A Podmaniczky Mozgalom elnöke azután nyilatkozott lapunknak, hogy megírtuk: hiánypótlásra hivatkozva a MÁV meghosszabbítja a héten lejáró értékelési határidőt a pályaudvarok pályázatainál.
A MÁV lapunknak küldött tájékoztatása szerint a 62 pályaudvar kereskedelmi célú hasznosítására összesen 49 pályázat érkezett a január 31-i határidőig, ezért „a jelentős érdeklődés következtében a pályázatok formai és tartalmi értékelésére a pályázati kiírásban jelzett egy hónap nem bizonyult elegendőnek, számos esetben a pályázati anyagban leírt elképzelések pontosítására, további adatok megadására és részletezésére, tehát hiánypótlásra van szükség”. Emiatt a MÁV „február 28-án nem zárja le a pályázat értékelési szakaszát, azt a hiánypótláshoz szükséges időszakkal meghosszabbítja”.
Erre reagálva nyilatkozta a Szabad Európának Vitézy Dávid: „Elképesztő, hogy a pályázatok beadása óta a közérdekű adatigénylésem ellenére titkolják a benyújtott pályázatokat. A főváros nem tudhatja, hogy sokhektáros, összefüggő fejlesztési területeken mi történik, mit tervez és miről tárgyal a budapestiek feje fölött a kormány nevében Lázár János.”
Ehhez kapcsolódóan: Ezermilliárdos közvagyonból magánvagyon – újra vadprivatizáció zajlik?
Lapunk szerdán írt arról, hogy Fekete Zoltán, a MÁV ingatlanfenntartási és gazdálkodási főigazgatója és Lánszki Regő, az Építési és Közlekedési Minisztérium építészetért felelős államtitkára vezetésével zajlanak az intenzív tárgyalások a vasúttársaság és a minisztérium között a vasúti pályaudvarok 99 évre történő bérbeadásának mielőbbi lezárásáról. Információink szerint a kormány minél hamarabb megkötné a bérleti szerződéseket, a vasútállomások kereskedelmi hasznosítására ugyanis egy sor kormányközeli ingatlanos vállalkozás is pályázott – mint elsőként megírtuk.
Csakhogy ez szakmai forrásaink szerint azt a veszélyt is magában hordozza, hogy a MÁV-nak nem sikerül jól elhatárolnia azokat a területeket az állomások körül, amelyekre később vasútfejlesztési szempontból szüksége lehet, így jogviták keletkezhetnek majd a bérlő és a MÁV között egy jövőbeni fejlesztés miatt. Az, hogy hiánypótlásra hivatkozva a MÁV most – egyelőre nem közölt határidővel – kitolta a pályázatok elbírálását, annak jele is lehet, hogy megpróbálják lassítani a folyamatot.
