان در غور در این مورد به رادیو آزادی بیشتر می گوید:

"سرک از مرز هرات الی غور تقریبا ۱۵۰ کیلومتر است. ما فعلا ۱۵ کیلومتر را قرار داد داده ایم. کیلومتر پنج و نیم میلیون افغانی آمده پخته می کند. پول آن را مردم می دهند. همه را مردم و مجاهدین معاش یکماه خود را می دهند. مردم هم کمک کردند تجار هم کمک کردند."

آقای زعیم مشخص نکرد که تا اکنون چقدر پول جمع آوری کرده اند.

زعیم می گوید که یک حساب بانکی هم ایجاد شده و از عموم مردم افغانستان در داخل و خارج خواسته شده که کمک کنند.

شش سال پیش باشندگان ولایت غور در یک حرکت بزرگ تحت نام راه و روشنایی برای ساخت شاهراه مرکزی خیمه تحصن بر پا کرده بودند.

جمهوری مخلوع افغانستان در آن زمان ۱۰ کیلومتر سرک این شاهراه به ارزش نزدیک ۴۰۰ میلیون افغانی از مرکز غور به سمت کابل در سال ۱۳۹۸ قیرریزی کرد.

خدایار واقف از جوانان ولایت غور که از اعضای حرکت راه و روشنایی بود از اقدام اخیر طالبان ناراض است.

"من به این باورم که این کار به مراتب بلندتر از توان مردم است. به ویژه مردمی که برای ادامه حیات و کار روزمره خود دچار مشکل هستند. این کار هیچگاه گره گشا نیست بلکه به مشکلات اضافه می کند."

اما عده ای دیگر می گویند که اگر سرک ساخته شود مشکلات رفت و آمدشان کم خواهد شد.

نورمحمد مهربان از حامیان کار ساخت سرک غور هرات است.

" متاسفانه در دوره جمهوریت برای مردم غور هیچ نوع توجه صورت نگرفت. من از امارت خواهشمندم که از ابتکار فعلی اداره محلی غور که در تفاهم با مردم و رضایت مردم است ما را حمایت کند."

طرح ساخت شاهراه مرکزی در زمان حکومت داوود خان نخستین رئیس جمهور افغانستان ریخته شده بود.

این شاهراه که ۸۵۰کیلومتر طول دارد از طرف غرب هرات را از طریق ولایت‎های غور، بامیان و میدان وردک به کابل پایتخت افغانستان وصل می‎‌کند.

اما ساخت این شاهراه چی اهمیت دارد؟

ذبیح الله وفا از خبرنگاران غور به رادیو آزادی می گوید:

"زمانیکه این شاهراه ساخته شود مردم غور میتوانند به آسانی و راحتی از این مسیر رفت آمد کنند و مواد مورد نیاز شان را از ولایت هرات در اسرع وقت بدون ضایع شدن و فاسد شدن به غور وارد کنند وهمچنان نرخ مواد اولیه در بازار های ولایت غور کاهش پیدا می کند و کرایه ها کم می شود."

بیست سال پیش برای اولین بار حامد کرزی رئیس جمهور پیشین افغانستان در سفرش به ولایت غور در حضور هزاران تن گفته بود که امیدوار است پانزده سال بعد از طریق سرک قیرریزی شده به ولایت غور سفر کند.

محمد اشرف غنی رئیس جمهور مخلوع افغانستان نیز در هنگام مبارزات انتخاباتی اش طی سفر به ولایت غور گفته بود که جاده کابل ــ هرات از طریق غور را می‌سازد تا به گفته او زندان طبیعی مناطق مرکزی درهم شکسته شود.

اما آن وعده ها هیچ گاه عملی نشد و مردم در اوج فقر هنوز هم از راه های صعب العبور رفت و آمد می کنند.

اکنون دیده شود که اقدام طالبان چگونه به انتظار طولانی مردم غور پایان خواهد داد.